في تجمع ل130 من ملاك سيارات فولكس فاجن ID استعرضت الشركة نموذج ID.X بيرفورمانس كتصور لنسخة رياضية مبنية على ID.7، أول موديلاتها الكهربائية بالكامل من فئة السيدان متوسطة الحجم. لID.7 مقومات عالية للأداء الرياضي في الأصل إذ تأتي كالأعلى انسيابية في تاريخ فولكس فاجن بالسقف المسحوب ومقابض الأبواب الكهربائية وتم تطوير هذا الجانب في النموذج الرياضي عن طريق إضافات شملت جناح أمامي جديد يخفض قوى السحب وأخر بالخلف مع مشتت الهواء الكربون فايبر لزيادة قوى الضغط السفلية. أضاف للمظهر الرياضي أيضًا المظهر الأسود للإضاءة الخلفية والجنوط ال20 إنش الآتية بعرض 265 مم لتحسن التوجيه أيضاً داخل المنعطفات الحادة خاصةً مع تعديلات لوضعية العجلات ونظام التعليق خفضت 60 مم من الخلوص الأرضي وتضم أجزاء أكثر قساوة لتحسين الثبات. زادت قوة ID.X بيرفورمانس عن ID.7 بقدر يتخطى 250 حصان بعد إضافة محرك أمامي بلغت به القوة الإجمالية 550 حصاناً يهيئ للانطلاق بدفع كلي للعجلات مع توفر دفعة إضافية من القوة يتم التحكم بها عن طريق شاشة 17 سم إضافية أسفل فتحات التكييف، وتعتمد تلك المنظومة على بطارية لم توضح فولكس فاجن سعتها لكنها أكدت تلقيها تيار حتى 200 كيلوواط لتدعم الشحن السريع. تأتي فولكس فاجن ID.7 قياسياً ببطارية سعتها الصافية 77 كيلوواط/الساعة توفر مدى سير حتى 621 كم وهناك اختيار أكبر سعته الصافية 86 كيلوواط/الساعة يدفع السيارة لقطع حتى 200 كم بالشحنة الواحدة أما المحرك فهو مثبت في الخلف، قوته 282 حصان وعزمه 550 نيوتن.متر ما يطلقها من الصفر إلى 100 كم/س خلال 6.5 ثوان وصولاً لسرعة قصوى 180 كم/س. بينما لم توضح الشركة وجود أية خطط لدخول نموذج ID.X بيرفورمانس خطوط الإنتاج في أي وقت قريب.
