"صدى البلد" ينشر تفاصيل المخطط العام ل"أنفاق قناة السويس" الانفاق مضادة للحريق وطولها 5820 مترا العاملون يرفعون شعار "تحيا مصر" ويستعينون بالتكبيرات علي مشقة العمل ماكينات الحفر تزينت بعلم مصر هندسية القوات المسلحة تتأكد من معايير السلامة بالمشروع القومي علي قدم وساق، تجري داخل احد الانفاق اسفل قناة السويسبالاسماعيلية، اعمال تجميع ماكينة الحفر الالمانية، استعدادا للبدء الفعلي في مداخل النفق، ابريل المقبل. العاملون بالمشروع رفعوا شعار تحيا مصر، مؤكدين علي ان عملهم داخل الانفاق، في سبيل رفعة الوطن، ويستعين الآلاف من العمال والمهندسين بمعسكر القرش بالتكبيرات، غير بالين بمشقة العمل، داخل المشروع القومي العملاق. الماكينات والمعدات نفسها تزينت بالعلم المصري، تاكيدا علي تغليب المصلحة الوطنية، واستعداد رجال المشروع علي تقديم المزيد وبذل اقصي ما في وسعهم من اجل الوطن. وحصل الموقع علي المخطط العام والتنفيذي للاعمال، والذي اوضح انه بدأ التنفيذ في المرحلة الاولي من مشروع انفاق الاسماعيلية، اسفل قناة السويس، في الحادي والعشرين من ديسمبر 2014، بأعمال تجهيز الموقع والتي شملت التسويات والطرق والمباني الادارية والخدمية. وانشات بتروجيت مصنع متخصص لتصنيع الحلقات الخرسانية سابقة الصنع، وذلك بالتعاون مع الهيئات العالمية لنقل التكنولوجيا وجذب الاستثمارات الاجنبية، وعلي مساحة 14.500 متر مربع، وبطاقة انتاجية 15 حلقة في اليوم، وعلي مساحة تخزين بلغت 25.900 متر مربع، تكفي لتخزين 700 حلقة خرسانية وهي ما تحتاجه ماكينة الحفر لمدة 4 شهور. وبدا اعمال الانشاء لمصنع الخرسانة في مارس 2015، وتمت تجارب التشغيل بنجاح خلال يوليو الماضي، وبدأ الانتاج في الثالث من ديسمبر الماضي- وقبل بدء اعمال الحفر بماكينة بفترة كافية لتوفير المخزون المستهدف من الحلقات. وكشف المخطط ان المصنع يحتوي علي احدث خط انتاج لشبكات حديد التسليح هو الاول من نوعه بمصر، حيث كشفت المصادر ان انتاجه يوفر احتياجات انفاق الاسماعيلية الثلاثة بالاضافة الي انفاق السويس، كما مخطط استخدامه في مشروعات للانفاق المستقبلية. واوضحت المصادر انه جار تنفيذ اعمال مدخل النفق الغربي لقناة السويس والذي سيبدا منه عمل ماكينتي الحفر، حيث تصل تكسية الميول الجانبية بالحجر " دبش منحوت"، اجمالي المسطح 12000 متر مربع، بنسلة تنفيذ وصلت 40%. وعن مراحل تجميع ماكينة الحفر الاولي ، تؤكد المصادر وصول اجزاءها خلال الفترة من 28 سبتمبر وحتي 9 نوفمبر 2015، وتم استخدام مجموعة اوناش ومنها اكبر ونش بالشرق الاوسط حمولة 1250 طنا والمملوك لشركة بتروجيت في اعمال تجميع وانزال ماكينة الحفر، وتستغرق اعمال تجميه الماكينة من 2.5 الي 3 اشهر. وكلفت الهيئة الهندسية للقوات المسلحة شركتي بتروجت وكونكورد بتكوين تحالف لتنفيذ نفقين للسيارات بالاضافة الى نفق للسكك الحديدية أسفل قناة السويس لربط ضفتي القناة بمنطقة الاسماعيلية. وتم تقسيم المشروع الى مرحلتين، شملت المرحلة الاولي تصميم وتنفيذ نفقي سيارات بطول إجمالي 11,60 كيلومتر، والمرحلة الثانية انشاء نفق سكة حديد باتجاهين بطول حوالي 9 كيلومترات. واشارت المصادر الي ان المرحلة الاولي لنفقي السيارات، تضمنت التعاقد مع شركات عالمية تعمل لاول مرة بمصر لجلب تكنولوجيا جديدة وتحقيق قيمة مضاعفة في مجال الانفاق، حيث تم التعاقد مع شركة ARCADIS الهولندية كمقاول باطن لأعمال التصميمات. كما تم التعاقد مع شركتي وRAZEL-BEC الفرنسية وCMC الايطالية لخبرتهم العالمية في مجال تنفيذ الانفاق. ووصفت المصادر النفق، مؤكدة ان طول النفق الواحد 5820 مترا، وان عدد ابار التهوية 4 الي 10 ممرات الهروب العرضية، وان ميل النفق 3.3 %، واقصي عمق للنفقين من سطح الارض هو 70 متر، واقصي عمق لهما من سطح مياه القناة، 40 مترا وهي المسافة بين سطح مياه القناة وقمة النفق. واشارت المصادر الي ان المسافة الفاصلة بين النفقين هي 12,6 متر، وسمك الجدار الخرساني للنفق هو 60 سم. واضافت ان الارتفاع الصافي داخل النفق 5,5 متر، وان هناك 2 حارة مرورية بكل نفق، بعرض 3,65 متر. ولفتت الي وضع معايير للسلامة وهي ربط النفقين بعدد (10) ممرات هروب عرضية، كما صمم جدار النفق بشكل يمنع تسرب المياه الجوفية الى داخل النفق كما أنه مقاوم للحريق، بالاضافة الي توفير نظام تهوية لضمان نسبة نقاء قياسية للهواء داخل الأنفاق، و نظام للكشف عن حدوث الحرائق ومكافحتها، و نظام مراقبة بالكاميرات، نظام انتركم وتليفونات للطواريء، نظام تحكم عالي الدقة "SCADA" لإدارة كافة الأنظمة أتوماتيكياً، نظام إضاءة متطور لضمان رؤية مناسبة لسائقي المركبات، ماسح ضوئي بكل من مدخلي النفق للكشف عن المتفجرات.
