فوجئ ركاب الخط الثالث لمترو الأنفاق، باستقلال د.مصطفى مدبولى رئيس الوزراء إحدى عربات المترو بداية من محطة جامعة القاهرة وصولاً إلى محطة التوفيقية، مروراً بالمحطات الخمس الجديدة من هذا المشروع الحضارى المهم، لمتابعة انتظام حركة الركاب ومدى إسهام المحطات الجديدة فى تيسير انتقالاتهم. وجاءت جولة رئيس الوزراء فى المترو خلال تفقده، برفقة الفريق مهندس كامل الوزير وزير النقل واللواء أحمد راشد محافظ الجيزة، للأعمال الجارى تنفيذها بالمرحلة الأولى من الخط الرابع وأعمال التشغيل التجريبى للجزء الثالث من المرحلة الثالثة من الخط الثالث للمترو (C3). وأوضح وزير النقل؛ أن الخط الرابع لمترو الأنفاق يربط مدينتى 6 أكتوبر والقاهرة الجديدة بشبكة مترو الأنفاق؛ ويقدم خدمة لنقل الركاب للمناطق ذات الكثافة السكانية العالية فى الهرم وفيصل والعمرانية والجيزة ومدينة نصر وجامعة الأزهر والقاهرة الجديدة، ومن المتوقع أن ينقل الخط حوالى 1.5 مليون راكب يومياً بعد اكتمال تنفيذ مرحلتيه. وخلال تفقد رئيس مجلس الوزراء لمحطات الأهرامات والمتحف الكبير والرماية لمتابعة الموقف التنفيذي، أشار الوزير إلى أن نسبة تنفيذ الأعمال المدنية بتلك المحطات: 34% و42% و37% على التوالي، موضحاً أنه تم الانتهاء من أعمال إعادة الشيء لأصله بالمنطقة المحيطة بالمتحف بنسبة 83% تمهيداً لافتتاح المتحف المصرى الكبير، وأوضح أن الخط الرابع لمترو الأنفاق يمتد بطول 42 كم ويشمل 39 محطة (37 نفقية و1 سطحية و1 علوية) ويتم تنفيذه على مرحلتين: الأولى الجارى تنفيذها حالياً بمعرفة شركات: (المقاولون العرب،كونكورد ، بتروجيت ، حسن علام للإنشاءات ) وتمتد بطول 19 كم وتتضمن 17 محطة (16 نفقية و1 سطحية) من غرب الطريق الدائرى على حدود مدينة 6 أكتوبر مروراً بمحطة المتحف المصرى الكبير ثم ميدان الرماية ثم شارع الهرم حتى محطة الجيزة؛ حيث يتبادل الخط الرابع مع الخط الثانى للمترو ثم يمتد بعد ذلك حتى محطة الملك الصالح لتبادل الخدمة مع الخط الأول للمترو ثم إلى محطة الفسطاط بمنطقة مصر القديمة، كما تحقق المرحلة الثانية منه تبادل الخدمة مع الخط السادس الجارى دراسته فى محطة السيدة عائشة، وأضاف أنه تم الانتهاء من تنفيذ الأعمال المدنية بالجزء الغربى من المرحلة الأولى بنسبة 29%، كما يجرى حالياً تنفيذ أعمال الحفر النفقى لنفقى المترو (نفق لكل اتجاه) بواسطة 4 ماكينات حفر نفقى (2 ماكينة لكل اتجاه). واستمع رئيس الوزراء، إلى شرح حول ماكينات الحفر المستخدمة فى تنفيذ نفقى المترو بالمرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو الأنفاق، كما انتقل ومرافقوه إلى داخل أحد الانفاق لمعاينة جانب من الجزء المنفذ من أعمال الحفر، مؤكداً أهمية مشروعات مترو الأنفاق فى تحقيق الربط بين مختلف المناطق وتيسير حركة المواطنين وهو ما يخدم أهداف التنمية. كما تفقد مدبولى أعمال التشغيل التجريبى بالركاب للجزء الثالث من المرحلة الثالثة من الخط الثالث للمترو (C3)، وأشار الفريق كامل الوزير إلى أن أعمال التشغيل التجريبى بدأت الأربعاء الماضى وهذا الجزء يبلغ طوله 7.1 كيلومتر ويمتد من محطة التوفيقية حتى محطة جامعة القاهرة مرورًا بشارع وادى النيل وجامعة الدول العربية وبولاق الدكرور ويشمل 5 محطات هي: (3 نفقية «التوفيقية،وادى النيل،جامعة الدول» ومحطة سطحية «بولاق الدكرور» ومحطة علوية «جامعة القاهرة»)، وأضاف الوزير أنه بعد بدء التشغيل التجريبى لهذا الجزء الأخير من الخط الثالث؛ يكون تم تشغيل الخط الثالث بالكامل للجمهور من محطة عدلى منصور المركزية التبادلية مروراً بالعباسية والعتبة ثم الكيت كات؛ حيث يتفرع شمالاً حتى محطة محور روض الفرج وجنوباً حتى محطة جامعة القاهرة، لافتاً إلى أن هذا الخط يمتد بطول 41.2 كم ويشمل 34 محطة وتم تنفيذه على أربع مراحل، وأوضح أن هذا الخط يعتبر أول شريان عرضى للربط بين شرق وغرب القاهرة الكبرى كما يعد حلقة الوصل بين جميع مكونات شبكة النقل السككى بالجر الكهربائى (شبكة مترو الأنفاق، خطى المونوريل، القطار الكهربائى الخفيف)، حيث يتبادل خدمة نقل الركاب مع الخط الأول فى محطة ناصر، ومع الخط الثانى فى محطتى العتبة وجامعة القاهرة، ومع القطار الكهربائى الخفيف فى محطة عدلى منصور المركزية، ويتكامل مع مونوريل شرق النيل فى محطة الاستاد، ومع مونوريل غرب النيل فى محطة وادى النيل، ومع الخط السادس الجارى دراسته فى محطة العباسية.
