من المستحيل الإجابة على هذا السؤال بشكل كامل، «كيف تواجه الشبحية الصينية طائرات F-22 أو F-35 الأمريكية؟»، هذا لأن الصين على عكس الولاياتالمتحدة، تحافظ على قدرات مقاتلات J-20 في طي الكتمان، ومع ذلك فهناك تسريبات شبه مؤكدة حول المقاتلة الشبح الصينية. ووفقا لتقرير نشره موقع nationalinterest، فعلى الرغم من مشاكلها الاقتصادية الأخيرة، من المرجح أن تكون جمهورية الصين الشعبية هي المنافس الوحيد للولايات المتحدة على مستوى الأقران خلال الخمسين عامًا القادمة، في حين أن الصراع غير المرجح أو ما يسمى بالحرب العالمية الثالثة ليست في مصلحة أحد، يجب أن تكون الولاياتالمتحدة مستعدة لمثل هذا الاحتمال. وكما هو الحال مع جميع الحروب التقليدية الحديثة، تلعب القوة الجوية والتفوق الجوي دورًا رئيسيًا، فبالنسبة للولايات المتحدة ، ستكون طائرة Lockheed Martin F-22 Raptor الخفية أو الشبحية هي السلاح الأول لأمريكا لضمان الهيمنة على السماء حتى يتم استبدالها في النهاية بكل ما يخرج من برنامج F-X التابع لسلاح الجو الأمريكي. ولا يُعرف الكثير عن الطائرة الصينية، فقد لا تكون مقاتلة بالمعنى التقليدي للكلمة، و يمكن أن تكون طائرة متخصصة مصممة خصيصًا لمهاجمة عصب قدرات إسقاط القوة الأمريكية في غرب المحيط الهادئ كجزء من استراتيجية منع الوصول إلى المنطقة الصينية الشاملة (A2 / AD)، فقد يتم تحسين الطائرة لضرب أصول الدعم مثل الناقلات، و أواكس، و JSTARS أو حتى حمل صواريخ كروز بعيدة المدى لمهاجمة القواعد الأمريكية المتناثرة وحاملات الطائرات في المنطقة. و ما نعرفه عن J-20. يبدو أن لديها هيكل طائرة خفي، وتستعير بشكل حر إشارات التصميم من كل من رابتور وزميلها المستقر في لوكهيد، المقاتلة F-35 Joint Strike Fighter، وهذا ليس من قبيل الصدفة، فمن المحتمل جدًا أن الصينيين سرقوا كمية كبيرة من بيانات F-35. وهناك بعض الدلائل على أن J-20 هي في الأساس طائرة هجومية، ولكن لديها قدرة جو-جو قوية مثل الطائرة الأمريكية F-35، ويبدو أن أحدث نماذج J-20 تحتوي على نظام استهداف كهربائي بصري مثبت تحت الأنف،وقد يكون هذا المستشعر هو نظام الاستهداف الكهروضوئي (EOTS) التابع لشركة Beijing A-Star Science and Technology. ، لذا فالتفوق الجوي المخصص، لن يحتاج إلى هذا النوع من أجهزة الاستشعار. كما أن هناك أيضًا مؤشرات على أن الطائرة الصينية تحمل رادارًا نشطًا ممسوحًا إلكترونيًا (AESA)، كما يُزعم أن الطائرة J-20 سيتم تزويدها برادار من النوع 1475، والذي يُفترض أنه يتم اختباره على مؤسسة اختبار الطيران الصينية التي تملكها Tupolev Tu-204، ومع ذلك، لا توجد طريقة لتأكيد هذه المعلومات لأن القوات الجوية لجيش التحرير الشعبي (PLAAF) ليست في الحقيقة كل ما هو وارد بشأن مشاركة المعلومات حول مشاريعها التنموية، ومع ذلك نظرًا لاهتمام بكين بطائرة Su-35 ، والتي غالبًا ما تكون مدفوعة بالرغبة في حصاد تكنولوجيا محرك ورادار فلانكر البديل، فلديهم شكوك حول المدى الذي قطعه الصينيون في تطوير AESA التشغيلي. و ربما يكون الدليل الأكثر إقناعًا الذي قد يشير إلى تحسين J-20 لدور الضربة، هو حقيقة أن هيكل الطائرة ضخم ولكن له أجنحة صغيرة نسبيًا، يبدو أيضًا أن لديها فتحات أسلحة ضخمة، في حين أن مثل هذا التكوين يعمل بشكل جيد للطائرات الهجومية الأسرع من الصوت، إلا أنه ليس مثاليًا لمقاتل التفوق الجوي الذي يحتاج إلى الحفاظ على معدلات دوران عالية. وعلاوة على ذلك، لم تثبت الصين أن لديها تكنولوجيا المحرك المطلوبة اللازمة لتشغيل مقاتلة تفوق جوي بهذا الحجم، ولم تقم People's Republic بإتقان WS-10 الأصلي، ناهيك عن الاقتراب من إنهاء تطوير الجيل التالي من WS-15، كما لم تثبت الصين أنها تستطيع بناء أي محرك نفاث موثوق به، وهذا يشمل التصاميم التي سرقتها من روسيا، لكن لا تحتاج الطائرات الهجومية إلى نسبة قوة دفع مذهلة إلى الوزن، وبالتالي فإن محركي Saturn AL-31F التوأمين الحاليين للطائرة روسي الصنع قد يكونان مناسبين لأغراض الصين. وهناك هناك حجة قوية يجب طرحها بأن المقاتلات التكتيكية قصيرة المدى مثل F-22 و F-35 غير مناسبة للعمليات في غرب المحيط الهادئ حيث المسافات شاسعة والقواعد شحيحة، و تنطبق نفس القيود الجغرافية أيضًا على الصينيين، وهذا يعني أن طائرات مثل F-22 و F-35 تحتاج إلى ناقلات لتعمل على تلك المسافات الشاسعة. ووفقا للتقرير، فإن الطريقة الأكثر منطقية بالنسبة للصين للتعامل مع القوة الجوية الأمريكية والحليفة هي عدم مواجهة تلك القوات وجهاً لوجه ولكن بدلاً من ذلك عن طريق إزالة قدرتها على القتال، وهذا يعني مطاردة القواعد والناقلات ومراكز الاتصالات الأمريكية، وبهذا المعنى، يمكن أن تكون J-20 وسيلة الصين لتأسيس تفوق جوي إذا تم النظر إليها من خلال تلك العدسة، وبذلك قد تكون المقاتلة الأمريكية F-22 لها اليد العليا في تلك المعادلة.
