كشف التقرير السنوي الصادر من منظمة التجارة والتنمية التابعة للأمم المتحدة عن النقل البحري، عن تصنيف مصر ضمن المركز ال 13 فى تداول الحاويات بين أكبر 75 دولة نامية، وكانت مصر نقلت 6.5 مليون حاويةعام 2011 مقابل 6.7 مليون في 2010. واحتلت محطة حاويات دمياط المركز 98 بين أكبر مائة ميناء لتداول الحاويات فى العالم، بعدما تداولت 1.2 مليون حاوية لعام 2011، مبينًا أن دول مصر والمغرب العربى وجنوب أفريقيا بموقعها الجغرافى تمثل أفضل نقاط الربط بين شبكات الخطوط الملاحية العالمية. وتناول أهم البيانات والإحصائيات والمؤشرات الخاصة بقطاع النقل البحرى خلال الفترة من يناير إلى يونيه 2012 فى المجالات الآتية، التجارة البحرية العالمية، الأسطول البحرى العالمى، أسعار الشحن، تكلفة النقل البحري، والموانى البحرية، والتشريعات والقوانين البحرية. وعرض التقرير نتائج حركة الاقتصاد العالمي، ليرتفع إجمالى الناتج المحلي العالمي 2.7% فى عام 2011 مقارنة 4.1 % فى عام 2010، نظراً لأزمة الديون السيادية فى أوروبا وتباطؤ الانتعاش الإقتصادي الأمريكى والإضطرابات السياسية والاجتماعية فى أفرقيا وآسيا علاوة على عوامل أخرى. ونمتالتجارة البحرية العالمية 4% فى عام 2011 لتصل إلى 8.7 بليون طن، وترجع الزيادة إلى النمو السريع فى تجارة الصب الجاف (5.6% ) وبضائع الصب الرئيسية الأخرى (5.4%) والإرتفاع المتفائل لتجارة الحاويات. وارتفعت احجام البضائع المحواة فى عام 2011 بنسبة 7.1 %، مقارنة ب 12.8%عام 2010 ، وبلغت كمياتها فى موانى العالم 1.4 بليون طن، وترجع بصورة اساسية إلى زيادة الطلب على الواردات فى الدول النامية. وبلغت أعداد السفن العاملة فى بحار العالم 104 ألف و305 سفينة فى يناير 2012 وصلت حمولتها الساكنة إلى 1.534 بليون طن بما يعنى زيادة سنوية بنسبة 37% فى خلال الأربع سنوات الماضية،(حوالى 10% سنويا). وسجلت ناقلات الصب أعلى نسبة زيادة مسجلة نسبة زيادة 17 % حيث تمثل حاليا 40.6 % من طاقة الأسطول العالمى، بينما تمثل سفن الحاويات نسبة 12.9% من الحمولة الكلية للأسطول العالمى. وأظهر التقرير أن 17% من التجارة البحرية العالمية يتم نقلها بالحاويات، وعلى صعيد أكبر عشرين ميناء فى تداول الحاويات إحتل ميناء شنغهاى المركز الأول بين موانى العالم بأكثر من 31 مليون حاوية فى عام 2011 مقابل 29 مليون حاوية فى 2010. وقد بلغت حركة الحاويات المتداولة فى موانى العالم 572 مليون TEU فى عام 2011 بنسبة نمو 5.9 % مقارنة ب 14.5 % لعام 2010، وحتى مايو 2012 كانت أكبر سفينة حاويات تحمل 15.550ألف حاوية. وكشف التقرير أن العوامل المؤثرة فى النقل البحرى العالمى: تتمثل في التغير المناخى، والتحول فى مراكز التأثير الإقتصادى نحو الاقتصادات الناشئة، وارتفاع أسعار الوقود، والقرصنة البحرية، وضرورات التنمية المستدامة. Comment *
