تسعي أستون مارتن منذ سنوات طويلة لجعل سياراتها تتميز بملامح خاصة جداً فالأمر لا يقتصر علي كونها سيارات عالية الأداء فقط ففضلاً عن صوت محركها المميز وأدائها القوي، يمكن للمرء أن يستشعر لمسه جمال خاصه تحيط بتلك السياره من كل الجهات. ولا تعد DBS فولانتي الجديدة استثناءاً فقد جمعت كافة مقومات النجاح التي ظلت تميز سيارات أستون مارتن لعقود. فالخطوط الخارجية لتلك السيارة ليست مجرد تصميم عادي والدليل علي ذلك تفاصيل الشكل الخارجي للموديل وأولها الشبكة المطلية بالكروم بخطوطها العرضية والتي ترسم نظره تحدي إلي كل من ينوي الدخول معها في منافسه ويعزز تلك النظرة مشتت الهواء أسفل حاجز الصدمات الأمامي والذي يعمل ضمن منظومة متكاملة. المصابيح الرئيسية أيضاً رائعة التصميم تكمل صورة أستون مارتن في الأمام وتحتضن بينها غطاء المحرك. وفي الجانب جاءت خطوط التصميم هادئة فيما عدا أبواب أستون الشهيرة بمقبض الأبواب المميز والعجلات المعدنية الرياضية مقاس 20 بوصه والتي تكشف عن الفرامل المطورة من إنتاج بريمبو. وتكتمل الصورة بغطاء مساحه التخزين الخلفية والذي يتبع خطوط تصميم الصالون وينتهي بسبويلر صغير يساهم في توجيه الهواء إلي حيث تريد السيارة لتوفر أفضل أداء ويساعده من الأسفل مشتت الهواء الخلفي. توفر تلك السيارة روح أستون البريطانية العريقة مع متعه القيادة في الهواء الطلق حيث زودت السيارة يسقف مرن من الجلد بلون الصالون الداخلي يضيف إليها لمسه أناقه سواء كان مفتوح أو مغلق. وجاءت لوحه العدادات بتصميمات راقيه وخامات تؤكد علي التميز وبأزرار بلورية في الكونسول المركزي تتميز بجمال ملمسها وإضاءتها البيضاء المميزة. وتتوافر المقاعد ذات التصميم الرياضي بأجود أنواع الجلود وبها نظام تدفئه وتهويه في الداخل ومن حولها تتوفر حليات من الخشب أو المغنسيوم أو ألياف الكربون حسب اختيار العميل مع نظام صوتي فاخر تم تصميمه خصيصا للسيارة بالإضافة إلي قائمه طويلة من الكماليات والابتكارات التي تجعل من المقصورة كما لو كانت منزل مجهز بكافة التقنيات. تعتمد السيارة علي محرك ذي 12 سلندر موزعه علي شكل V بسعة 6 لترات وتبلغ قوة هذا المحرك 510 حصاناً وعزم أقصي يبلغ 570 نيوتن/ متر وتكفي تلك القوة لانطلاق السيارة من السكون وصولاً لسرعة 100 كم في الساعة خلال 4.3 ثانيه فقط ولسرعه قصوي تصل إلي 307 كم في الساعة عبر ناقلي حركه احدهم يدوي من 6 سرعات أو أوتوماتيكي من 6 سرعات ثبت كل منهما في الخلف لأفضل توزيع للوزن. وبالطبع ليست القوه وحدها هي المقياس فبجانب ذلك أنتجت أستون نظام لإخراج العادم فريد من نوعه تم تصميمه في الأساس ليعطي نغمه مميزه. وتكتمل تلك المنظومة بهندسه بناء الشاسيه المتطورة والمصنوع من الالومنيوم والهيكل المصنوع من المغنسيوم وألياف الكربون مع نظام التعليق واللذان يعملا بكل جهد لتوفير أفضل أداء للسيارة عند المنحنيات علي سرعات مرتفعه. انظمه الثبات والأمان في السيارة تتضمن مانع لإغلاق الفرامل يقوم بتعديل وضعيه نظام التعليق بخمس وضعيات مختلفة حسب معطيات السائق من استخدام عجلة القيادة والفرامل ودواسة البنزين وحتي معطيات أدوات الاستشعارالمثبتة في كل عجله لقراءة طبيعة الطريق بهدف توفير أفضل وضعيه سواء كانت الوضعية المريحة أو الرياضية لتتلاءم في كل الظروف. ويتوافر للسيارة نظام الثبات الالكتروني والذي تم تعديله خصيصا ليؤدي وظيفته في الموديل علي أكمل وجه حيث يعمل النظام لتصحيح أي خطأ من السائق في ظروف القيادة العادية ولمساعده السائق علي الوصول إلي قمة الأداء في حاله تشغيل النظام علي وضع السباقات وأخيرا افرامل المصنوعة من مركبات الكربون والسيراميك والتي توفرها أستون اختياريا لمن يرغب في تجربه مسافة توقف تعادل ما يمكن لسيارات السباق القيام به.
