هدد نحو 4118 كمساريا بهيئة السكة الحديد بالإضراب عن العمل في حالة حبس رمضان مرسال الكمساري الخلفي للقطار 152 في حادث العياط، والمتهم بالإهمال في وضع الكبسولات التحذيرية بمؤخرة القطار حال توقفه وهو فعل طبيعي لابد أن يقوم به الكمساري حال توقف القطار لأي ظرف وفقا للائحة هيئة السكة الحديد. كشف طارق فهمي عضو رابطة الكمسارية عن انتهاء صلاحية الكبسولات التحذيرية فهي مصنعة منذ عام 1974 أثناء سير القطارات بالفحم، ويوجد أيضا كبسولات مصنعة في عام 2002 ومعطلة أيضا، مؤكدا أن جميع التقارير التي تكتب بجدول مسيرة القطارات وملاحظات الكمسارية مصيرها سلة المهملات ولا ترفع إلى المسئولين بالهيئة ولا يتم السماح لهم بالتحدث إلى رئيس الهيئة لسماع شكواهم. أضاف فهمي أن السائق والكمساري أصبحا كبش الفداء لأي حادث يقع بالسكة الحديد، وطالب بإقالة مجلس إدارة هيئة السكة الحديد لأن الجميع مشترك في وقوع حادث العياط الأخير. كما طالب الكمسارية باجتماع أسبوعي أو شهري مع المسئولين بالهيئة لمعرفة المشاكل التي تواجه كافة طوائف التشغيل في القطارات، كما طالبوا بصرف بدل العدوى فهم أكثر فئة معرضة للإصابة بمرض إنفلونزا الخنازير، وعودة وظيفة مشرف قطار خامس (مساعد كمساري القطار) فهو صمام الأمان والمكلف بحماية القطارات أثناء الحوادث والكوارث. عن اليوم السابع
