أكد الدكتور عمرو السمدوني، سكرتير عام شعبة النقل الدولي واللوجيستيات بغرفة القاهرة التجارية، أن مصر لا تتعامل مع قناة السويس على أنها مجرد مجرى ملاحي يسهل حركة عبور السفن بين الشرق والغرب، لكنها تعرف جيدًا قيمة هذا الممر الملاحي على كل المستويات، لارتباطه بالأمن القومي المصري، الذي يعد أحد أهم موارد الدخل القومي والعملة الصعبة للاقتصاد الوطني. النقل الدولي واللوجيستيات قناة السويس وأضاف السمدوني، في تصريحات صحفية اليوم، أن مصر تنمي الخدمات التي تقدمها القناة، وتطبق مفهوم الخدمات المتكاملة على آلية العمل بقناة السويس، وتنتهج استراتيجية توطين واحدة من أهم الصناعات 'صناعة السفن' في ظل امتلاك مصر أسطولا من السفن لا يستهان به، موضحا أن توطين هذه الصناعة جاء بعد جهد كبير في تشييد وبناء عدد من الترسانات لبناء وإصلاح السفن المارة بالمجرى الملاحي للقناة. تعاون مصري كوري لبناء السفن التجارية العملاقة وكشف سكرتير شعبة النقل الدولي واللوجيستيات، عن تعاون مصري كوري لبناء السفن التجارية العملاقة، والاستفادة من الخبرة الكورية المتقدمة في هذا المجال كنا تقوم الدولة بتطوير المواني المصرية مثل ميناء 'بور توفيق' ليناسب توطين صناعة السفن، وكذلك إنشاء مصنع لتصنيع المراكب، حيث يجرى إنشاء مصنع لإنتاج ألواح الصلب في مصر لتخدم صناعة السفن والمراكب، بدلا من استيرادها من الخارج. وأشاد السمدوني، بالفكر الذي تدار به القناة والتي تمتلك حوضا عائما هو الأكبر في الشرق الأوسط بحمولة تصل إلى 55 ألف طن، مما يعزز من مكانة وقيمة القناة.
