عرفات يتفقد أعمال تنفيذ محور كوبري كلابشة بأسوان بتكلفة إجمالية 655 مليون جنيه أعلن وزير النقل الدكتور هشام عرفات، عن بدء حملة مكبرة تقوم بها وزارة النقل ممثلة في هيئة الطرق والكباري لإزالة المطبات العشوائية من الطرق السريعة، مشيراً الى أنه تم البدء بإزالة المطبات العشوائية بطريقي (كوم أمبو /إدفو ؛ وإسوان/ كوم أمبو)، وذلك بالتعاون مع المحافظات والوحدات المحلية والمرور والمجتمع المدني، موضحا أن ذلك بهدف الحفاظ على حياة المواطنين وتحقيق السيولة المرورية المطلوبة في هذه الطرق. وقال عرفات خلال تفقده أعمال تنفيذ محور كوبري كلابشة على النيل شمال محافظة أسوان، اليوم الاثنين، برفقه محافظ أسوان اللواء أحمد ابراهيم، واللواء عادل ترك رئيس الهيئة العامة للطرق والكباري، إن المشروع يبلغ طوله 23 كم وعرضه 21 مترًا، وتبلغ تكلفته الإجمالية 655 مليون جنيه ويشمل عددا من الاعمال الصناعيةتبلغ 10 كباري (كوبري نيل و 9 كباري فرعية) بالإضافة الى عدد 6 أنفاق. وأوضح عرفات، أن المشروع بلغت نسبة تنفيذه 75%، ويبدأ عند التقاطع مع الطريق الصحراوي الغربي وينتهي عند التقاطع مع الطريق الزراعي الشرقي (مدخل شرق النيل من الطريق الزراعي الغربي الي الطريق الزراعي الشرقي بطول 7 كم و مدخل غرب النيل من الطريق الصحراوي الغربي الي الطريق الزراعي الغربي بطول 16 كم). وخلال الجولة اجتمع الوزير مع العاملين بالمشروع من المهندسين والفنيين، وشدد على أن يكون التنفيذ وفقا لقياسات الجودة العالية وأن يتم ضغط وتكثيف العمل والتغلب على كافة المعوقات للانتهاء من هذا المشروع الحيوي الهام في يونيو 2019 وذلك وفقاً لتوجيهات القيادة السياسية بسرعة الإنتهاء من تنفيذ محاور النيل. وشدد الوزير، على أن يتم موافاته بتقارير اسبوعية عن معدلات التنفيذ بالمشروع، مضيفا أن هذا المشروع يهدف إلى ربط الطريق الصحراوي الغربي بالطريق الصحراوي الشرقي عبر نهر النيل، ويعبر بينهما أيضا الطريق زيادة محاور ربط شرق النيل بغربة في هذه المنطقة الزراعي الشرقي والزراعي الغربي، لافتا إلى أن المشروع يهدف لزيادة المحاور العرضية وربط شرق النيل بغربه في هذه المنطقة ومد شريان رئيسي بالمنطقة الصحراوية الغربية وخلق مجتمعات عمرانية وصناعية وزراعية جديدة غرب وشرق النيل والمساهمة في دعم التنمية السياحية بمحافظة أسوان. وأشار عرفات إلى أن هناك عدد 10 محاور على النيل يتم تنفيذها تقوم وزارة النقل بتنفيذ 7 محاور منها وهي (طما مرحلة ثانية و كلابشة وسمالوط وديروط و قوص و دراو ؛ والفشن ) لافتا الى أنها ستساهم في الربط بين شبكات الطرق كمحاور عرضية، مما يساعد على إنشاء مجتمعات عمرانية جديدة وصناعية وزراعية في مناطق كان يصعب الوصول إليها .
