منذ نعومة أظافره و في سن 10 سنوات تعلق قلبه بحب السيارات و بالرغم من حبه الشديد لسباقات السيارات الا ان والده كان يفضل اصطحاب شقيقه الأكبر ليشاهد سباقات " بولونيا ". و بالرغم من حزن الطفل الصغير " انزو " من هذا الاضطهاد وعدم اصحطاب والده له و تفضيله لشقيقه الأكبر الا انا فضوله دفعه الي اللحاق بوالده سراً لمشاهدة سباقات بولونيا عن كثب. ربما كان لذلك الأثر الأكبر في عزم الصغير علي ان يصبح واحد من أشهر سائقي سباقات السيارات في العالم. في سن 19 عاماً التحق " انزو فيراري " بالجيش الإيطالي كمجند و استمر في مهنته الى ان اصيب بالانفلونزا الوبائية و التي كانت سببا في تسريحه من الخدمة. ظل " فيراري عاطلاً عن العمل لفترة كبيرة مما جعله يتذكر حبه للسيارات و اخذ يتردد على اماكن إقامة السباقات و تعرف على سائقي و مديري الفرق و استطاع ان يقنعهم بالعمل لديهم كسائق وعمل سائقا لدى الشركة إيطالية تدعى" سي إم إن" في عام 1919.. بدء " انزو " في تحقيق حلم الطفولة و اعتبر ان عمله كسائق بداية مشواره في طريق العالمية في مجال السباقات. صمم "انزو" أن يكمل حلمه حتى اصبح سائقاً لسيارات "الفا روميو" المخصصة للسباقات، وقدم نتائج مرضية في العديد من السباقات. أقام "انزو " جراجاً خاصاً لصناعة وتصليح السيارات الخاصة ب "ألفا روميو" حتى أصبح مديراً لسباقات الشركة و لكن هذا الأمر لم يدم طويلاً، حتى قامت "ألفا روميو" بفصله عن العمل . في عام 1947 قرر "انزو" أن يستفاد بما تعلمه من عمله السابق وقام بتصميم أول سيارة خاصة تحمل إسم " فيراري " . و استطاع " انزو " تصنيع أول سيارة سباق رياضية قانونية بالعالم تصلح للمدينة و كانت تعرف بإسم " إ125 إس ". إختار إنزو الحصان الأسود الجامح مع خلفيه صفراء تدل على لون مدينة مودينا مسقط رأسه يعلوه علم إيطاليا شعاراً لسياراته.