اعتمدت وزارة النقل إستراتيجية جديدة لتطوير الخطين الأول والثاني لمترو الأنفاق بتكلفة 3.2 مليار جنية. وترتكز خطة الجديدة على عدة محاور أبرزها تنفيذ 43 مشروعا لرفع كفاءة تشغيل القطارات وزيادة القدرة الاستيعابية للمحطات وشراء جرارا جديدة وتطوير عدة محطات قائمة وتحديث وإنشاء ورش لصيانة الأسطول وتطوير منظومة التذاكر وتحويلها إلى كروت ذكية. وتستند إستراتيجية التطوير على عدة محاور أبرزها الحفاظ على الأصول وتعظيم الاستفادة منها فى التشغيل والصيانة من خلال عدة مشروعات جديدة لرفع مستوى الأداء وتحسين مستوى الخدمة حيث سيتم تطوير وتحديث نحو 52 وحدة بالخط الأول بتكلفة 357 مليون جنيه. ومن المنتظر الانتهاء من تنفيذ المشروع في مارس من العام 2014. ومشروع التطوير يأتي في إطار البرتوكول المالي الفرنسي. ومن أبرز مشاريع التشغيل شراء نحو 20 قطارا للخط الأول لزيادة أسطول الوحدات المتحركة الى 75 قطارا، للوصول إلى أقصى طاقة تصميمية للتشغيل بالخط الأول وتقليل زمن التقاطر إلى 2.5 دقيقة لتخفيف حدة الزحام وتحسين مستوى الخدمة المقدمة. ومن المنتظر أن يبدأ توريد هذه القطارات خلال الفترة من أول العام المقبل وحتى أول عام 2014. وتشمل الخطة ازدواج المسافة ما بين محطتي المرج والمرج الجديدة، حيث يتم تسيير قطار إلى محطة المرج الجديدة من كل 3 قطارات تصل إلى محطة المرج ومن المنتظر أن يبدأ تنفيذ هذا المشروع بداية العام المقبل وينتهي تنفيذه بداية عام 2013 بتكلفة 154 مليون جنيه. ومن بين المشروعات المزمع تنفيذها خلال الفترة القادمة مشاريع تطوير المحطات القائمة بتكلفة تبلغ نحو 210 ملايين جنيه حيث سيتم إجراء توسعات شاملة لمحطة المرج الجديدة لتكون محطة نهائية نظرا للزيادة الكبيرة فى أعداد الركاب المستخدمين لهذه المحطة وتبلغ كلفة تطوير المحطة نحو 35 مليون جنيه وينتهي العمل مها فى مارس 2013. كذلك سيتم إنشاء محطة علوية بمحطة منشية الصدر بتكلفة 22 مليون جنيه لزيادة القدرة الاستيعابية للمحطة حيث أن الوضع الحالى لا يتناسب مع الزيادة المطردة فى أعداد الركاب بالإضافة إلى رفع كفاءة التشغيل وذلك بزيادة عدد البوابات ولرفع العبء عن طلاب جامعة عين شمس نتيجة كون هذه المحطة أقرب المحطات للجامعة. ويتم حاليا إنشاء محطة علوية لمحطة حدائق المعادى بتكلفة 43 مليون جنيه ومن المنتظر الانتهاء منها قبل نهاية العام القادم وتهدف استراتيجيه تطوير المشاريع إلى توسعة محطة شبرا الخيمة وذلك بسبب الزيادة الكبيرة في أعداد الركاب بالمحطة بالإضافة إلى كونها محطة نهائية تربط بين محافظة القاهرة ومحافظات الوجه البحرى وسيتم الانتهاء من تنفيذ أعمال التوسعات منتصف عام 2014 بتكلفة 50 مليون جنيه. وتشمل الخطة أيضا تحسين وتطوير محطة دار السلام بالكامل وتعديل نظام الصعود والهبوط فى المساحة الملحقة بالمحطة وإنشاء أسوار على نهاية حدود وأملاك المترو وإنشاء عدد 4 سلالم كهربائية وذلك بتكلفة 10 ملايين جنيه. ومن بين المشروعات التي يتم تنفيذها حاليا مشروع تطوير منظومة التذاكر وتسهيل حركة دخول وخروج الركاب وإحكام وتأمين الإيرادات من خلال منظومة عمل ذات تقنية عالية وتقليل نسبة الأعطال مقارنة بالنظام الحالي والذي لم يتم تجديده منذ إنشاء المترو، حيث يتم حاليا تطوير المرحلة الأولى من مشروع الكارت الذكي بتكلفة 40 مليون جنيه وتكلفة المرحلة الثانية بنحو 60 مليون جنيه.
