قالت صحيفة "فاينانشيال تايمز" البريطانية: إن شركة برنامج شركة إيرباص الطموح لإنتاج الطائرة الضخمة مزدوجة الطابق A380 تواجه أزمة كبيرة وربما أصبح محكومًا عليها بالفشل وذلك بعد 10 سنوات من تحليق أول طائرة من الطراز الفخم، والتي سيرتها الخطوط الجوية السنغافورية في رحلة إلى سيدني. ويأتي توقع فاينانشيال تايمز المتشائم بخصوص الطائرة الضخمة، بعدما أعلنت شركة إيرباص خفض خططها لإنتاج طائرات جديدة من ذلك الطراز إلي 8 طائرات فقط بعد أن كانت قد خفضت السنة الماضية العدد المتوقع بحلول 2019 إلي 12 بدلاً من 20 وذلك بعد فشل الشركة في الحصول علي صفقات جديدة لبناء الطائرة ذات ال500 راكب خلال السنتين الماضيتين. وتعد الطائرة A380 ذات الطابقين والتي تعمل على أربع محركات نفاثة أكبر طائرة ركاب في العالم، ووفقًا لصحيفة فاينانشيال تايمز فإنه على الرغم من أن الشركة الأوروبية إيرباص قد تلقت طلبات من شركات الطيران لإنتاج 317 طائرة من هذا الطراز وقامت بتسليم 213 طائرة منها لشركات الطيران، ولكنها لم تتلق أي طلبات أخري لأكثر من عامين، ولا يتوقع أن تتلقي أية طلبات لباقي 2017، خاصة بعد الخسائر التي حققتها شركات طيران كبري تمتلك ذلك الطراز. وأشارت الصحيفة إلي أن إيرباص وضعت تصورًا معقول لطائرة جديدة من طراز "سوبرجامبو" لتحل محل طائرات بوينج 747 المتقادمة، والتي تعمل منذ تسعينيات القرن العشرين، خاصة مع تزايد أعداد المسافرين الأثرياء الآتين من الاقتصاديات الناشئة والمتلهفين لرؤية العالم، ما أدي إلي ارتفاع أرقام الطلعات الجوية. ورأت إيرباص حين وضعت تصورها هذا أن الطائرة A380 ستكون مثالية لنقل الركاب على الخطوط التي تشهد أعدادًا كبيرة من المسافرين من وإلى المراكز الكبرى في العالم مثل لندن وهونج كونج ودبى. وتصورت شركة إيرباص أنه بحلول عام 2030، سيكون هناك نحو 1300 طائرة من طراز A380، لكن الحظ لم يحالفها، وجاءت الأحداث علي عكس التوقعات لعدة أسباب منها تفضيل العديد من المسافرين الطيران مباشرة بين المطارات الأصغر حجمًا، والأقل تكلفة واستخدام الطيران منخفض التكلفة، بدلًا من تغيير الرحلات الجوية في أحد المحاور الكبيرة. وأشارت الصحيفة إلي أنه في حال فشلت ذلك الطراز في الاستمرار فإن سيكون نهاية لواحد من أحلام شركات صناعة الطيران الكبري ولكنه لن يكون الأول، فقد سبقه طراز الكونكورد الفرنسي، الشهير الذي انتهى بحلول الألفية الجديدة.