سيكون الظهور الأول لسيارة ماكلارين 675 إل تي في الدورة 85 من معرض جنيف الدولي للسيارات مع التركيز الأكبر على الأداء والوزن الخفيف والمستوى العالي من المتعة في القيادة بالإضافة إلى كافة المزايا التي يتمتع بها طراز لونج تيل من ماكلارين وستكون سيارة 675 إل تي التي صنعت بطراز كوبيه فقط مخصصة للحلبات مع إمكانية قيادتها على الطرقات أيضاً.. كما تنضم إلى فئة السوبر من ماكلارين وتتفوق على منافساتها فيما يتعلق بتناسب القوة مع الوزن ويمكن لهذه السيارة أن تصل إلى سرعة 100 كم في الساعة خلال زمن قدره 2.9 ثانية مع تقديم عزم دوران متحكم به لضمان الثبات على المسار عند الانطلاق ويستمر التسارع لتصل السيارة إلى 200 كم في الساعة في زمن 7.9 ثانية أما السرعة القصوى فتبلغ 330 كم في الساعة. وتتميز ماكلارين 675 إل تي بالخطوط القاسية على طول السيارة بدءاً من الموزع في المقدمة عبر الحواف على الأبواب ومدخل الهواء الإضافي وانتهاءً بالعادم المزدوج المصنوع من التيتانيوم ليعبر عن الأداء الذي يتمتع به الطراز الأقوى والأخف وزناً ضمن فئة السوبر من ماكلارين.. وتتمتع المكابح الهوائية في طراز "لونج تيل" بحجم يزيد بنسبة 50٪ عن تلك الموجودة في طراز 650 إس ومع ذلك فإن استخدام مادة ألياف الكربون يجعله أخف وزناً. وهذه واحدة من التحسينات التي أضيفت إلى الوزن الصافي للسيارة والذي يبلغ 1.230 كيلو غرام مع المحرك المعدل ذي الاسطوانات الثمانية، وكما يدل الاسم، فإنه يقدم قوة قدرها 675 حصان، وتبلغ نسبة القوة إلى الوزن 549 حصان لكل طن. ورغم أن طراز 675 إل تي مخصص للحلبات، فإنه مناسب للطرقات أيضاً حيث أن حوالي ثلث الأجزاء المعدلة تناسب هذا الهدف مقارنة بطرازي 650 إس كوبيه وسبايدر اللذين يتم إنتاجهما أيضاً. وكما هو الحال بالنسبة للطراز السابق ماكلارين إف 1 جي تي آر "لونج تيل" والذي اشتق منه اسم إل تي فإن هذه السيارة تتمتع بمظهر جميل ورائع كما هو الحال بالنسبة لقيادتها. ويعد الوزن الخفيف من أهم أسس النجاح الذي تم التركيز عليها في برنامج التطوير في 675 إل تي، وقد تم خفض الوزن بأكثر من 100 كيلوجرام مقارنة بالموديلات الأخرى في فئة السوبر إلى جانب التعديلات التي خضغ لها طراز ماكلارين إف 1 جي تي آر "لونج تيل" 1997 مقارنة بالنماذج السابقة وخلال الاستخدام المفرط لمادة ألياف الكربون في السيارة إلى جانب المحرك والهيكل والأجزاء المختلفة ذات الوزن الخفيف فقد أضحى هذا الطراز الأخف في الفئة. وتحت الصادم الأمامي ذي التصميم الجديد يوجد الموزع الأمامي المصنوع من ألياف الكربون الذي يدفع الهواء بقوة، ويعمل مع لوحات الجانح الأمامي الجديد من أجل زيادة مستوى القوة السفلى فوق الجزء الأمامي من الهيكل ويتوجه تيار الهواء الناتج عن دوران العجلات الأمامية نحو الجهة الخلفية من الهيكل عبر حواف ومسارات من ألياف الكربون على طول الجزء السفلي من الهيكل.. كما يوجد مدخل هواء خفي أمام حافة القوس الخاص بالعجلات الخلفية تحت مدخل الهواء الجانبي خلف الباب، ويعمل هذان الممران على تمرير الهواء النظيف لتبريد المشعاع. وباعتبار أن طراز ماكلارين إف 1 جي تي آر أكبر حجماً فإنه يتمتع بمكابح أكبر بنسبة 50 ٪ مقارنة بالطرازات الأخرى في فئة السوبر ويتميز التصميم المعدل بخطوط انسيابية فيما يتعلق بالجوانح الخلفية المصنوعة من ألياف الكربون ويبرز العادم المزدوج ذو التصميم الدائري والمصنوع من التيتانيوم من المنتصف تحت الجانح الخلفي ورغم التصميم الأكثر تعقيداً فإن النظام المعتمد يساهم في تقديم أداء أفضل. ويعمل العادم على إخراج الهواء الحار من المحرك بأعلى فعالية ممكنة.. أما الصادم الخلفي فيساهم في خفض ضغط الهواء فوق العجلات الخلفية، فيما يكتمل التصميم الخلفي بوجود ناشر هواء مصنوع من ألياف الكربون. يتوفر طراز ماكلارين 675 إل تي بخمسة خيارات مذهلة تقدمها ماكلارين وتتضمن أربعة ألوان حسب الطلب لم يسبق توفيرها من قبل وهي: سيليكا أبيض، ودلتا أحمر، ونابير أخضر، وتشيكان رمادي. وتكتمل المجموعة مع اللون البرتقالي الشهير الذي يمثل إرث ماكلارين. وفي داخل مقصورة طراز 675 إل تي المصممة لراحة السائق ومتعته أثناء القيادة يوجد مقعدان رياضيان مغطيان بنسيج ألكانتارا يوفران الراحة والدعم من دون تأثير على الوزن الكلي. وكل واحد من الألوان الخمسة لطراز إل تي يكتمل مع خطوط داخلية تعتمد على ألوان ومواد متناسقة.
