أكد الدكتور عصام والي، رئيس الهيئة القومية للأنفاق، أن وزارة النقل ممثلة في هيئة الأنفاق، بدأت في تنفيذ مشروع القطار الكهربائي بطول 74 كيلو متر، والذي سيخدم جميع المدن الجديدة التي نفذتها الدولة في السنوات الأخيرة. وأضاف "والي" في تصريحات خاصة ل"بوابة أخبار اليوم"، أن مسار القطار الكهربائي، سيكون موازيا لطريق القاهرة - الإسماعيلية بإجمالي 12 محطة، وصولا إلى المركز الطبي العالمي، ثم يتفرع شمالا إلى مدينة العاشر من رمضان، وجنوبا إلى العاصمة الإدارية الجديدة. وأشار رئيس هيئة الأنفاق، إلى أن هذا القطار سيخدم المناطق العمرانية في اتجاه شرق القاهرة وطريق القاهرة - الإسماعيلية، اعتبارا من محطة مترو عدلي منصور بالخط الثالث، وصولا إلى المدن الجديدة بشرق القاهرة. وتابع "والي": "أيضا القادمون من الطريق الدائري، سيتسخدمون القطار الكهربائي، بداية من مدن العبور والمستقبل والشروق، مرورا بالعاشر من رمضان والعاصمة الإدارية الجديدة ومدينة بدر". وعن مميزات القطار الكهربائي أو "المكهرب"، ذكر رئيس هيئة الأنفاق، أنه سينقل 60 ألف راكب في الساعة، بسرعة تبدأ ب60 كم/ ساعة إلى 120 كم/ ساعة، لافتا إلى أنه سيتم الانتهاء من هذا المشروع بالكامل، خلال عامين فقط، وتحديدا في نهاية عام 2021. جدير بالذكر أنه تم إنشاء أسوار المشروع بطول 140 كم، ويشمل 11 محطة هي: "عدلي منصور، والعبور، والمستقبل والشروق 1، والشروق 2، والورش، وبدر، والروبيكي، والعاصمة الإدارية الجديدة، والمنطقة الصناعية، والعاشر من رمضان". كما يخدم القطار الكهربائي أيضًا المدن الصناعية والجديدة هي: "العبور- العاشر من رمضان - الشروق - الرحاب - مدينتي - العاصمة الإدارية"، ويتم تنفيذ المشروع على مرحلة واحدة، ويعمل به 22 قطار عقب تشغيله. وتشارك في الأعمال المدنية للمشروع 6 شركات مقاولات مصرية، وهي: "المقاولون العرب، أوراسكوم، الرواد، جاما، القابضة للطرق والكباري، وأبناء حسن علام"، بحيث يتم إنشاء محطات وكباري وأنفاق وتركيب قضبان حديدية، كما تنفذ شركة "أفيك الصينية" أعمال الإشارات ونظم الاتصالات والتحكم وتوريد القطارات التي ستعمل خلال المشروع عقب إنهاء تنفيذه. وتبلغ تكلفة المشروع 1.2 مليار دولار بقرض ميسر من "افيك" الصينية، بحيث يشمل 739 مليون دولار بنسبة فائدة 1.8%، و461 مليون دولار بنسبة فائدة قدرها 2%، وسيتم سداده على مدار 15 عاما، وبفترة سماح لمدة 5 سنوات.
