كشفت بورشه عن نسخة كايين المحسنة من الجيل الثالث أثناء تواجدها بمعرض أوتو شنجهاي لعام 2023 وتتضمن التحديثات جوانب عديدة من السيارة تشمل المحركات المتوفرة والشاسيه والتجهيزات والتصميم الخارجي. تعامل حذر مع تحديث المظهر الخارجي حافظت كايين على هويتها بشكل كبير منذ تقديمها في 2003، فالتغييرات التصميمية ليست واضحة بالشكل الأكبر من الأمام ولكن هناك تحديث مهم بالإضاءة التي تأتي أصبحت تعمل قياسياً بتقنية ماتريكس LED عبر 32 ألف بكسل وتتمكن عدساتها من التحرك ألف مرة لتوجيه الإضاءة بهدف تجنب تشتيت السائقين الأخرين وتوفير أفضل مجال رؤية ممكن في المناطق المظلمة وتندمج الوحدات السفلية مع الصادم الأمامي بشكل أكبر. أما من الخلف فقد تم تحديث مظهر مقطع الإضاءة الخلفية ثلاثية الأبعاد الممتد بعرض السيارة ونقل مكان لوحة الأرقام إلى أسفل صادم كايين SUV مثلما ظهر بنسخة الكوبيه أول مرة، وتتوفر ثلاثة اختيارات جديدة لألوان كايين الجديدة، درجتين من الأزرق ولون رمادي مختلف، بجانب مجموعة واسعة من اختيارات الجنوط المتراوحة قياساتها بين 20 و22 بوصة. تجربة متطورة من الداخل وروح تايكان لعل التغيير الأوضح بمقصورة بورشه كايين الفيس ليفت الشاشة الثالثة الجديدة المتوفرة للراكب الأمامي وقياسها 10.9، ظهرت لأول مرة في تايكان الكهربائية وكايين هي أول بورشه عاملة عبر الاحتراق الداخلي تحصل عليها، وتوفر إمكانيات متعددة منها مشاهدة الفيديوهات والتحكم في الGPS وتغطيها طبقة عاكسة تحجب محتواها عن السائق لتجنب تشتيته أثناء القيادة، تنفرد كايين أيضاً بكونها ثاني سيارة بعد تايكان تتلقى الشاشة المنحنية للعدادات الرقمية بقياس 12.6 بوصة وتستبدل الوحدات الدائرية المتعددة التي تواجد بمنتصفها عداد الRPM التقليدي. من أهم التغييرات أيضاً إختيار المكان الجديد لوحدة التحكم بناقل الحركة خلف عجلة القيادة بدلاً من الكونسول الوسطي ما يوفر مساحة أفضل ومصدر أكثر بساطة وترتيباً مع وحدة جديدة للتحكم في التكييف بعدة أزرار معدنية تقدم تجاوباً حسياً مشابه لذلك الموجود في الهواتف الذكية مع الوحدة الدائرية الخاصة بالنظام المعلوماتي، حيث أرادت بورشه تحقيق التوازن بين التحكم عبر اللمس بالشاشات والأزرار التقليدية. تطويرات ميكانيكية لتعزيز الأداء الديناميكي تحتوي كايين المحسنة قياسياً على نظام تعليق متغير مع تصميم جديد للمساعدين، تقول بورشه أن السيارة تحقق بذلك المعادلة بين الراحة على السرعات المنخفضة والتوجيه الحاد أثناء الانعطاف على السرعات العالية عبر تخفيض قدر التمايل، ويتحقق ذلك بشكل أكبر عند اختيار نظام التعليق الهوائي الذي يظهر اختلافاً أكبر بين وضعيات القيادة العادية والرياضية. تركيز على النسخة الهايبرد والجيل القادم يعمل عبر الكهرباء بالكامل طورت بورشه نسخة كايين E-Hybrid العامة عبر محرك V6 سعة 3000 سي سي تربو مع أخر كهربائي حيث زودتها ببطارية أكبر سعتها 25.9 كيلوواط/الساعة بدلاً من 17.9 لتسير بين 66 و74 كم عبر الكهرباء فقط كما زادت قوتها بقدر 30 حصان لتنطق بإجمالي 470 حصان، أما نسخ البنزين فتبدأ من تلك المزودة بمحرك الV6 وقوتها زادت إلى 353 حصان مع عزم 500 نيوتن.متر. بينما تأتي كايين S المحسنة بمحرك أكبر V8 سعة 4000 سي سي باي تربو بدلاً من ال3000 سي سي بالموديل السابق لترتفع قوتها إلى 474 حصان مع 600 نيوتن.متر لنطلق السيارة في إصداريها الكوبيه والSUV من الصفر إلى 100 كم/س خلال 4.7 ثوان وصولاً لسرعة قصوى 273 كم/س. تم تحسين نسخة كايين كوبيه تربو GT الأقوى أيضاً حيث أضيف 19 حصاناً لقوتها التي بلغت 659 حصان وتتسارع حالياً من الصفر إلى 100 كم/ٍ خلال 3.3 ثوان وصولاً لسرعة قصوى 305 كم/س.
