span lang="AR-SA" style="font-family:" arial","sans-serif""="" أعاد حادث ترام الإسكندرية الذي حدث الخميس الماضي، لفت الانظار إلى الاهتمام بوسائل أمان القطارات وعربات المترو، خاصة بعد خروج عربة الترام عن القضبان بمحطة ترام سبورتنج. span lang="AR-SA" style="font-family:" arial","sans-serif""="" سبب الحادث.. مفتاح التحويلة span lang="AR-SA" style="font-family:" arial","sans-serif""="" وكشف اللواء خالد عليوة، رئيس الهيئة العامة لنقل الركاب في الإسكندرية، أن الحادث وقع بسبب فتح شاب ل "مفتاح التحويلة"، لافتا إلى أن قوات الشرطة ألقت القبض عليه وجار التحقيق معه. span lang="AR-SA" style="font-family:" arial","sans-serif""="" وذكر أن الحادث تسبب في تلفيات محدودة و"إعوجاج" بعامود شبكة الكهرباء والمغذية للترام، وذلك دون حدوث إصابات.
span lang="AR-SA" style="font-family:" arial","sans-serif""="" وسائل أمام القطار span lang="AR-SA" style="font-family:" arial","sans-serif""="" ما سبق، دفع "بوابة أخبار البوم" إلى الحديث عن طرق حماية وسائل أمان القطارات من العبث أول التلف، ونرصد ذلك في السطور التالية. span lang="AR-SA" style="font-family:" arial","sans-serif""="" كشفت مصادر مسئولة بوزارة النقل، أن الوزارة حريصة كل الحرص على حماية وسائل أمام القطارات وعربات المترو والترام من عبث المواطنين.
span lang="AR-SA" style="font-family:" arial","sans-serif""="" غرفة التحكم الآلي span lang="AR-SA" style="font-family:" arial","sans-serif""="" وقالت المصادر ل "بوابة أخبار البوم"، إن قطارات السكك الحديد هي الاكثر تعرضا لوقائع العبث، على الرغم من تأمين وسائل أمانها من خلال غرفة التحكم الآلي التي تتواجد بجرار القطار، ويتولى مسؤوليتها السائق فقط، موضحة أن تلك الوسائل آمنة تماما من العبث. span lang="AR-SA" style="font-family:" arial","sans-serif""="" فرامل الطوارئ span lang="AR-SA" style="font-family:" arial","sans-serif""="" في ذات السياق، كشفت المصادر أن هناك وسائل تتعرض للعبث والتلف، وهي "فرامل الطوارئ" التي تتواجد في عربات القطار بالكامل، والتي يتاح استخدامها في حالة الطوارىء، بحيث تسمح بوقف القطار "وقت اللزوم". span lang="AR-SA" style="font-family:" arial","sans-serif""="" ولفتت إلى أن "فرامل الطوارئ" بالقطارات تعرضت كثيرا للعبث، فيحاول بعض الركاب توقيف قطارات دون داع، ما يتسبب في وقف القطار لحظيا. span lang="AR-SA" style="font-family:" arial","sans-serif""="" صندوق زجاجي span lang="AR-SA" style="font-family:" arial","sans-serif""="" وبشأن حماية تلك الوسائل من العبث والتلف، ذكرت المصادر: "الفرامل متواجدة في صندوق زجاجي في القطار، ولا تستخدم بسهولة، ويتم مرور لجان دورية لتفقد وسائل الأمان، وضبط العابثين بها، مشيرة إلى أنه في حالة ضبط تلك الحالات، يتم تحرير محاضر لأصحابها. span lang="AR-SA" style="font-family:" arial","sans-serif""="" لجان المتابعة span lang="AR-SA" style="font-family:" arial","sans-serif""="" وتابعت: "بالإضافة إلى عمل اللجان، يتم صيانة تلك الفرامل بشكل مستمر حتى لا تتعرض للتلف، ورفع مستويات الأمان إلى أعلى درجة، فنأمل فى الوصول لأفضل قطار وأمن 100%". span lang="AR-SA" style="font-family:" arial","sans-serif""="" فرامل المترو span lang="AR-SA" style="font-family:" arial","sans-serif""="" وبشأن المترو، كشفت المصادر أن "صندوق فرامل الطوارئ" متواجد في المترو، وكذلك "مفتاح التحويلة" في الترام، ويعملون بنفس كفاءة نظيرتها في القطارات، لافتة إلى أن العابثين بها معرضون للتحقيق والحبس، ليكونوا عبرة لغيرهم، وهذه تعتبر وسيلة للحفاظ على القطارات".
