تستعد روسيا، خلال أواخر عام 2028، لتسليم طائراتها للركاب، الجديدة، فى الإطار الزمني المحدد ضمن البرنامج الذى وضعته الحكومة لتطوير صناعة الطائرات التجارية محلية الصنع من طرازات Superjet 100 (SJ-100) وMC-21 للاستغناء عن أسطول طائراتها غربية الصنع. «آخرساعة» زارت مقر الشركة، الذى يقع فى مركز باتريوت للمؤتمرات والمعارض فى أطراف موسكو، حيث يقول يوري سليوسار، المدير العام للشركة، إنه سيتم بدء تسليم الطائرات الأولى منها إلى شركات الطيران الروسية، حيث وقعت شركة إيروفلوت عقدًا لتأجير تشغيل ل 18 طائرة من طراز MC-21-310 و34 طائرة من طراز SJ-100، وهو جزء من طلب شامل لشراء 89 طائرة من طراز SJ-100 و210 طائرات من طراز MC-21، وهو ما يشكل أكثر من70% من دفتر الطلبات لهذه الطرازات حتى الآن. ◄ استبدال المستوردة أضاف، بأنه قد تم اعتماد MC-21 بمحركات روسية PD-14 فى أواخر عام 2022، واستبدال 36 نظامًا مستوردًا بارزًا على هذا الطراز، بما فى ذلك الأنظمة الهيدروليكية وعناصر إلكترونيات الطيران وأنظمة تكييف الهواء ومعدات الهبوط ومعدات المقصورة. وأوضح سليوسار، أنه تم تكليف مصممى MC-21 بتصميم الطائرة بطريقة تضمن التوازن بين المساحة الشخصية للركاب، وعرض الممر والديناميكا الهوائية للطائرة، وعند تطوير تصميم المقصورة، أخذ مهندسو مكتب تصميم ياكوفليف فى الاعتبار متطلبات شركات الطيران المنتظمة، وكذلك شركات الطيران منخفضة التكلفة، حيث سيضمن الممر العريض صعود الركاب ونزولهم بشكل أسرع ويقلل من وقت وقوف السيارات فى المطار.. ويتم تثبيت المقاعد على قضبان طولية توزع الحمل على هيكل الطائرة ويسمح هذا النظام بتغيير ميل المقاعد بسهولة، وهو ما يناسب إعادة تكوين المقصورة بسرعة اعتمادًا على التغيرات الموسمية فى تدفقات الركاب ونوع شركة الطيران، وتسع الطائرة لعدد ما بين 181 و211 راكبًا. ◄ اقرأ أيضًا | مصر للطيران تتعاقد على تحويل طائرة بوينج B737-800 إلى أسطول الشحن الجوي ◄ أول رحلة وقد أنهى مصنع إيركوتسك للطيران عملية تركيب هيكل الطائرة العاشرة ويجرى العمل فى ورشة التجميع النهائى، وفى 28 مايو 2017، أقلعت أول رحلة تجريبية كانت مدتها 30 دقيقة فقط وجرت على ارتفاع 1000 متر بسرعة 300 كم/ ساعة. تضمنت خطة الرحلة اختبار استقرار الطائرة وإمكانية التحكم فيها، بالإضافة إلى إمكانية التحكم فى المحرك، واختبار نهج الهبوط متبوعًا بالمرور فوق المدرج والصعود والانعطاف. كما خضعت الطائرة خلال سبع سنوات لاختبارات شاملة منها اختبار قوة وعمر الجناح وهيكل الطائرة ككل، وقامت النماذج الأولية بأكثر من 1000 رحلة طيران، التى اختبرت وحدات الطائرة، وبرنامج نظام التحكم المتكامل، وتشغيل نظام إزالة الجليد، وتشغيل أنظمة الطائرة فى ظروف الصقيع 45 درجة، واختبارات التوقف والضوضاء الأرضية. ◄ تعديل شحن ومن المتوقع، الانتهاء من اعتماد نسخة من الطائرة النفاثة بمكونات روسية فقط فى أواخر عام 2025، وبالإضافة إلى ذلك، يمكن أن تكون هذه الطائرة بمثابة قاعدة لإنشاء تعديل شحن للطائرة، ولكن العمل فى هذا المشروع لا يمكن أن يبدأ إلا بعد أن تبدى شركات الطيران العاملة فى مجال نقل البضائع اهتمامها بمثل هذا البديل.. كما كشفت شركة الطائرات المتحدة عن طائرة نقل بضائع طراز C-76 للعمل من خارج المطارات بدون طيار، وعرضت نموذجًا أوليًا بالحجم الكامل وهى ذات إقلاع وهبوط عمودى، الذى اجتاز المرحلة الأولى من الاختبار وتم تصميمها بواسطة مكتب تصميم سوخوى. ◄ تسليم شحنات وقال فلاديمير أرتياكوف، نائب المدير العام لشركة روستيك الحكومية، إن تلك الطائرة ستتيح تسليم شحنات يصل وزنها إلى 300 كيلوجرام على مسافة تصل إلى 500 كيلومتر، ويمكن أن توفر فرصًا لوجستية جديدة، فى المقام الأول فى المناطق التى يصعب الوصول إليها، حيث لا يتطلب مواقع وبنية تحتية خاصة للمطارات، بعبارة أخرى، إنها شكل مريح وسريع وفعال من أشكال النقل وتستهدف الكيانات العامة والخاصة فى سوق خدمات النقل الجوى، وسيكون من الممكن إجراء نقل البضائع جوا بشكل أكثر اقتصادا وبأقل قدر من التدخل البشرى.
