افتتح الرئيس عبدالفتاح السيسي محور 30 يونيو ليحقق حلما طال انتظاره لربط ضفتي ضفتي قناة السويسالشرقية والغربية جنوب محافظة بورسعيد تسهل حركة النقل والتجارة من وإلى البوابة الشرقية لمصر. 1- يعد مشروع محور 30 يونيو من أكبر المشروعات القومية بمحافظات القناة، يعد الطريق التبادلي للطريق الموازى لقناة السويس، فهو طريق حر مزدوج بطول 95 كيلومترًا وعرض 80 مترًا، وكل اتجاه يتكون من 5 حارات مرورية، "حارتان للنقل الثقيل و3 حارات للمركبات"، ويشمل 11 كوبري رئيسي و6 كبارٍ فرعية، ويوجد به 16 نفقًا، ويضم محطة رسوم للشاحنات والسيارات، بتكلفة استثمارية 5.2 مليار جنيه، ويختصر الوقت من بورسعيد إلى القاهرة لتصبح 75 دقيقة. 2- محور 30 يونيو الجديد تم تنفيذه تحت إشراف الجهاز المركزي للتعمير التابع لوزارة الإسكان والمرافق والمجتمعات العمرانية الجديدة، ممثلًا في جهاز تعمير سيناء، وتم التشغيل التجريبي للمحور بالكامل، ليشكل مع طريق جبل الجلالة والطريق الساحلي للبحر الأحمر، محورًا طوليًا على مستوى الجمهورية وشارك في تنفيذ الأعمال حوالي 2000 معدة متنوعة، وحوالي 50 ألف عامل، و21 شركة مقاولات، وإجمالي كميات الحفر والردم والإحلال والتكريك بلغت 17.4 مليون م3، وبلغ حجم أعمال تسليح طبقات التربة 9.3 مليون م2، وإجمالي أعمال طبقات الأساس والدبش 3.4 مليون م3، وإجمالي أعمال الأسفلت 9 ملايين م2، بالإضافة إلى 400 كم طولي من الحواجز الخرسانية، و34 ألف طن حديد تسليح وباكيات معدنية. 3- تمر الكباري الرئيسية للمحور على ترعة الإسماعيلية ومصرف المحسمة وطريق "القاهرة- الإسماعيلية الصحراوي، والإسماعيلية–الزقازيق، ومصرف بورسعيد الرئيسي ومصرف القنطرة شرق وشادر عزام ومصرف الحسينية وترعة الصالحية والكسارة وأبوشلبى السطحي والسكة الحديد"، والكباري فرعية عمودية على مصرف القنطرة العمومي والصالحية وفاقوس والفردان والكسارة أبوشلبي العلوي و36 الحربي ووادي الملاك. 4- محور 30 يونيو يعتبر المحور الرئيسي لتنمية إقليم قناة السويس، ويبدأ المحور من جنوب بورسعيد مارًا بالطريق الدولي الساحلي "بورسعيد/ دمياط"، ويمتد جنوبًا حتى الكم 94 طريق "القاهرة/ الإسماعيلية الصحراوي"، ويتكون المحور من اتجاهين "القطاع الجنوبي، وبه 5 حارات مرورية، والقطاع الشمالي به 5 حارات مرورية"، بالإضافة إلى طريقي خدمة على جانبي المحور، ويضم المحور، 17 كوبري "11 كوبري رئيسي على المسار، و6 كباري فرعية عمودية على المسار"، و16 نفقًا عرضيًا للسيارات والمشاة، ونفقين للمشاة فقط، ومحطتين لتحصيل الرسوم، و6 محطات للخدمة، و500 "برابخ، وعدايات، وتم تنفيذ ما يقرب من 500 عمل صناعي من مواسير، وشارك في تنفيذه 21 شركة مقاولات "14 في أعمال الطرق، و7 في أعمال الكباري". 5- يهدف تنفيذ المحور إلى خلق محاور تنموية جديدة، ضمن مشروعات شبكة الطرق القومية، وتهيئة المجال لجذب الاستثمارات والسكان للمناطق التنموية الجديدة الواعدة، كما انه محور النقل الأساسي الذي يخدم تنفيذ مشروعات تنمية محور قناة السويس، وتطوير وربط موانئ "شرق وغرب بورسعيد، ودمياط، والإسكندرية، والعريش، وخليج السويس" ببعضها، ويسهم المحور في زيادة الربط بين سيناء والدلتا من خلال ربط المحور مع أنفاق قناة السويس الجديدة مما يساهم في إسراع معدلات التنمية. 6- شارك في تنفيذ الأعمال بمحور 30 يونيو، حوالي 2000 معدة متنوعة، وحوالي 50 ألف عامل، و21 شركة مقاولات، وإجمالي كميات الحفر والردم والإحلال والتكريك بلغت 17.4 مليون م3، وبلغ حجم أعمال تسليح طبقات التربة 9.3 مليون م2، وإجمالي أعمال طبقات الأساس والدبش 3.4 مليون م3، وإجمالي أعمال الأسفلت 9 ملايين م2، بالإضافة إلى 400 كم طولي من الحواجز الخرسانية، و34 ألف طن حديد تسليح وباكيات معدنية. 7- يعد مشروع محور 30 يونيو الذي من أكبر المشروعات القومية بمحافظات القناة، والطريق التبادلي للطريق الموازى لقناة السويس، فهو طريق حر مزدوج بطول 95 كيلومترًا وعرض 80 مترًا، وكل اتجاه يتكون من 5 حارات مرورية، "حارتان للنقل الثقيل و3 حارات للمركبات"، ويشمل 11 كوبري رئيسي و6 كبارٍ فرعية، ويوجد به 16 نفقًا، ويضم محطة رسوم للشاحنات والسيارات، بتكلفة استثمارية 5.2 مليار جنيه، ويختصر الوقت من بورسعيد إلى القاهرة لتصبح 75 دقيقة. 8- يهدف تنفيذ المحور إلى خلق محاور تنموية جديدة، ضمن مشروعات شبكة الطرق القومية، وتهيئة المجال لجذب الاستثمارات والسكان للمناطق التنموية الجديدة الواعدة، كما انه محور النقل الأساسي الذي يخدم تنفيذ مشروعات تنمية محور قناة السويس، وتطوير وربط موانئ "شرق وغرب بورسعيد، ودمياط، والإسكندرية، والعريش، وخليج السويس" ببعضها، ويسهم المحور في زيادة الربط بين سيناء والدلتا من خلال ربط المحور مع أنفاق قناة السويس الجديدة مما يساهم في إسراع معدلات التنمية.
