احتفلت هيئة قناة السويس، أمس، بمرور 150 عامًا على افتتاح القناة للملاحة البحرية، بحضور الفريق أسامة ربيع، رئيس الهيئة، والدكتور خالد العنانى، وزير الآثار، وسفيرى فرنسا وبنما، والسفير عبدالرؤوف الريدى، الرئيس الشرفى للمجلس المصرى للشؤون الخارجية، والأمير حسين طوسون، وعدد من ممثلى التوكيلات الملاحية العالمية، وخبراء النقل البحرى، وأعضاء جمعية أصدقاء «فرديناند ديليسبس»، ولفيف من وسائل الإعلام المحلية والعالمية. ورحب «ربيع»، في بداية كلمته بالحضور، وقدم التهنئة إلى الرئيس عبدالفتاح السيسى والشعب المصري، وقال إن ذكرى افتتاح القناة تحيا في وجدان المصريين، مُعبرًا عن سعادته وفخره بالدور الذي لعبته القناة منذ إنشائها عام 1869 وحتى الآن، وما قدمته على مدار تاريخها لصالح خدمة حركة التجارة العالمية؛ وإثراء صناعة النقل البحرى وتطورها. وشدد رئيس الهيئة على أن قناة السويس حظيت باهتمام الدولة المصرية على مدار تاريخها عبر تبنى سلسلة من مشروعات التطوير المستمرة بالقناة، وأحدثها مشروع قناة السويس الجديدة، الذي نجح في الحفاظ على التصنيف العالمى للقناة، وتحسين مستوى الخدمات الملاحية المقدمة للسفن العابرة، فضلًا عن مواكبة متطلبات التطور في صناعة النقل البحرى، ومواجهة تحديات المنافسة. واستعرض «ربيع» مجموعة من الإحصائيات الملاحية التي تؤكد أهمية قناة السويس لحركة التجارة العالمية، وأوضح أن حركة الملاحة منذ افتتاح القناة للملاحة البحرية حتى الآن شهدت عبور 1.3 مليون سفينة، بحمولات بلغت 28.6 مليار طن، وإيرادات قدرها 135.9 مليار دولار، وأشار إلى أن الإحصائيات الملاحية خلال العام المالى 2018- 2019 سجلت عبور نحو 19 ألف سفينة بحمولات بلغت 1.2 مليار طن، وبإيرادات قدرها 6 مليارات دولار. وشدد- خلال كلمته- على أن هيئة قناة السويس مؤسسة متكاملة، لها طابع إقتصادى تنموى، ودور مجتمعى رائد في منطقة القناة، والمرحلة المقبلة تستهدف استكمال مسيرة التطوير وتنفيذ توجيهات الرئيس بإعطاء الأولوية لتطوير المجرى الملاحى بإنشاء جراجات وقيسونات، علاوة على تحديث أسطول الوحدات البحرية وإجراء إصلاحات هيكيلية وإدارية للشركات التابعة، والعمل بالتوازى على رفع تصنيف الترسانات. وأضاف «ربيع» أن خطة التطوير تمتد إلى تحديث أسطول الكراكات بالهيئة؛ حيث تم التعاقد بالفعل على شراء كراكتين جديدتين، من المقرر دخولهما الخدمة بحلول عام 2020، لافتًا إلى اهتمام الهيئة بتطوير نظام العمل بها على كل الأصعدة بتفعيل تطبيقات التحول الرقمى وتعميمها في كل المعاملات، مع التركيز على الإصلاح الإدارى وتطوير الأداء وتمكين الطاقات الشابة المتميزة. وأكد رئيس الهيئة اضطلاعها بدورها في الحفاظ على التراث الحضارى والثقافى للأحياء القديمة والمنشآت التاريخية ذات الطراز المعمارى الفرنسى من خلال عمليات الترميم والصيانة المستمرة، لافتًا إلى أنه جار العمل حاليًا على تحويل المبنى الإدارى الأول للهيئة في مدينة الإسماعيلية إلى متحف عالمى يسرد تاريخ القناة، ويضم مقتنيات تاريخية تعود إلى فترة إنشائها، معلنًا تقدير المؤشرات الأولية لأعمال الترميم لموعد افتتاح المتحف خلال النصف الأول من العام المقبل ليكون أحد أهم المزارات السياحية ووجهة المهتمين بتاريخ القناة وإحدى آليات دعم السياحة بالمنطقة. واختتم رئيس الهيئة كلمته متعهدًا وجموع العاملين بالهيئة ببذل مزيد من الجهد، ليس لتطوير القناة فحسب، وإنما لتنمية مواردها البشرية والمالية والحفاظ على ما آلت إليه من مقام ومكانة؛ وتعظيم الاستفادة مما تمتلكه من مقومات وإمكانيات، لتكون القناة كعهدها دومًا جسرًا للعبور نحو النصر والتنمية والمستقبل. وشهدت الاحتفالية عرضًا تقديميًا يسرد تاريخ القناة ويوضح أهميتها لحركة التجارة العالمية، وفيلمًا تسجيليًا يوثق المراحل المختلفة التي مرت بها قناة السويس منذ إنشائها وحتى الآن. مليون مصرى شاركوا بأعمال الحفر في 10 سنوات «قرن ونصف».. مرت على افتتاح أكبر وأهم مجرى ملاحى عالمى، وهو قناة السويس، ليشهد العالم خلال تلك الحقبة الزمنية أن المجرى الملاحى لقناة السويس هو الآمن والأسرع في العالم، لتكون القناة ولا تزال هي شريان الخير للعالم لتوصيل الغذاء والدواء بشكل أسرع وآمن. كان تعداد المصريين وقت حفر القناة، 4 ملايين ونصف، وشارك في الحفر مليون شخص، حفروها بدمائهم وعرقهم، ليصنعوا شريانا للحياة للعالم كله، وحاليا يعمل بهيئة قناة السويس 25 ألف عامل مصرى ليس بينهم أجنبى واحد. وتعتبر قناة السويس هي ممر مائى صناعى بمستوى البحر يمتد في مصر من الشمال إلى الجنوب عبر برزخ السويس ليصل البحر المتوسط بالبحر الأحمر، وهى تفصل بين قارتى آسيا وإفريقيا وتعد أقصر الطرق البحرية بين أوروبا والبلدان الواقعة حول المحيط الهندى وغرب المحيط الهادى، وهى أكثر القنوات الملاحية كثافة من حيث الاستخدام، والأمان.المزيد السفارة الإيطالية بالقاهرة تحتفل بذكرى افتتاح القناة احتفلت السفارة الإيطالية بالقاهرة، أمس، بمرور 150 عاماً على افتتاح قناة السويس، بانطلاق فعاليات مؤتمر «قناة السويس: تاريخ إيطالى»، بمقر المركز الثقافى الإيطالى بحضور السفير الإيطالى جامباولو كانتينى، وعدد من الأساتذة والباحثين المصريين والإيطاليين. وقال كانتينى في كلمته: «إن فضل إنشاء قناة السويس يعود لمهندس إيطالى يدعى لويجى نيجريللى، الذي عمل في منتصف القرن التاسع عشر على فكرة نظام إبداعى للنقل يدمج السكك الحديدية مع السفن البخارية لتسهيل الانتقالات لمسافات طويلة بين واقعين مختلفين وتقليل نفقاتها، وهو ما نطلق عليه حاليًا النقل متعدد الوسائط». وأضاف أنه كان من المفترض أن يصبح قوس جبل الألب- الذي يقع في وسط أوروبا- مركز التبادل التجارى على أن يسمح بربط موانئ البحر المتوسط بدول وسط أوروبا، وبناءً على هذه المفاهيم عمل نيجريللى على نظريته التي ترتكز على قطع برزخ السويس وطوّرها بمساهمة دارس متميز وسياسى إيطالى آنذاك هو بيترو باليوكابا مهندس هيدروليكى وسكة حديد.المزيد
