رغم أن هامر تعرف بموديلاتها ذات الملامح القوية والقدرات العالية علي الأراضي الوعرة، ورغم أن موديلات الشركة تعد من أفضل سيارات الدفع الرباعي في العالم، غير أن ذلك لم ينجح في إنقاذ الشركة من التعثر أثناء الأزمة الاقتصادية العالمية التي اجتاحت العالم في العام الماضي. وعلي الرغم من أن موديلات الشركة الأساسية لا تتجاوز ثلاث سيارات هي H1 وH2 وH3، فقد عانت مبيعات الشركة من الإنخفاض بسبب الحملات المتكررة من أنصار حماية البيئة علي تلك السيارات ومالكيها علي حد سواء بسبب الإستهلاك المرتفع للوقود. وزاد الطين بلة الإرتفاع الكبير لأسعار الوقود وهو ما دفع الشركة إلي التفكير في وسيلة لمواجهة ذلك كيلا تجد نفسها مضطرة لإغلاق أبوابها بعد ان انتقلت ملكيتها إلي الصينيين. كان موديل H3 هو طوق النجاة للشركة ولو بشكل مؤقت. وبعد مرور عامين علي إطلاق هذا الموديل قدمت هامر موديلا جديدا يعتمد عليه وهو تلك المرة لشاحنة رياضية بصندوق خلفي مفتوح حيث يتمتع هذا النوع من المركبات بشعبية كبيرة. والواقع أن الفمرة لا تعد جديدة علي الشركة حيث سبق لها طرح موديل H2 SUT الذي إعتمد علي موديل H2. ولكن المميز في الموديل الجديد هو إستهلاك الوقود الذي يعد إقتصاديا إذا ما قورن بمتوسط إستهلاك الوقود في موديلات للشركة الأخري. بالطبع ان تقتصر خطط هامر علي ذلك حيث تنوي الشركة طرح موديل H4 الذي سيكون اصغر سيارات الشركة علي الإطلاق. يعتمد موديل H3T علي يبلغ طول قاعدة العجلات في الموديل حوالي 134،2 بوصة وهي بذلك أطول بنحو 22 بوصة من قفاعدة العجلات في موديل H3 العادي. وكما هو الحال في H3، إعتمدت جنرال موتورز محرك ذي خمس سلندرات سعة 3،7 لتر للموديل ويتصل هذا المحرك إما بنظام نقل يدوي لخمس سرعات أو تقول الشركة أن موديل H3T هو الوحيد من نوعه الذي يأتي مزودا بنظام دائم للدفع الرباعي وبعجلات يبلغ قطرها 32 بوصة. أما التجهيزات الكمالية فتشمل عجلات يبلغ قطرها 33 بوصة.
