المهندس علاء فهمي وزير النقل ارسل ملف مشروع محور »شبرا/ بنها« الحر الجديد الي وزارة المالية بعد ان قامت وزارة النقل بتعديل التصميمات والرسومات الهندسية والانتهاء منها ليسمح الطريق الجديد بالتوسعات المستقبلية حتي 05 عاما قادمة وذلك بزيادة عدد الحارات المرورية للمحور الجديد، لتصل الي 5 حارات في كل اتجاه بدلا من 3 حارات. التكلفة التقديرية للمحور الجديد تبلغ نحو 3.1 مليار جنيه ويصل طوله 04 كيلو مترا وقد انتهت الوزارة من مهمتها بتحديد المعايير والاشتراطات والمواصفات الفنية والهندسية الخاصة بطرح المشروعات التي ستنفذ بنظام المشاركة بين القطاع العام والخاص ومنها مشروع محور شبرا/ بنها الحر هو أحد المشروعات الكبري التي وافقت عليها اللجنة العليا الخاصة بالمشاركة بين القطاعين العام والخاص برئاسة د. أحمد نظيف رئيس مجلس الوزراء في أول اجتماع تعقده اللجنة في 8 ديسمبر الحالي. وأوضح مصدر بوزارة النقل انه في التصميم الهندسي الجديد تم مراعاة ان يتم ثلاث حارات لكل اتجاه وان يتم تنفيذ الاعمال الصناعية علي مساره لاستيعاب 5 حارات مرورية ومنها ثلاثة كباري كبري كما تتضمن الاعمال 82 عملا صناعيا تضم كباري وانفاقا وبرابخ تمر علي أراض زراعية ومجار مائية، مشيرا الي ان الطريق الجديد سينفذ بمواصفات عالمية للطرق الحرة. وأوضح ان محور شبرا/ بنها الجديد يقع مساره موازيا للطريق الزراعي الحالي »القاهرة/ الاسكندرية« وشرق خط السكك الحديدية وينتهي مساره عند تقاطع الطريق الزراعي عند بنها وترجع اهمية هذا المحور الجديد الي انه يعد مسارا اضافيا للطريق الزراعي الحالي بطول 04كم في هذه المسافة »شبرا حتي بنها« علي الطريق الزراعي ولفك الاختناقات بالطريق والذي يصل الي 041 ألف سيارة يوميا بهذه المسافة. واضاف المصدر انه من المنتظر طرح مشروع محور شبرا/ بنها علي اكثر من شركة مقاولات لضمان سرعة الانجاز نظرا لأهمية هذا الشريان الحيوي.. كما قامت وزارة النقل بالتنسيق مع محافظة القليوبية لإعداد المسار الخاص بالطريق الجديد واعمال نزع الملكية للمنفعة العامة وكذلك التنسيق مع وزارات الري والكهرباء والاتصالات والبترول لاعمال تحويلات المرافق حيث تم تعديل المسار للطريق لاكثر من مرة للوصول الي المكان الامثل للتنفيذ.. وتشير دراسات الجدوي الي ان المحور الجديد يوفر اكثر من 8 مليارات جنيه خلال 02 عاما منها 6 مليارات وفرة في استهلاك الوقود ونحو 2 مليار جنيه تكلفة وقت المسافرين.
