تلقيت هذا التعقيب من اللواء أيمن صالح ابراهيم رئيس هيئة ميناء دمياط حول ما أثير عن هذا الميناء من رسائل أو أراء.. وننشره تأكيدا لحق الرد. اولا: الميناء يعمل بطاقته الكاملة حتى فى اثناء النوات وسوء الأحوال الجومائية والنسبة المذكورة غير صحيحة حيث تصل نسبة الأشغال على الارصفة 100% وهناك سفن بمنطقة الانتظار تصل فى المتوسط إلى 20 سفينة فى اليوم. ثانياً: مشكلة الاطماء تواجه العديد من موانئ العالم وتواجه بالتكريك السنوى الذى يسمى الممر الملاحى وهى عملية هندسية بحرية تعنى المحافظة على عمق الأمان التصميمى (غاطس الآمان للممر) ثالثاً: تقوم إدارة التكريك التابعة لهيئة ميناء دمياط بتنفيذ عمليات تكريك وصيانة سنوية للممر والحوض والأرصفة باستخدام كراكات هيئة قناة السويس وآخرها تم صيانة الممر بواسطة الكراكة (ورانر مابيوس) ترفع العلم الألمانى والمزودة بأحدث تكنولوجيا للتكريك شهر مايو 1914 وانتهى فى شهر اغسطس 2014 بقيمة 70 مليون جنيه. رابعا: نرفق بخطابنا هذا قائمة بالسفن المصنفة السفن الأمهات التى دخلت الميناء خلال الست أشهر السابقة . خامسا:صدق السيد وزير النقل بتاريخ 4/11/2014 على زيادة غاطس الأمان الملاحى للممر وذلك بتغير الإعلان الملاحى فى المنظمة البحرية الدولية ومقرها لندن ليصبح 14م بزيادة 75سم بما يسمح بزيادة غاطس سفن الحاويات وغير الحاويات بالدخول بأمان للميناء. سادسا: تم التوقيع على مذكرة تفاهم مع مبادرة تكيف دلتا نهر النيل باشتراك مندوب الاممالمتحدة وهيئة حماية الشواطئ واساتذة الجامعات المصرية بهدف الاستفادة من ترسيبات الطمى . سابعا: السيد رئيس الوزراء قام بزيارة الميناء لتدشين رصيفين بضائع جديدين وليس لأفتتاح مركز لوجيستى عالمى وهذه الأرصفة متوقع زيادة ايراد الميناء بمقدار 30 مليون جنيه وتكلفت 142 مليون جنيه . ثامنا: الميناء يتأهب الآن للحركة المتزايدة من خلال خطة لجذب الخطوط الملاحية / المشروعات الاستثمارية من خلال امتلاك وحدتين قطر وارشاد لزيادة غاطس الممر بواسطة كراكة هولندية ستبدأ العمل أواخر 2015 لزيادة غاطس الممر الملاحى على 15م. تاسعا: تزويد او شراء كراكة للميناء يخضع لدراسة جدوى اقتصادية لأن الكراكة الواحدة تتكلف 400 مليون جنيه . http://[email protected]
