تستعد مرسيدس بنز لتطوير تقنيات دعم السائق لسياراتها المتواجدة في أوروبا عن طريق تزويدها بالمستوى الثاني من وسائل القيادة. يشمل هذا التحديث نظام ALC لتبديل حارات الطريق ذاتيًا على سرعات بين 80 و140 كم/س عند تحديد الكاميرات الأمامية الاقتراب من سيارة في الجهة الأمامية، يتم ذلك في دون أي تدخل من السائق في حالة إن كان الطريق مجهز بحارات مرورية واضحة لتفادي أي تصادم وكانت السيارة مزودة بخدمة MBUX Navigation للملاحة المدمجة في النظام المعلوماتي. يأتي ذلك في حين تطبيق هذه التقنيات بالفعل في سيارات مرسيدس بنز المتواجدة في أمريكا وكندا ومنها C-Class وS-Class والجيل السابق من E-Class فضلاً عن موديلات EQ الكهربائية بالكامل، بينما ستكون E-Class الجديدة أول مرسيدس بنز حاصلة على النظام الجديد في أوروبا. وتتمكن تقنية Distronic من ضبط سرعة السيارة حسب المركبات المقايضة والحفاظ على مسارها داخل الحارات المرورية بشكل ذاتي على سرعات حتى 210 كم/س وحتى عند عدم اتضاح الحارات بشكل كافي يمكن للسيارة الاحتفاظ بمسارها حتى سرعة قصوى 130 كم/س. يعمل المستوى الثاني للقيادة الذاتية في سيارات مرسيدس بنز بالارتباط مع الGPS ليتم توجيه عجلة القيادة ذاتياً حسب الوجهة حيث تتحرك لتوجيه السيارة نحو مخارج الطرق على سبيل المثال ولكن توضح الشركة ضرورة انتباه السائق للقيادة فحتى أثناء تفعيل نظام ALC يجب أن تبقى يد السائق على عجلة القيادة. تعد مرسيدس بنز أول شركة حاصلة على اعتماد تطبيق المستوى الثالث للقيادة الذاتية في ولايتي كاليفورنيا ونيفادا بأمريكا والذي يوفر إمكانية إسناد مهمة القيادة بشكل جزئي للسيارة في مناطق محددة على سرعة تصل ل60 كم/س وستتوفر التجهيزات الجديدة للطلب بموديلات 2024 من S-Class وEQS.