«البنية التحتية وتحدياتها».. «المصري اليوم» تنشر المقال الأخير لمحمود عزت العلايلي

توفى في الساعات الماضية، الكاتب محمود العلايلي، نجل الفنان الراحل عزت العلايلي بعد صراع مع المرض، وقد أعلنت زوجة ابن عزت العلايلي خبر وفاته عبر حسابها على «فيسبوك»، قائلة: «توفي إلى رحمة الله زوجي الدكتور محمود عزت العلايلي اليوم الأحد الموافق 14 يوليو، وتقام صلاة الجنازة في مسجد الشرطه بالشيخ زايد بعد صلاة الظهر ويتم الدفن في مقابر العلايلي والحديدي في طريق الفيوم وسنوافيكم بميعاد العزاء تباعًا».
وكان الراحل محمود عزت العلايلي من كتَّاب جريدة المصري اليوم، حيث كان ينشر مقالات أسبوعية على الموقع الإلكتروني للجريدة، وكتب أكثر من 290 مقالة بالمصري اليوم.
وكان آخر ما سطره الراحل محمود العلايلي، مقالا بعنوان «البنية التحتية وتحدياتها».
اقرأ أيضًا:
مقالات الراحل محمود العلايلي
وفيما يلي نص آخر مقال كتبه محمود العلايلي بالمصري اليوم.
دون الدخول فى المقدمات التقليدية من أصول فنون المقال الصحفى، وجدتنى أخوض فى الموضوع مباشرة لأن الذى دفعنى إلى ذلك هو الأثر الإيجابى المباشر لأحد مشروعات البنية التحتية دون أى نوع من الدعاية إلا تناقل الخبر من شخص لآخر لاستخدام ذلك المحور من شارع أحمد عرابى بالمهندسين وصولًا إلى منتصف محور 26 يوليو والعكس، مما يسمح بتفادى عنق زجاجة ميدان لبنان، أو يجعل الحركة يقاسمها ميدان لبنان وذلك المحور الجديد، وما أترجمه حرفيًّا أننى كنت أقطع المسافة من منزلى بمدينة الشيخ زايد إلى مكتبى المتفرع من ش أحمد عرابى فى حوالى 50 دقيقة، بينما أصبحت أقطعها الآن فى حوالى 25 دقيقة!.
ومن تحديات تأسيس البنية التحتية ما كانت ومازالت تواجهه هو تحدى الزمن على عدة أصعدة، الأول هو اللحاق بما فاتنا من تأسيس البنية التحتية على مدى زمن فات، وثانيهما من مجاراة احتياجات التنمية الحالية، أما الصعيد الثالث فهو الزيادة المطردة فى تكلفة مشروعات البنية التحتية على مر الزمن، أما التحدى المهم أيضًا فيتمثل فى تعدد المشروعات المطلوب تنفيذها على صعيد التخطيط، وتوفير التمويل اللازم، بالإضافة إلى اللوجستيات المطلوبة لتنفيذ عدة مشروعات ذات تكلفة ضخمة فى توقيت واحد.
ولا تُعد البنية التحتية الأساسية هى الطرق والكبارى فقط كما يصر البعض، وإنما تخطت ذلك إلى الموانئ، ومحطات توليد الكهرباء، ومحطات رفع المياه، ومشروعات الطاقة الشمسية، ومشروعات أخرى ضخمة إن كان أغلبها قد تم تنفيذه عن طريق الديون، إلا أن الأهم أنها تُعد من الأصول طويلة الأمد، ولا تُعد من ثروات الدولة، التى تم تبديدها مثلما أُهدر فى حرب اليمن أو الكونغو أو الجزائر أو ما تمت خسارته فى هزيمة 67، مع التأكيد أن قيمة هذه الأصول تتضاعف مع مرور الوقت أضعافًا لا مبالغة فيها.
إن الحفاظ على ما تم إنجازه من بنية أساسية لوجستية، كما أن معدلات التخطيط والتنفيذ تحتاج بلا شك إلى التحرك تجاه بنية أساسية سياسية تماثل مؤسسات الدول الديمقراطية الحديثة، ومما لاشك فيه أن تلك الخطوة تحتاج إلى قدر من الشجاعة لا يقدر عليها إلا مَن اتخذ قرارات البنية الأساسية اللوجستية، وتحمل تبعات التغيير، كما تحمل تبعات القرارات المصيرية مثل رفع الدعم وتغيير بعض السياسات المالية لأن أهمية الحفاظ على تلك الإنجازات لا تقل عن الحفاظ على معدلات ما يليها ومعدلات نجاح تنفيذها وما تلتزمه قوة المؤسسات القادرة على صون الإنجاز القائم، والإنجازات المنتظرة.