أطلقت شركة بى إم دبليو M3 السيدان والجيل الثاني من M4 الكوبيه رسمياً، وتعهدت الشركة البافارية بأن تقدم السيارتان مستوى أفضل من السابق على جميع الأصعدة، مع قوة أكبر وتحسن أفضل، وللمرة الأولى على الإطلاق، يتوفر الدفع الرباعي، بالإضافة طبعاً للشبك الأمامي الجريء الذي رأيناه لأول مرة في الفئة الرابعة 2021 وأثار جدلاً واسعاً بين عشاق بي إم دبليو. تصل قوة المحرك إلى 473 حصان عند 6,250 دورة في الدقيقة وعزم الدوران الأقصى إلى 550 نيوتن-متر عند 2,650 – 6,130 دورة في الدقيقة، أي أن الفئة الأساسية في الجيل الجديد سيتمتع بقوة أكبر من فئة كومبيتيشن في الجيل السابق بمقدار 48 حصان وعزم دوران أكبر بمقدار 99 نيوتن-متر. تتسارع من 0 إلى 96 كلم/سا خلال 4.1 ثواني قبل أن تصل إلى سرعة قصوى تبلغ 250 كلم/سا، وسترتفع السرعة القصوى إلى 290 كلم/سا عند تجهيز السيارة بحزمة M Driver الاختيارية. أما فئة كومبيتيشن من M3 و M4 ستصل قوتها إلى 503 أحصنة عند 6,250 دورة في الدقيقة، مع 650 نيوتن-متر من عزم الدوران عند 2,750 – 5,500 دورة في الدقيقة، مما سيعطيها تسارع أفضل حيث ستنطلق من من 0 إلى 96 كلم/سا خلال 3.8 ثواني فقط. يصل نظام M xDrive الرباعي لموديلات كومبيتيشن، ويسمح هذا النظام المنحاز للخلف بجر إضافي، وتوزيع عزم الدوران إلكترونياً بين العجلات الأمامية والخلفية بفضل القابض متعدد الألواح الذي يتم التحكم فيه إلكترونياً، ويتصل بنظام التحكم الديناميكي في الثبات. تصميم شبك بي إم دبليو الجديد مصدر جدل كبير، لكن بي إم دبليو تقول أن زيادة حجم الشبك كانت خطوة ضرورية من أجل تلبية متطلبات تبريد المحرك، ويحتوي تصميم الفتحة المكون من قسمين على قنوات هواء للفرامل في القسم الداخلي ومزود هواء للريداتير في القسم الخارجي، وتحيط بالشبك الضخم أضواء أمامية جديدة مع مصابيح LED بالكامل بصورة قياسية، في حين أن مصابيح LED التكيفية ومصابيح الليزر ستتوفر بصورة اختيارية، وتوجد أيضاً فتحات تهوية عامودية على جوانب الصدام الأمامي.
