الصين وروسيا تطلقان مشروع صناعة طائرة ركاب كبيرة لمنافسة بوينج وإيرباص

أطلقت روسيا والصين الاثنين مشروعا طموحا لكي تطورا بشكل مشترك طائرة ركاب قادرة على القيام برحلات طويلة لمنافسة شركتي بوينج الأمريكية وأيرباص الأوروبية، بعد أسبوعين فقط على الرحلة التجريبية الناجحة لأول طائرة ركاب كبيرة مصنوعة بالكامل في الصين.
وأعلنت الشركة الصينية للطائرات التجارية (كوماك) والشركة الروسية المتحدة لصناعة الطائرات (يو آي سي) انه قد تم تأسيس الشركة المشتركة التي أعلن عنها سابقا في شنغهاي.
وكان مخطط صناعة طائرة بجسم عريض قد كشف عنه في يونيو الماضي عندما التقى الرئيس الروسي فلاديمير بوتين مع نظيره الصيني شي جينبينج في بكين، ونقلت وسائل اعلام صينية عن مسئولين رسميين ان تكلفة المشروع تتراوح بين 13 و20 مليار دولار.
وقال رئيس "كوماك" جين جوانجلونج في بيان "تأسيس الشركة المشتركة يرمز الى التقدم المهم الذي تم تحقيقه في مشروع طائرات الركاب الصينية الروسية ذات المدى الطويل والهيكل العريض".
وأضاف "سوف نتعامل باخلاص مع الشركة الروسية ونتوحد كشركة واحدة ونجهد لجعل المشروع نموذجا للشراكة الصينية الروسية".
وحققت الصين في بداية مايو تقدما رئيسيا في مشروعها الطموح لمنافسة الشركات الرائدة في صناعة الطائرات في العالم مع نجاح الرحلة التجريبية في شانغهاي للطائرة الصينية سي919 ذات الجسم الضيق.
وتتسع سي919 ل 168 راكبا وهي مخصصة للرحلات القصيرة الفرعية وتمثل عقودا من العمل بعد تكليف حكومي لتقليص الاعتماد على طائرات بوينغ وأيرباص.
وتسيطر الشركتان الأوروبية والأمريكية على السوق الصيني لطائرات الركاب الذي ينمو بشكل هائل مع تزايد الطلب على الرحلات من المستهلكين الصينيين.
ويعترف محللون في مجال الطيران بأن طائرة سي919 الصينية تشكل علامة فارقة تقنيا، لكنهم حذروا من ان الصين تواجه مهمة صعبة في منافسة شركتي بوينج وأيرباص المتجذرتين في الاسواق واللتين لهما تاريخ الطويل في الأداء الناجح.
لكن مع طائرة الركاب الصينية الروسية الجديدة، والتي تقول وسائل الاعلام الصينية انه سيطلق عليها اسم "929"، فان بكين سوف تستفيد من خبرة الشركة الروسية المتحدة وهي الشركة الأم لسوخوي وغيرها من العلامات التجارية الروسية في عالم الطيران.
وقال بيان "كوماك" ان الطائرة سوف تتسع ل 280 راكبا بمدى 12,000 كيلومترا، وهذا يضعها في منافسة مباشرة مع "بوينج 787" وأيرباص "آي350".
وقالت صحيفة جلوبال تايمز الصينية أواخر العام الماضي نقلا عن يوري سليوسار رئيس الشركة الروسية المتحدة ان المشروع سيتكلف ما بين 13 و20 مليار دولار وستكون المساهمة مناصفة بين البلدين.
وقال سليوسار في بيان الاثنين ان المشروع "شهادة على تصميم الصين وروسيا للانخراط في شراكة طويلة المدى".
وذكرت كوماك العام الماضي ان الطائرة ستقوم برحلتها الأولى بعد سبع سنوات، والتسليم يبدأ بعد ثلاث سنوات على الرحلة الاولى.
وعانت مشاريع الصين في مجال الطيران من فترات تأخير طويلة.
ومن المتوقع ان تصبح الصين أكبر سوق للطيران في العالم خلال عدة سنوات، وأكد الرئيس الصيني على أهمية ان تتولى الطائرات الصينية الصنع جزءا كبيرا من حركة الرحلات المتنامية هذه.
وقدّرت ايرباص ان الصين سوف تحتاج الى ما يقارب ستة آلاف طائرة جديدة قيمتها 945 مليار دولار في العقدين المقبلين، الا ان توقعات بوينج جاءت أكثر تفاؤلا بأكثر من تريليون دولار.