طراز V40 "الأكثر ذكاء وتتمتع هذه المركبة بتقنيات متفوقة على صعيد السلامة والأمان، شأن الاستعانة بأنظمة رصد المشاة مع تفعيل الكبح بالكامل، والمحافظة على المسار، ونظام المساعدة على الركن ونظام الحماية المدنية وتجنب الاصطدام على السرعات المتدنية، إضافة إلى اعتماد أول وسادة هوائية للمشاه من نوعها، وغيرها من الأنظمة الإلكترونية المتطورة. ومن الممكن أيضا الاستعانة إضافيًا بنظام ملاحة مدمج مع نظام التحكم بالأوامر الصوتية، علمًا أنه بالنسبة للنظام الصوتي، فقد تم توفير العديد من الخيارات لتجربة سمعية مميزة، أبرزها صوتي "دولبي" عالي النقاء مع 8 مكبرات صوتية. كما زودت V40 بمكيف هواء يمكن التحكم بخياراته أوتوماتيكيًا، إلى جانب المقاعد الخلفية المرنة التي يمكن طيها بنسب 40/60، وغيرها. بالنسبة للشق الميكانيكي، نجد أن V40 الجديدة مزودة بخمسة محركات بنزينية وثلاثة محركات ديزل، جميعها جُهزت بشاحن هواء "توربو"، ومن أربع وخمس أسطوانات، مع علبة تروس يدوية أو أوتوماتيكية من ست نسب، علمًا أن الفئة السعرية لموديل V40 حدّدتها فولفو للفئة القياسية المزوّدة بمحرك توربو ديزل سعة 1.6 ليتر ب19.745 جنيهًا استرلينيًا، وتصل إلى 26.795 مع النسخة المزودة بمحرك توربو ديزل سعة ليترين. جاء اقوى المحركات البنزينية من خمس أسطوانات سعة 2.5 ليترات ويولد 251 حصانًا وعزم 360 نيوتن متر، يتصل بعلبة تروس أوتوماتيكية سداسية النسب تكفل التسارع من 100-0 كلم/س خلال 6.5 ثواني مع سرعة قصوى تبلغ 250 كلم/س. أما على صعيد المقاسات العامة، فقد جاء الطول الإجمالي لV40 بقياس 4369 ملم، العرض 2041 ملم مع المرايا الجانبية، والارتفاع 1445 ملم، في حين يصل طول قاعدة العجلات إلى 2647 ملم. ويعتزم الصانع السويدي بيع 90.000 وحدة من V40 سنويًا، على أن يخصص 85 بالمئة من حجم الإنتاج الإجمالي للزبائن الأوروبيين.
