احتلت مدينة يوهان الصينية المركز السابع فى العالم إنتاجا للسيارات، حيث استطاعت أن تجمع 1.13 مليون سيارة فى عام 2014 منها 700 ألف سيارة بيجو وستروين، وهى ما زالت بعيدة عن منافستها فى الغرب، مدينة شونجكنج التى جمعت 2.3 مليون سيارة فهى المدينة الأولى فى العالم إنتاجا للسيارات قبل بكين وليوزوهو فى جنوب البلاد. فى عام 2004 لم تنتج مدينة يوهان غير 132 ألف سيارة ، بينما أنتجت شونجكنج وقتها 450 ألف سيارة، ويرى كورين بوليسيستو مدير شركة رينو الفرنسية أن مدينة يوهان تغيرت خلال الثلاثين عاما الماضية، حينما وطأت قدماه لأول مرة فى المدينة عام 1988، فقد تغيرت بسرعة فائقة حيث أصبح بها مركزا تجاريا ومترو تحت الأرض وأبنيه حديثة، وحوالى11 ألف طريق داخل المدينة، وبها مصنع لسيارات دونجفنج منذ عام 1992، والذى يقع على بعد 450 كلم من يوهان. كان المصنع ينتج سيارات خاصة بالجيش فى 1990، وأقام مصنعا مشتركا مع شركة ستروين الفرنسية، وأقام أول مصنع للسيارات فى مدينة يوهان، وبعد أن أصبحت الشركة لها شركائها مع بيجو- ستروين و هوندا ونيسان ورينو أصبح لها مقرا أساسيا فى يوهان، فهى لديها العديد من الشركات المشتركة مع صناع سيارات أجانب فهى لديها 6 مصانع مع هوندا وبيجو – ستروين. وقال زو- بنج مدير شركة دونجفنج الصينية، إن طاقة شركته الإنتاجية تصل إلى 3 ملايين سيارة، مضيفا:"نحن نرحب بكل من يريد أن يأتى لدينا ويتعاون معنا، فان القدرة الإنتاجية لحوالى تسعة مصانع سيارات موجودة حاليا تقترب من 2.5 مليون سيارة، وسوف تصل إلى 3 ملايين سيارة فى 2020 ". جدير بالذكر أن مدينة يوهان هى واحدة من أوائل المدن الجامعية الصينية، حيث أن عدد طلابها يصل إلى 1.3 مليون طالب، هذا ما يؤكد على تدفق المهندسين الشباب والفنيين وبأسعار مخفضة فى رواتبهم؛ مما يشجع كل من شركة فلوكس – فاجن وهونداى على الاستعانة بهؤلاء المهندسين والفنيين، كما تركز المدينة على نشاطات أخرى غير صناعة السيارات مثل المعدات اللازمة للسيارات والصلب والمعلومات الزراعية الغذائية والطاقة والبتروكيمائية.
