نشرت جريدة الشرق الأوسط اللندنية مقالا للكاتب وليد خدورى، يشير فيه إلى زيادة اعتماد ألمانيا على الطاقات المستدامة فى توليد الكهرباء عن العام المنصرم بنسبة 52%، كما تهدف إلى توليد الكهرباء باستخدام الطاقات المستدامة بنسبة 80% بحلول عام 2030... نعرض من المقال ما يلى: ارتفعت فى عام 2023، للمرة الأولى فى ألمانيا، نسبة الطاقات المستدامة، لتوليد الكهرباء على 50 فى المائة، لتبلغ 52 فى المائة، وذلك بزيادة 6 فى المائة على الطاقة الكهربائية المولَّدة بالطاقات المستدامة فى عام 2022، حسب «الجمعية الألمانية لصناعات الطاقة والمياه». وتهدف ألمانيا إلى توليد 80 فى المائة من طاقتها الكهربائية من الطاقات المستدامة بحلول عام 2030. وقد لعبت الطاقة المولَّدة من صناعة الرياح فى المناطق البرية الدور الأكبر فى هذه الزيادة السنوية، بارتفاعها 13.4 فى المائة فى عام 2023 على العام الذى سبقه. كما ارتفعت حصة الطاقة الشمسية الكهروضوئية 4.6 فى المائة فى الفترة نفسها. وقد استطاعت ألمانيا تحقيق هذه النتائج رغم انخفاض توليد طاقة الرياح من المناطق البحرية 8.6 فى المائة. كما أنها أغلقت فى عام 2023 آخر ثلاث محطات نووية فى البلاد. هذا، وقد برزت خلافات حادة بين فرنساوألمانيا خلال الفترة الأخيرة فى مداولات السوق الأوروبية المشتركة حول أنواع بدائل الطاقة الواجب تشجيعها أوروبيا لمكافحة تغير المناخ. فقد دعمت فرنسا زيادة الاعتماد على الطاقة النووية، التى قطعت أشواطا فى تشييدها فى بلادها، إذ تستعملها بشكل واسع فى توليد الكهرباء عندها، وكذلك فى تصدير الكهرباء إلى دول مجاورة. ورفضت ألمانيا الاقتراح الفرنسى، نظرا للمعارضة القوية عندها وفى دول أوروبية غيرها، خوفا من بعض الآثار السلبية المترتبة على استعمال الطاقة النووية. وقد توصلت أقطار السوق الأوروبية المشتركة إلى حل وسط، بحيث يسمح للدول التى تنوى تشييد الطاقة النووية القيام بذلك، بينما قررت ألمانيا ودول أوروبية أخرى مساندة لها، استعمال الغاز الطبيعى. فى الوقت نفسه، ارتفعت فى عام 2023 مبيعات السيارات (بمختلف أنواعها) نحو 7.3 فى المائة، مقابل زيادة 1.1 فى المائة فقط فى عام 2022، وذلك حسب «الإدارة الفيدرالية لمواصلات النقل بالسيارات»، التى أضافت أنه سُجلت مبيعات 2.84 مليون سيارة جديدة فى ألمانيا عام 2023. وقد بلغت الزيادة فى عدد مبيعات السيارات ذات محرك الاحتراق الداخلى التى تستعمل البنزين أو الديزل نحو 13 فى المائة عن نظيرتها فى عام 2022، فيما انخفضت مبيعات السيارة الكهربائية نحو 52 فى المائة. رغم ذلك، ارتفعت نسبة السيارة الكهربائية من مجمل سوق السيارات فى ألمانيا 18.4 فى المائة فى عام 2023، مقارنةً بنحو 17.7 فى المائة فى عام 2022، ويعود السبب فى انخفاض نسبة مبيعات السيارة الكهربائية العام الماضى إلى تغييرات فى الموازنة السنوية للحكومة الفيدرالية التى حذفت الدعم لمبيعات السيارة الكهربائية من الموازنة.
