تحل علينا الذكرى السابعة على افتتاح قناة السويس الجديدة. ذلك الحلم المعجزة الذى تحول لحقيقة وإنجاز جديد ضمن الإنجازات التى يسطرها التاريخ فى حياة الشعب المصرى العظيم وفى عهد الرئيس عبدالفتاح السيسى الذى يسابق الزمن ويراهن العالم أجمع بعزيمة وإصرار هذا الشعب. ومع تحقيق هذه المعجزة النجاحات الواقعية التى نلمسها جميعاً من مؤشرات أداء مرتفعة سنوياً وتطوير العمل بالمجرى الملاحى والسياسات التسويقية المتبعة التى تخدم حركة التجارة العالمية، ومن بعد النجاح الذى حققته كتيبة فريق العمل بهيئة قناة السويس وإدارة الملف بكل نجاح وفخر فى أزمة السفينة إيفرجيفن والتى أشاد العالم بها، فضلاً عن قيادة الملف بكل براعة لنثبت للعالم أن هذا الممر الملاحى «قناة السويس» هو الشريان الأصلى للحياة فى حركة التجارة العالمية. حققت هيئة قناة السويس إيرادات خلال العام المالى المنصرم بلغت 7 مليارات دولار وهو أعلى إيراد فى تاريخ قناة السويس، مقارنة ب5.8 عامى 2020 / 2021، ومن المستهدف وصولها لنحو 7.5 مليار دولار بنهاية ديسمبر المقبل، فضلاً عن استهدافها 8 مليارات دولار للعام المالى الجديد. بلغت أعداد السفن العابرة 11101 سفينة فى النصف الأول من عام 2022، مقابل 9763 سفينة فى النصف الأول من عام 2021 بنسبة زيادة 13.7%، فضلاً عن بلوغ إجمالى الحمولات الصافية للسفن العابرة للقناة 656.6 مليون طن فى النصف الأول من عام 2022، مقابل 610.1 مليون طن فى النصف الأول من عام 2021، بنسبة زيادة 7.6%. قناة السويس والمنطقة الاقتصادية قطار التنمية والاستثمارات فى الجمهورية الجديدة الفريق أسامة ربيع: افتتاحات مرتقبة وتطوير الشركات التابعة عن هذه النجاحات، أعلن الفريق أسامة ربيع رئيس هيئة قناة السويس عن استمرار العمل الدائم فى تطوير المجرى الملاحى ووضع خطط تسويقية مرنة تتناسب والأوضاع العالمية، مما يحقق الصالح العام لإيرادات الدولة المصرية من الهيئة، بجانب التوسعات التى تقوم بها الهيئة فى القطاع الجنوبى ومشروع إزدواج القناة بمنطقة البحيرات،مشيراً إلى تنفيذ مايقرب من نسبة 40% من أعمال التوسعة للمنطقة الجنوبية للمجرى الملاحى والتى يصل طولها إلى 30 كم من الكيلو 132 إلى الكيلو 162 ترقيم قناة، وعرض 40 متراً شرقاً وعمق 72 قدماً بدلاً من 66 قدماً، مما يساهم فى تحقيق زيادة الأمان الملاحى بمعدل 28% يتيحها مشروع التطوير، إلى جانب 6 سفن إضافية زيادة فى الطاقة الاستيعابية فى تلك المنطقة، لافتاً إلى أن أعمال التطوير فى المجرى الملاحى تنتهى يونيو 2023. وأضاف رئيس هيئة قناة السويس أن الهيئة تشهد افتتاحات خلال الشهر الجارى من تدشين 16 وحدة بحرية وكذلك القرية الأوليمبية التابعة للهيئة مما يعظم من دور الهيئة وتعزيز إيراداتها ومسئوليتها الاجتماعية، الذى طالما عاهدنا شعبنا العظيم بها، مشيراً إلى التحديث المستمر فى أسطول الكراكات التى تدخل الخدمة فى الهيئة مع تحديث وتطوير الشركات التابعة وإشراك القطاع الخاص بها للاستفادة القصوى من الأصول التى تدر ربحاً للهيئة. المهندس يحيى زكي: 20 مليار دولار استثمارات مستهدفة فى الوقود الأخضر أعلن المهندس يحيى زكى رئيس المنطقة الاقتصادية لقناة السويس أن الهيئة تبذل مجهوداً كبيراً فى ملف مشروعات الوقود الأخضر، حيث تستهدف الهيئة استثمارات فى مشروعات الهيدروجين الأخضر أكثر من 20 مليار دولار، لافتاً إلى 9 مذكرات تفاهم قامت الهيئة بتوقيعها مع كبرى الشركات والتحالفات العالمية العاملة فى مجال الطاقة الجديدة والمتجددة، منها 8 شركات ستعمل على تصنيع الوقود الأخضر بأنواعه، وشركة ألمانية ستعمل على تحويل المخلفات لوقود أخضر، وذلك لخدمة أغراض التصدير للأسواق الخارجية وخدمات تموين السفن. وأضاف أن الهيئة الاقتصادية تستهدف توطين صناعات محددة فى إطار استراتيجية الدولة المصرية فى توطين الصناعات وإحلال الواردات، حيث تستهدف صناعات السيارات والصناعات المغذية للسكك الحديدية فى شرق بورسعيد لتعميق وتعظيم هذه الصناعة لخدمة الأسواق الإقليمية، حيث إنشاء مجمع شرق بورسعيد لصناعة السيارات الذى يقام على مساحة 1.5 مليون متر مربع منها 400 ألف متر مربع مخصصة للصناعات المغذية للسيارات بطاقة إنتاجية مستهدفة تبلغ 75 ألف سيارة سنوياً قد تصل إلى 240 ألف سيارة سنوياً، فضلاً عن استهداف صناعات البتروكيماويات والمستلزمات الطبية والأدوية لتعظيم الاستفادة من مقومات المنطقة الاقتصادية. حققت الهيئة مؤشرات مرتفعة فى البضائع المارة خلالها حيث بلغت كمية البضائع من جنوب القناة لشمالها 271.1 مليون طن فى النصف الأول من عام 2022، مقابل 221.4 مليون طن فى النصف الأول من عام 2021 بنسبة زيادة 22.4%، بينما بلغت كمية البترول ومنتجاته العابرة للقناة 124 مليون طن فى النصف الأول من عام 2022، مقارنة ب 92.8 مليون طن فى النصف الأول من عام 2021، بنسبة زيادة 33.6%. أما معدلات عبور مختلف أنواع السفن خلال النصف الأول من عام 2022 مقارنة بالفترة ذاتها من العام السابق، فقد ارتفعت أعداد السفن السياحية بنسبة 82.4%، وسفن الناقلات بنسبة 20.8%، وسفن الصب بنسبة 16.8%، وسفن حاملات السيارات بنسبة 14.1%، فى حين ارتفعت أعداد سفن الحاويات بنسبة 13.6%، وسفن البضائع العامة بنسبة 3.9%. حوافز وسياسات تسويقية أبرز الحوافز والسياسيات التسويقية التى تقدمها هيئة قناة السويس، تتضمن استمرار التخفيض الممنوح لناقلات البترول الخام (المحملة أو الفارغة) القادمة من موانئ الخليج الأمريكى، وأمريكا اللاتينية ومتجهة إلى آسيا حتى نهاية ديسمبر 2022، بجانب منح ناقلات الغاز البترولى المسال العاملة بين الخليج الأمريكى إلى الهند وما شرقها نسب تخفيض 20% للناقلات من موانئ غرب الهند وجزر المالديف، و55% إلى 75% للناقلات من موانئ شرق ميناء كوتشى بغرب الهند حتى موانئ سنغافورة. وتشمل السياسات كذلك استمرار التخفيض الممنوح لسفن الحاويات القادمة من الساحل الشرقى الأمريكى والمتجهة مباشرة إلى منطقتى جنوب آسيا وجنوب شرق آسيا، وذلك بنسبة 20% إلى 40% للسفن من موانئ الساحل الشرقى الأمريكى ومتجهة إلى موانئ كولمبو وما شرقها. اقرأ أيضا | 7 سنوات إعجاز | الاقتصاد الأزرق.. أحدث صيحات الاستثمار في قناة السويس
