أشرف الدكتور هشام عرفات، وزير النقل على رسالة دكتوراة بكلية الهندسة جامعة الزقازيق، بعنوان "دراسة سلوك كباري التربة المعدنية" المقدمة من الباحث المهندس "أحمد اسماعيل أحمد". حيث شارك الوزير في لجنة المناقشة والحكم على الرسالة والتي شارك فيها ايضا، الدكتور علاء عبدالحميد عطا، عميد كلية الهندسة، الدكتورة نجوى رجب السخاوي، أستاذة ميكانيكا التربة والأساسات بكلية الهندسة، وسوزان سعد محمود، أستاذ ميكانيكا التربة والأساسات بالمركز القومي للبحوث. وكان في استقباله اللواء خالد سعيد محافظ الشرقية والدكتور خالد عبدالباري، رئيس جامعة الزقازيق بمحافظة الشرقية. كما تتضمنت زيارة الوزير لجامعة الزقازيق عرض نماذج من مشروعات التخرج، أهمها "مركبة صغيرة تتحرك بالقوى البدنية البشرية" والتي شاركت في المسابقة الدولية التابعة للجمعية الأمريكية للهندسة الميكانيكية، وكذلك عرض نموذج مشروع "مطب صناعي" لتوليد الكهرباء، وذلك بحضور وكلاء الكلية وأعضاء هيئة التدريس والطلاب المشاركين في تنفيذ المشروعات. صرح الدكتور هشام عرفات أن أهم ما تضمنته رسالة الدكتوراة أن الكبارى المكونة من التربة والواح الحديد المعرج والمعروفة بكبارى التربة والحديد تعتبر بديلا جديدا للكبارى الخرسانية والمعدنية القصيرة نتيجة لما تتميز به من سهولة وسرعة التنفيذ والتكلفة الاقتصادية، لذلك اتجه الباحثون فى العديد من الدول لإجراء دراسات حقلية ونظرية لاستكشاف السلوك الفعلى لهذه المنشآت تحت تأثير الأحمال الترابية وأحمال المرور أعلى هذه المنشآت، نتج عن هذه الابحاث والدراسات مجموعة من الأكواد الخاصة بتصميم هذه النوعية من المنشآت مثل الكود الاوروبى والكود الامريكى والكود السويدى ولا تزال هذه الأكواد تحت التعديل والتطوير طبقا للدراسات الحديثة لهذا النوع من المنشآت. وأضاف وزير النقل أنه في هذه الدراسة تم دراسة تأثير مجموعة من العوامل الخاصة بالشكل النهائى للمنشأ وتغير النسبة بين ابعاد المنشأ (بحر وارتفاع المنشأ) وتغير سمك الغطاء الترابى فوق المنشأ، ايضا تم دراسة تأثير الأماكن المختلفة لحمل المرور اعلى المنشأ على السلوك النهائى للمنشأ وتم دراسة تاثير استخدام المصنعات الأرضية خلال الغطاء الترابى لتحسين سلوك المنشأ، استخدم فى هذه الدراسة برنامج العناصر المحددة المعروف باسم بلا كسر. وأشار الدكتور هشام عرفات أن منهجية البحث اعتمدت على التحقق من البرنامج المستخدم عن طريق عمل نماذج للتحقيق من قدرة البرنامج على تمثيل هذا النوع من المنشآت وتحليل سلوك المنشأ تحت تأثير الاحمال الترابية وأحمال المرور، حيث تم الاستعانة بنتائج اختبار عملى لكوبرى من الحديد المعرج مدفون فى التربة تم عام 2008، حيث قورنت نتائج النموذج المعد باستخدام البرنامج بالنتائج الحقلية المدونة سابقا واظهرت النتائج تقاربا كبيرا بين النموذج والاختبار، واعداد دراسة لمجموعة من المتغيرات وتأثيرها على سلوك هذا النوع من المنشأت، وتم عمل الدراسة لثلاث انواع مختلفة الشكل من الكبارى (كبارى ذات شكل قوس دائرى وكبارى ذات شكل قوس دائرى وبركائز راسية على الجانبين وكبارى على شكل صندوقى). مضيفا أن النتائج أظهرت تاثيرًا كبيرًا للشكل الخارجى والأبعاد للمنشأ وايضا تأثير كبير لتغير سمك الغطاء الترابى فوق المنشأ، كما أظهر استخدام المصنعات الأرضية نتائج جيدة، حيث ساهم في خفض التشكيل الخارجى والعزوم المتوالد على الواح الحديد خاصة مع سمك الغطاء الخرسانى الاقل من 105 أمتار.
