قالت شركة شيفروليه الامريكية إن محرك LT6 V8 الجديد لن يشترك في جزء واحد من مكوناته مع أي من محركات V8 الأخرى من الشركة مما يجعلها حالة مختلفة وجديدة في تشكيلة جنرال موتورز، حيث تتمتع محركات V8 من جنرال موتورز بتاريخ غني من مشاركة أجزائها مع شركات أخرى، لأنها تتيح للعلامة التجارية توفير تكاليف التطوير والتصاميم المثالية طويلة الأمد. شيفرولية كورفيت Z06 LT6 لن تتشارك محركها مع أي محرك V8 وجدت محركات شركة شيفروليه المميزة والقوية طريقها إلى حجرات محركات بعض أعظم منتجات جنرال موتورز التي تمتد من الشاحنات إلى سيارات السيدان الرياضية، وعندما كشفت شركة شيفروليه النقاب عن C8 Corvette الجديدة ذات المحرك الوسطي، كان العديد من المتحمسين يأملون في الحصول على محرك V8 عالي السرعة لطراز Z06 الذي يركز على الحلبة. يعتبر محرك LT6 V8 هو محرك V8بسعة 5.5 لتر بسعة 5.5 لتر يستنشق بشكل طبيعي وينتج 670 حصانًا (500 كيلو وات) وعزم دوران يبلغ 460 رطل قدم (624 نيوتن متر)، ويدور محرك V8القوي بمعدل يصل الى 8600 دورة في الدقيقة وهو ما يستحق سيارة خارقة وقوية، ووُلد هذا المحرك المذهل على حلبة السباق بفضل الاختبارات المكثفة لتشغيل سيارة السباق كورفيت C8.R. لتحقيق هذا المستوى من الأداء للسيارة الفائقة، ألقت شيفروليه تصميمها التقليدي وحصلت على تصميم محرك مميز والنتيجة هي واحدة من أكثر محركات V8ذات السحب الطبيعي إثارة للإعجاب التي تم تصنيعها على الإطلاق. تستمر C8 Corvette Z06 في تقليد Vette المتمثل في تقديم مستويات أداء السيارة الخارقة في حزمة أكثر بأسعار معقولة، لكن هذه المرة تعد C8 Z06 الجديدة بأن تكون أفضل بشكل قاطع من أي من منافسيها من أوروبا تقريبًا.
