أكد رئيس الهيئة الهندسية للقوات المسلحة اللواء أركان حرب طاهر عبد الله قدرة القوات المسلحة على تنفيذ عدد من مشروعات الطرق الخاصة باستكمال تطوير المداخل الشرقية للقاهرة الكبرى تمهيدا لافتتاحها فى احتفالات أكتوبر القادمة كما طلب الرئيس محمد مرسى رغم ضيق الوقت وكثافة تلك الاعمال وفنياتها العالية والكثافة المرورية العالية ، خاصة المنطقة المحيطة بالكلية الحربية ومطار القاهرة وبعض الطرق السريعة. وأضاف: أن ذلك يأتي فى إطار جهود القوات المسلحة لدعم مقومات التنمية الشاملة بالدولة وتخفيف العبء عن كاهل المواطنيين وفك الاختناقات المرورية. وقال اللواء طاهر- فى تصريحات لوكالة أنباء الشرق الأوسط - انه سيتم التنسيق مع الوزارات والهيئات المعنية بهذه المشروعات حتى يتم البدء فى تنفيذ هذه التكليفات فى أسرع وقت خاصة بعد الدراسات المستفيضة التى أجرتها الهيئة لتلك المناطق ، مشيرا الى أن الخطة تتضمن تطوير تقاطع طريق القاهرةالسويس مع امتداد طريق الاوتوستراد وتطوير محور جوزيف تيتو عند تقاطعه مع شارع عبد الحميد بدوى امام الكلية الحربية واستكمال تطوير طريق القاهرةالسويس واستكمال تطوير طريق القاهرةالاسماعيلية الصحراوى واستكمال وصلة رئيسية بالطريق الدائرى الاقليمى. وأشار رئيس الهيئة الهندسية ان مشروع تطوير تقاطع طريق السويس مع امتداد طريق الاوتوستراد يستلزم إلغاء مسار مترو مصر الجديدة فى امتداد شارع الثورة وحتى كوبرى الاوتوستراد وزيادة عرض الكبرى بحيرتين لكل اتجاه وإنشاء ثلاث دوائر مرورية تستغل فى عبور التقاطعات. أما فيما يتعلق بتطوير محور جوزيف تيتو عند تقاطعه مع شارع عبد الحميد بدوى أمام الكلية الحربية والتى تشهد اختناقات مرورية حادة ووجود العديد من التقاطعات فيتضمن إنشاء تقاطع حر بالمنطقة وتنفيذ أربعة أعمال صناعية تلغى التقاطعات وتنفذ باستغلال اقل مساحات من الاراضى. وقال اللواء طاهر عبد الله ان مشروع استكمال تطوير طريق القاهرةالسويس يأتى تمشيا مع أعمال التنمية المستقبلية على الاتجاه الاستراتيجى الشمالى الشرقى لاستيعاب كثافة الحركة من والى ميناء السويس ومجابهة الكثافات المرورية المنتظرة فى ظل التوسعات العمرانية والتنموية . وتابع: سيتم تطوير الطريق من الدائري الإقليمي وحتى السويس بطول 70 كيلو مترا بالاضافة إلى استكمال تطوير طريق القاهرةالإسماعيلية الصحراوى لاستيعاب الحركة المرورية من والى محافظات دمياط وبورسعيد والإسماعيليةوالشرقية وموانئ دمياط وبورسعيد وشرق التفرعية وذلك بطول 87 كيلو مترا . استكمال الطريق الدائري الإقليمي: واوضح ان الدراسات أشارت إلى ضروة إعطاء أسبقية فى استكمال الطريق الدائري الإقليمي شمالا ليصل إلى طريق القاهرةالإسماعيلية الصحراوى بطول 20 كيلو متر وذلك لخدمة القادم والمتجه من والى محافظات دمياط وبورسعيد والشرقيةوالإسماعيلية دون الدخول إلى مدينة القاهرة. وأشار اللواء طاهر عبد الله إلى انه يتم تنفيذ تلك المشروعات بأعلى مستوى وفى أقصر وقت ممكن وبإمكانيات القوات المسلحة دون تكليف موازنة الدولة أى أعباء. وتطرق رئيس الهيئة الهندسية إلى المشروعات التى نفذها أبناء القوات المسلحة من رجال الهيئة الهندسية للمساهمة فى عملية التنمية بالدولة وللتخفيف عن المواطنيين فى مختلف المجالات وبمختلف المحافظات حيث تم تنفيذ العديد من المشروعات الاستراتيجية في كافة ربوع مصر من بينها إنشاء مطار سوهاج الدولي ، وانشاء استاد الجيش المصري ببرج العرب وستاد طلائع الجيش، وتطوير الملاعب والساحات الرياضية في العديد من المحافظات، والمساهمة في انشاء اكثر من 1800 مدرسة نموذجية وفقا لاحدث النظمالتعليمية، واقامة المستشفيات والمراكز الطبية المزودة بأحدث الأجهزة والتقنيات العلاجية. وأشار اللواء طاهر عبد الله إلى قيام الهيئة الهندسية ببناء 348 وحدة صحية منتشرة علي مستوي الجمهورية ، كما قامت بجهود كبيرة في تنمية وتعمير سيناء وتوفير الحياة الكريمة لابنائها من خلال حفر الابار ومحطات تحلية المياة وانشاء المدارس والتجمعات السكانية المتكاملة ورصف الطرق ، وتوفير فرص العمل للشباب بمصنع العريش للأسمنت والعديد من المشروعات الصناعية والتنموية المقامة بسيناء. كما تم إنشاء 1024 منزل بمنطقة وادي كركر وفقا للطابع الثقافي لاهالي النوبة وبنظام يفي بمتطلبات العصر من مستشفيات ومساجد منشأت خدمية وترفيهية ورياضية ، ومشاركة الهيئة بأمكاناتها في إزالة الالغام وتطهير الارض من مخلفات الحروب في منطقة الصحراء الغربية وحفر الابار للاستفادة من هذه الاراضي في بناء مشروعات تنموية جديدة ، القيام باعادة انشاء وترميم كنيسة اطفيح والمجمع العلمي المصري، وتنفيذ العديد من المشروعات لصالح العديد من اجهزة الدولة . شبكة طرق حرة تتجاوز 600 كم: واوضح رئيس الهيئة الهندسية انه من انجازات الهيئة انشاء شبكة من الطرق الحرة تتجاوز 600 كم وفقا لاحدث النظم القياسية العالمية منها طريق القطامية العين السخنة ومحور الجيش التنمية شرق النيل من القاهرة الي اسيوط ، والعديد من الكباري والانفاق لتحقيق السيولة المرورية والقضاء علي الاختناقات منها كوبري الطيران وكوبري الفنجري وكوبري الجيش بالكيلو 4،5 وكوبري الشهيد ونفق وطنية وغيرها من الانجازات التي تؤكد مدي ما يتمتع به رجال الهيئة الهندسية من قدرة وكفاءة عالية والعمل ليلا ونهارا من اجل المساهمة في خدمة المجتمع وتنفيذ العديد من المشروعات التنموية في كافة المجالات. وتابع: يضاف الى سجل انجازات الهيئة الهندسية إنشاء كوبري المشاة بالجلاء علي طريق صلاح سالم ، والذي تم تنفيذة في مدة لم تتجاوز 55 يوم لتأمين حركة عبور المشاة علي جانبي الطريق في هذة المنطقة الحيوية وتنفيذ اعمال التوسعة والتطوير طريق جوزيف تيتو في المنطقة المحصورة من كوبري الحرفيين حتي الطريق الدائري بما يساهم بشكل فعال في منع الازدحام المروري من مدينة السلام حتي الكلية الحربية وشمل التطوير نقل شبكات المرافق وتوسعة الطريق ليصبح بعرض 25 متر مقسم لاتجاهين وانشاء الدورانات وحارات التباطؤ والتسارع وعمل تخطيط سطحي للطريق بطول 8 كم ، واقامة الاسوار والحواجز الخرسانية واعمدة الانارة لتحقيق متطلبات الامان علي الطريق . واشار الى تطوير محور الفريق سعد الشاذلي الذي قامت الهيئة بانشائه ويربط الطريق الدائري بطريق القاهرةالاسماعيلية الصحراوي بطول 5 كم وبعرض 3 حارات مرورية في كل اتجاة ، والذي يقضي نهائيا علي الاختناق المروري في المسافة من سوق العبور وحتي كوبري الحرفيين ويختصر زمن الرحلة الي 5 دقائق بدلا من 30-45 دقيقة وروعي في تصميم المحور الذي استغرق بناؤة ثلاثة اشهر فقط ان يكون طريقا حرا خاليا من التقاطعات السطحية من خلال انشاء كوبري بطول 1107 متر وعرض 13.9 متر لنقل الحركة المرورية من والي المحور اعلي خط سكة حديد القاهرةالسويس دون المرور بالمزلقان، واقامة نفق اسفل الطريق الدائري بطول 65 متر وعرض 27 متر وبارتفاع 6. 5 متر ، كما تم انشاء نفق اسفل المحور لخدمة التحركات العسكرية بقطاع الهايكستب العسكري واقامة حواجز معدنية مبتكرة علي الطرق لحجب الرؤية عن الوحدات العسكرية المطلة علي جانبي الطريق . وقال اللواء طاهر عبد الله ان الهيئة قامت بإنشاء القوس الجنوبي الشرقي من الطريق الدائري الذي اقيم بطول 64 كم وعرض 43 متر ويتسع لاربع حارات مرورية في كل اتجاة وبسرعة تصل الي 120 كم / ساعة ، والذي يربط غرب وشرق النيل من خلال كوبري جنوب دهشور ويصل بين طريق الصعيد الحر شرق النيل وحتي مدينة بدر مرورا بطريق القاهرة العين السخنة بما يساهم في نقل الكثافة المرورية خارج نطاق القاهرة الكبري، واختصار المسافة للقادم من محافظات الصعيد الي محافظات القناة وشمال الدلتا والعكس ، بما يحقق التكامل بين المحافظات واقليم القاهرة الكبري واندماجها اقتصاديا واجتماعياوثقافيا.
