مع زيادة الطلب علي السيارات السيدان عالية الأداء، تسعي كثير من الشركات العالمية إلي استغلال ذلك بطرح موديلات تنتمي لتلك الفئة، وهو الأمر الذي قامت به لكزس منذ فترة بطرح موديلات الفئةF عالية الأداء، والتي أثبت الوقت صواب تلك الخطوة. تقول الشركة أن النظرة لها إستمرت طيلة السنوات الماشية علي كونها شركة متخصصة في إنتاج السيارات التقليدية الفاخرة ولكن تغير ذلك مع طرح IS-F. وتضيف الشركة أن تلك السيارة هي نتاج جهود مجموعة كبيرة من أفضل مهندسي الشركة كان هدفهم هو الخروج بسيارة غير عادية تحمل شعار لكزس. يعد الأساس في الموديل هو المحرك V8 DOHC سعة 5 لترات وهو محرك مزود بنظام مزدوج لإدخال الوقود الهدف منه مساعدة المحرك علي الوصول لعزم أقصي كبير نسبيا عند حدود 395 رطل قدم. ويميز المحرك أيضا رؤوس السلندرات التي صممت خصيصا من أجل الموديل والتي سهلت من وصول القوة إلي 400 حصان. ويتصل المحرك بنظام نقل أوتوماتيكي لثماني سرعات وهو الأول من نوعه في العالم. وقد تم تطوير أداة للتحكم في محول العزم لضمان إنتقال سلس بين السرعات المختلفة. وقد سمح ذلك كما تقول الشركة بتسارع قوي حيث يمكن للموديل الإنطلاق من السكون والوصول لسرعة 60 ميل / ساعة خلال 4،9 ثانية فقط. والمميز في هذا النظام أيضا هو وجود حالة للنقل اليدوي يمكن بواسطتها تغيير السرعات من خلال دواسات مثبتة خلف عجلة القيادة. وتتميز تلك الدواسات بإستجابة عالية فلا يستغرق الإنتقال من سرعة لأخري أكثر من عشر الثانية. لم يقتصر التغيير علي المحرك حيث تقول الشركة أنها قامت بإجراء بعض التعديلات علي الشاسيه كي يتلائم مع وجود محرك V8. وفي نفس الوقت تم تعديل نظام التعليق بحيث يقل إرتفاع السيارة عن الأرض بحوالي نصف بوصة مقارنة بالنسخة العادية ويصل الإنخفاض إلي بوصة كاملة في النسخ المجهزة بعجلات ذات قطر 18 بوصة. كما جهزت السيارة بفرامل بريمبو عالية الأداء يبلغ قطرها 14،2 بوصة في المقدمة و13،6 بوصة في المؤخرة. وتم تصنيع تلك الفرامل من الألومنيوم لضمان أفضل أداء . وفي نفس الوقت إعتمد المصممون عجلات BBS المميزة بقطر 19 بوصة وهي من الملامح التي ستضفي المزيد من الجاذبية علي الموديل كما زودت السيارة بإطارات عالية الأداء. المميز في IS-F أيضا هو إمكانية وقف نظام التحكم الإلكتروني في الثبات لو رغب السائق في ذلك من خلال مفتاح معد لهذا الغرض. لم تغفل لكزس أهمية المظهر في هذا الموديل الجديد وضرورة أن يبدو مختلفا عن الموديل العادي و لهذا السبب قام المصممون بإدخال بعض التعديلات علي الشكل الخارجي دو من تلك التعديلات بعض اللمسات التي توحي بالقوة والتي تظهر في شكل حاجز الصدمات والشبكة الأمامية. وفي نفس الوقت تم تثبيت سبويلر خلفي كبير علي صندوق الأمتعة، بينما تظهر أنابيب العادم الأربعة من وراء حاجز الصدمات الخلفي كدليل أخر علي القوة التي تتمتع بها السيارة. وتجدرالإشارة أيضا إلي أن الموديل مجهز بنظام الإدارة المتكاملة للأداء الديناميكي للمركبة ويعمل هذا النظام بثلاث حالات، فبالإضافة للحالة العادية يمكن للموديل العمل بالحالة الرياضية ليتمتع السائق بخصائص رياضية للسيارة علي الطريق كما يمكن الإستفادة القصوي من إمكانات السيارة خاصة علي الطرق السريعة من خلال الحالة الثالثة والتي يتم فيها إغلاق النظام. تبدو المقصورة أيضا مختلفة بفضل الحليات المصنوعة من اللألومنيوم في التابلوه الأمامي و بفضل المقاعد الرياضية ذات التصميم الجديد والغطاء الأبيض والأسود الذي سيكون من بين الكماليات المتاحة للموديل عند إطلاقه في الأسواق. ومن الملامح الجديدة في الموديل شعارF الذي يظهر في العديد من المناطق سواء علي الهيكل الخارجي أو داخل المقصورة والمختلف أيضا هو وجود مؤشرات لدرجة حرارة الزيت وأضواء لمؤشر تغيير السرعات.
