سيتم حجب هذه الصورة تلقائيا عندما يتم الإبلاغ عنها من طرف عدة أشخاص.
د.المتيني وزير النقل في تصريحات خاصة ل»الأخبار«: انتهاء الاستشاري الأسباني من دراسات الجدوي لانفاق بورسعيد خلال 3 شهور نفق للسگك الحديدية ونفقان للسيارات أسفل القناة لربط سيناء بالوادي والطريق الدولي
3أنفاق ببورسعيد اسفل قناة السويس نفق للسكة الحديد ونفقان للسيارات أكد د.محمد رشاد المتيني، وزير النقل في تصريحات خاصة ل»الأخبار« ان بيت الخبرة الاستشاري الاسباني سينتهي من إعداد دراسات النقل والجدوي الفنية والاقتصادية والمالية، والتصميمات الهندسية لانشاء نفق للسيارات، والسكك الحديدية، جنوب مدينة »بورسعيد« اسفل قناة السويس، خلال 3 شهور، لتصبح مستندات طرح المشروع جاهزة في مناقصة عالمية.. وتبلغ تكلفته المبدئية نحو 5 مليارات جنيه.. وقال: إن هناك تنسيقا وتعاونا مع الحكومة الإسبانية، التي قامت بتوفير منحة قدرها »990« ألف يورو حوالي 8 ملايين جنيه لاعداد دراسات المشروع لطرحه للتنفيذ. وأشار د.رشاد المتيني إلي أن الحكومة متهمة بتعمير وتنمية سيناء كهدف استراتيجي لمصر.. حيث يعتبر نفق بورسعيد مشروعا مكملا لمحاور الربط بين »شرق وغرب« قناة السويس، ومحورا تبادليا مع محاور نفق الشهيد أحمد حمدي وكوبري السلام أعلي قناة السويس. وأوضح الوزير أن مشروع النفق يتضمن إنشاء عدد 2 نفق للسيارات، ويحتوي كل نفق منهما علي حارتين بعرض 3.75 متر، ويبلغ طول النفق حوالي 3كم، والسعة القصوي للنفق »1000« مركبة/ ساعة، بالإضافة إلي نفق للسكك الحديدية، بطول »5«كم، شاملا المداخل والمخارج، وتبلغ التكلفة التقديرية لإنشاء نفق السيارات الواحد بنحو »1.5«، مليار جنيه، وتكلفة إنشاء نفق السكك الحديدية 2 مليار جنيه لتصل التكلفة الاجمالية للمشروع 5 مليارات جنيه. وأوضح د.رشاد المتيني، أنه في المرحلة الأولي للمشروع سيتم البدء بإنشاء نفقي السيارات، يليها اقامة نفق السكك الحديدية، وذلك وفقا لمتطلبات التنمية واحتياجاتها في سيناء والطلب علي النقل.. وأضاف: أن دراسات الجدوي الفنية والمالية والاقتصادية، ستكون أساسا مهما في طريق تمويل المشروع حيث ستحدد العائد منه وستكون محل تقييم وذلك من خلال 3 وسائل ومصادر لتدبير التمويل، وهي الموازنة العامة للدولة، أو المنح أو القروض وصناديق التمويل العربية والعالمية.. أو بالنظام الاستثماري حق الانتفاع ppp. وأكد د.رشاد المتيني أن نفق بورسعيد يسمح بمرور جميع أنواع المركبات، وبطاقة تسمح باستيعاب احتياجات النقل علي مدار الخمسين عاما القادمة، ويساهم المشروع في خدمة المشروعات القومية الكبري، ومن أهمها ميناء شرق بورسعيد. وذلك كأحد المكونات الحيوية للمخطط العام لتنمية الميناء الذي يعد الأول من نوعه للتطوير المستقبلي، لواحد من أهم الموانيء المحورية الواعدة.. كما يحقق نفق بورسعيد أهدافا تنموية حيث سينهي عزلة سيناء، وربطها بالوادي والدلتا لتنميتها.. كما يخدم المدينة الصناعية المتاخمة للميناء المحوري بشرق بورسعيد، كذلك في القطاع من شمال الإسماعيليةلجنوب بورسعيد، وأيضا خدمة المشروعات السياحية شرق قناة السويس.. كما يربط الطريق الساحلي الدولي شرق وغرب قناة السويس، مما يؤدي لاختصار المسافة 100كم.
