صرح فياتشيسلاف دزيركالين نائب رئيس الهيئة الفيدرالية الروسية للتعاون العسكري التقني اليوم بأن طائرة روسية حديثة للنقل العسكري من طراز "إل 476" يبدأ صنعها على دفعات في مدينة أوليانوفسك الروسية يحتمل أن تورد إلى الصين. وقال دزيركالين -لوكالة "إنترفاكس آ في أن" الروسية للأنباء-:"ألقى ميخائيل بوجوسيان رئيس شركة الطائرات الموحدة الروسية كلمة أثناء الزيارة التي قام بها نائب رئيس الوزراء الروسي دميتري روجوزين للصين تحدث فيها عن خطة صنع طائرة النقل العسكري من الجيل الجديد "إل 476"، واقترح على الجانب الصيني شراءها". وأشار دزيركالين إلى أن روسيا مستعدة للتعاون الوثيق مع الصين في مجال صنع طائرات النقل.. وقال "اننا طرحنا عرضا، والكرة الآن في ملعب الجانب الصيني". وبحسب قوله فإن بدء عملية صنع الطائرة على دفعات سيفتح آفاقا تصديرية واسعة ليس في السوق الصينية فحسب، بل وفي دول أخرى أيضا.. وقال:" لا شك أن هذه الطائرة ستكون مطلوبة". وفي معرض رده على سؤال عما إذا كان إلغاء صفقة تزويد الصين بدفعة كبيرة من طائرات النقل العسكري من طراز "إل 76" و"إل 78" لعجز مصنع طشقند عن الاستمرار في صنعها قال إن الشركاء الصينيين اتخذوا موقفا متفهما من هذه المشكلة". وأضاف انه:" نظرا لوقوع كوارث طبيعية والزلازل فى الصين مؤخرا فإن هذا البلد بحاجة ماسة إلى طائرات من طراز "إل 76" ، وقد قمنا بحل تلك المشكلة على حساب توريد الطائرات التي كانت بحوزتنا". يذكر أن الطائرة "إل 476" هى نسخة مطورة للطائرة "إل 76" التي كانت تصنع سابقا على دفعات في طشقند. وقد تم صنع أول نموذج للطائرة "إل 476" في شركة "أفياستار أس بي" بمدينة أوليانوفسك الروسية.. ويتهيأ هذا النموذج الآن للقيام بأول تحليق.. ويخطط لإنجاز التجارب الحكومية على تلك الطائرة عام 2013. وخلافا للطائرة "إل 76" تركب في الطائرة الجديدة 4 محركات توربينية نفاثة من طراز "بي أس 90 آ 76" صنعت في شركة "أفيادفيجاتيل" بمدينة بيرم الروسية. وتبلغ قوة الدفع لكل منها 5ر14 طن ، الأمر الذي يسمح بتخفيض الصرف النوعي للوقود وخفض نفقات الاستثمار بنسبة 18\% ، ولدى ذلك تزداد الحمولة القصوى للطائرة من 47 إلى 52 طنا.. وازداد الوزن الأقصى لدى الإقلاع من 190 طنا إلى 210 أطنان. كما ازداد مدى التحليق حتى 5 آلاف كيلومتر.
