قدمت i4 BMW الأتية كنسخة الفئة الرابعة الكهربائية بخيارين لمنظومة القوة والأول هو eDrive40 المزود بمحرك كهربائى يولد قوة 340 حصان وعزم 430 نيوتن. متر كما يوفر مدى سير حتى 590 كم مع دفع خلفى للعجلات لتنطلق i4 من الصفر إلى 100 كم/الساعة خلال 5.7 ثوانى. وأتت فئة M50 كالخيار الثانى والتى تعد أول سيارة كهربائية بالكامل فى تاريخ علامة M الرياضية حيث تعمل بمحركين موزعين على المحور الأمامى والخلفى يقدمان قوة إجمالية 544 حصان و795 نيوتن. متر من العزم مع مدى سير حتى 510 كم ودفع كلى للعجلات لتتسارع من صفر إلى 100 كم/الساعة خلال 3.9 ثوانى. صممت بطارية رفيعة خصيصاً لطراز i4 وثبتت بأسفل السيارة مما أدى إلى مركز جاذبية منخفض أكثر من ذلك فى طرازات الفئة الثالثة لBMW كما يستغرق شحنها 10 دقائق لتوفير مدى سير 164 كم لفئة eDrive40 أو140 كم لفئة M50. تهدف العلامة البافارية بهذه السيارة للدمج بين طابع الكوبيه الرياضى وراحة السيارات رباعية الأبواب مع تجربة عملية عصرية وسادت اللمسات الزرقاء المميزة لسيارات BMW الكهربائية شبكة Kidney Grille الأيقونية للعلامة أيضا كما تظهر تكنولوجيا البطارية المثبتة بالأسفل ومشتتات الهواء المعززة للانسيابية خصائص الاستدامة ومحافظة السيارة على البيئة. قدم تصميم i4 الكوبيه قوائم رفيعة ونوافذ جانبية بدون إطار مع سقف انسيابى منخفض بالخلف ومصابيح Laserlight الأمامية الرفيعة الاختيارية بجانب كاميرا وحساسات رادار وفوق صوتية مدمجة بشبكة Kidney Grille، كما تأتى باقة M Carbon Exterior Package حصريا لفئة M50. ارتكز تصميم المقصورة على السائق بمستوى يجمع بين الفخامة والمساحات الواسعة مع استخدام ذكى لها بجانب توفر المقاعد وعجلة القيادة الرياضية قياسيا و خاصية Acoustic Glazing لزيادة العزل داخل المقصورة كما بلغت مساحة الحقيبة الخلفية 470 لترا مع إمكانية زيادتها إلى 1290 لتر عبر طى المقاعد الخلفية. كما تم تقديم أحدث نسخ نظام iDrive المعلوماتى لأول مرة فى i4 المعزز للتواصل بين السائق والسيارة عبر حوار طبيعى ويعمل إما باللمس أو بوحدة تحكم وسطية تتصل بشاشة منحنية قياس 14.9 بوصة وشاشة أخرى للعدادات الرقمية قياس 12.3 بوصة حيث زادت قدرات خاصية Digital Intelligent Personal Assistant لتتواصل مع الركاب عبر واجهة جديدة. وشمل جيل تقنية بى إم دابليو eDrive الخامس بطارية Lithium ion عالية الجهد تعمل وفقا لأحدث تكنولوجيا لتقدم صافى طاقة 80.7 كيلوواط/الساعة والتى زادت كثافة طاقتها بنسبة 20% عن تلك الموجودة فى سيارة BMW i3 وتم تقديم نظام متكامل لتبريد وتسخين المقصورة والبطارية ومنظومة الدفع حيث يعمل بمضخة حرارة عالية الكفاءة توفرها i4 قياسيا. ووفرت خاصية Anticipatory Thermal Management إمكانية التحكم فى درجة حرارة البطارية قبل التوقف لمحطة شحن سريع لزيادة كفاءة الشحن وتقليل مدته كما صممت وحدة الشحن المدمجة CCU بسيارة i4 لتقبل مختلف طرق الشحن وأمدت BMW عملائها الأوروبيين بكارت للشحن ووصلة شاحن سريع تبلغ قدرته القصوى 11 كيلوواط/الساعة.تضمنت باقة دعم السائق أكثر من 40 نظام قياسى واختيارى منهم مثبت السرعة التفاعلى مع تحديد السرعة التلقائى ومراقبة الطريق والتعرف على إشارات المرور ودعم التوجيه والمحافظة على الحارة المرورية، بالإضافة إلى تحذير الاصطدام الأمامى ومغادرة الحارة المرورية والتعرف على سرعة الطريق وحساسات للركن مع كاميرا خلفية قياسية.
