فى عدد يوم الخميس الماضى من هذه الجريدة، خبر عن حالة المرور بشوارع مصر، منقول عن محطة «سى.إن.إن»، التى قالت إن شوارع القاهرة صارت غابة من السيارات وعربات النقل والميكروباص. والغريب أن «سى.إن.إن» لم تلاحظ ذلك إلا مؤخراً، فالوضع فى شوارع مصر ظل كذلك لمدة عقود وليس سنين، بل إن أزمة الزحام قد تحسنت كثيراً بالمقارنة بالأوضاع التى كانت عليها فى السبعينيات أو الثمانينيات مثلا، قبل بناء هذا العدد الهائل من الطرق والكبارى والأنفاق.. لماذا إذن ظهرت فى الآونة الأخيرة فقط فجاجة الوضع فى مصر؟ لا أعتقد أن مراسل «سى.إن.إن» لم يكن لديه أى قصص أخرى مثيرة يمكن أن يحكيها عن مصر اليوم، لكنه ربما لاحظ تغيراً نوعياً فى طبيعة المشاكل الموجودة. أعتقد، حتى إذا كان ما سأقوله يحتوى على شىء من التناقض، أن أزمة المرور فى مصر الآن تبدو أكثر وضوحاً، لأن الأوضاع عندنا قد تحسنت فى بعض جوانبها. المشكلة أن ذلك حدث فى ظروف غاب خلالها النظام والتنظيم، ليس فقط على أرض الواقع إنما بالدرجة الأولى من الناحية الذهنية والفكرية، فرغم أن مشكلة المرور موجودة منذ فترة فإن الظروف لم تكن تسمح بتفشى هذه المصائب! فمشكلة الفوضى موجودة منذ حين، مشكلة عدم وجود إشارات مرور وعدم معرفة معظم السائقين بأبسط قواعد القيادة والمرور موجودة أيضاً منذ عقود، لكن المشكلة تفاقمت نتيجة الزيادة الرهيبة فى كثافة كم السيارات فائقة السرعة والكفاءة، وأيضاً فى جودة الطرق التى تسير فيها، دون تغير يذكر فى عقلية الناس.. وهذه التطورات بدلا من أن تأخذنا للأمام جذبتنا للخلف. مثال بسيط يمكن أن يوضح ما أعنيه، منذ أيام، فى سياق رحلتى شبه اليومية المخيفة من وسط القاهرة إلى طريق السويس، كان هناك، على الطريق الدائرى، حادث مرعب انتهى بتصادم أكثر من خمس سيارات، تكدس الطريق وفشلت عربات الإسعاف فى الوصول لمكان الحادث لمدة نصف ساعة أو أكثر، لكن اللافت للنظر فعلا، وسط كم الدمار والدماء، كانت الزوايا التى تصادمت بها السيارات، والتى كانت عشوائية. فى معظم الدول التى يسودها النظام العام تنتشر مثل هذه الحوادث أيضا (ربما بنسبة أقل لكنها موجودة).. فى الولاياتالمتحدة، يسمونها مثلا بال«بايل أب»، نظراً لتكدس السيارات المصطدمة وراء بعضها، لكن كلمة السر هنا هى «وراء بعضها»، فتجد فى النهاية أن ما حدث هو تباطؤ مفاجئ فى سرعة السيارة المتقدمة، أدى فى النهاية إلى اصطدام وتراكم السيارات التى كانت تسير خلفها، لذلك تجد أن السيارات متراكمة فى صف واحد. أما فى الحالة المصرية فتجد أنها متراكمة عشوائيا، ذلك لأن الذى حدث ليس تصادم سيارات كانت تسير بانتظام، إنما نتيجة ل«غرزة» قام بها أحد السائقين، كان يعتقد عبثيا أنه يمكن أن يمر بال«مللى»، بسرعة تفوق المائة كيلو فى الساعة بين السيارات، ثم حاول الآخرون تفاديه دون جدوى، حتى حدثت الكارثة. السؤال هنا: هل فكر هذا السائق فى مسائل مثل جدوى تلك ال«غرزة» من الناحية العملية؟ هل قام بحسبان، ولو بطريقة تقريبية، ما كان سيكسبه من زمن نتيجة المجازفة بحياته وحياة الآخر، هل لاحظ أن الطريق لا يحتمل سرعة أكبر من التى يسير عليها الآخرون، أم كان هدفه الوحيد هو «هزيمتهم»، حتى لو كان الطريق فى النهاية لا تسمح ظروفه بأن يكسب أحد الكثير من الوقت إذا سارت السيارة مرحلياً بمثل هذه السرعة الجنونية خلال الغرزة، لأنه لا محالة فى النهاية من السير بسرعات أقل بكثير فى معظم الأحيان؟ لماذا لا ينظر هؤلاء لما يمكن أن يحتمله الطريق من سرعة، وأن يحسبوا عقلانيا من ثم احتمالات المكسب والخسارة؟ هذه مشكلة ذهنية بالدرجة الأولى، ناتجة ليس فقط عن الجهل (أو تجاهل) أبسط قواعد القيادة، إنما أيضاً عن فقدان التفكير المنطقى السببى، كذلك عن إدمان قاتل للعدوانية، المتمثلة فى محاولة كسب، بل وهزيمة الآخر، حتى وإن تجسد ذلك فى مجرد تعديه على الطريق السريع، لذلك صارت شوارعنا مسرحاً لصراعات الغابات. التفكير العصبى العدوانى ال«بطولى»، الذى لا يخلو من جانب من الشعوذة، يقود صاحبه ل«وضع حياته على المائدة» فى سبيل الإحساس بأنه قد كسب الوقت، أو على الأقل قد «هزم» الآخر. وفى كل يوم أتابع هؤلاء الذين يسبقوننى عن طريق ال«غرز»، وإن لم أجدهم فى حادث كئيب فيما بعد، أجدهم قد «اتزنقوا» فى إشارة فى نهاية الطريق الدائرى، ضاغطين على ال«زمامير» بعصبية وكأنها كانت نهاية العالم.. وأتساءل كثيراً، ألا يوجد بذهنهم أى شىء خارج محاولة «تسليك» أنفسهم، فى المرور أو فى الحياة، ألا توجد فى ذهنهم أفكار مثيرة مهمة ولافتة للبال، يمكن أن تلهيهم بعض اللحظات، ليعيشوا من خلال تأملهم لها لحظات المرور الخانقة بطريقة أكثر سلاسة؟ أليس فى ذلك الفراغ الذهنى جزء كبير من مشاكلنا فى مصر؟
