كيف دخلت مجال سباقات الأوتو كروس؟ كانت هوايتي قيادة السيارات عامة والتعرف علي مواتير السيارات وسعتها وكنت أنتظر بفارغ الصبر الحصول علي رخصة قيادة، ثم تطور الأمر لقيادة سيارة والدي، ثم بدأت أتابع هذه النوعية من السباقات الأوتوكروس التي ظهرت في مصر منذ حوالي 25 عاما. - شاركت في البداية بسيارة عادية ماركة جولف واكتشفت أنها غير مؤهلة لا في موتورها ولا في إمكانياتها وجاء ذلك بعد معرفتي الكثير عن رياضة السيارات، واحتكاكي بالمتسابقين، فقمت بشراء سيارة بموتور أقوي وبدأت أتعلم قواعد الأوتوكروس لاكتساب الخبرة لدخول السباقات. ما الذي دفعك لاحتراف هذه الرياضة عن غيرها؟ - لا يوجد سبب محدد غير إني كنت معجبا بسباقات السيارات فقررت دخول المجال،وكان لي أصدقاء في مجال هذه الرياضة، فالموضوع بدأ بالهواية وعشق السيارات ثم تحول إلي الإحتراف تدريجيا، وفي البداية كان الموضوع غريبا علي عائلتي، لكن بعد إقناعهم بأن هذه رياضة مثل غيرها بدأوا يتفهمون الأمر بل يقومون بمساعدتي والاهتمام بالتفاصيل ومحاولة تذليل الصعوبات والتفكير معي والتدقيق علي عوامل الأمان بالنسبة لي وللسيارة. ما السباقات الرسمية للأوتوكروس في مصر التي تشارك بها؟ جميع السباقات التي يتم تنظيمها في مصر قمت بالإشتراك بها.. وفي مقدمتها سباق " الأوتوكروس " الذي تنظمه شركة عالمية برعاية المهندس محمد الصاوي وهو من أشهر الشخصيات التي دعمت رياضة السيارات في مصرو يأتي بعد ذلك سباق " Speed »hallenge " وهو سباق ينظمه نادر الخياط والذي كان متسابقا وأصبح من كبار المنظمين. وهناك نوع من السباقات ظهر منذ حوالي 4 سنوات وقامت بتدعيمه شركة " ريد بول " وهو سباق الدريفت " وهو مختلف عن سباق السرعة ومن هنا بدأ تفكير جمهور رياضة السيارات يتغير بنسبة 180 درجة لأن " الدريفت " لم يكن موجودا في مصر، ثم قامت شركة ريد بول بإنشاء " باركنج " ببورتو مارينا؛ ليقام به أول سباق للدريفت عام 2011. هل قمت بتعديلات معينة في سيارتك لدخول سباق الدريفت ؟ بالطبع.. بدأت بالتجهيز للسيارة وهي BMW M3 وقمت بالفعل بزيادة التعديلات وأغلبها من الخارج لأنها " سبور " من أول العفشة والفتيس والموتور وسعته 4000 سي سي لدخول »الدريفت» عام 2014 وحصلت علي المركز الخامس في »BD في مصر وكان عدد الجمهور بالألاف وإن شاء الله هذا العام أقوم بالتجهيز لسباق " كار باركنج دريفت " المتوقع إقامته في شهر سبتمبر القادم وهو يؤهل الأول والثاني من الدول المشاركة وهي 9 للمشاركة في النهائي والتصفية واختيار 3 أبطال فقط يمثلون الشرق الأوسط. مشاركتك في السباقات..هل أكسبتك خبرة في ميكانيكا السيارات ؟ - بالطبع عندي خبرة في الميكانيكا، لكني أستعين بأحد مهندسي الصيانة الذي يقوم بتركيب قطع الغيار التي أقوم باستيرادها من الخارج وهو المسئول بمراجعة السيارة قبل السباقات التي أشارك فيها. قلت أنك تستورد قطع غيار لسيارتك.. ألا تواجه صعوبات ؟ نواجه صعوبات كثيرة مع الجمارك.. أهمها التقدير الجزافي لقطع الغيار المستوردة للسيارة الرياضية، أحيانا يكون أعلي من السعر الأصلي للقطعة، نحاول كمتسابقين بالإتفاق مع نادي السيارات حل هذه المشكلة، وأتمني أن توفر إدارة المرور رقما خاصا لسيارة المتسابق بلون مختلف مثلما يحدث في الإمارات والبحرين، من أجل أن يتعامل ضباط المرور مع سيارة المتسابقين معاملة خاصة نتيجة التعديلات التي توجد في السيارة عندما نذهب لتجديد الرخص. هل عوامل الأمان في سيارتك مختلفة عن أي سيارة متسابق آخر ؟ قبل التجهيز لأي سباق يجب مراجعة السيارة في كل شيء بدءا من العدادات والموتور والميكانيكا والكرسي الخاص بالمتسابق والحزام والكاوتش وطفاية الحريق..وداخل التراك يوجد سيارة أمان لرفع السيارات عند حدوث لها اي أعطال وقواعد الأمان بالتراك ليس لها قواعد معينة ولكن أهم شئ أن يكون بها كواسر سرعة لتقليل سرعة السيارات المتسابقة لتفادي الحوادث وهناك صدادات المياه وهي أشبه بالبراميل الكبيرة التي تُملأ بالماء لتقليل التصادم وأيضا أعمدة الكاوتش وهي عبارة عن عمود مكون من أكثر من خمسة إطارات كاوتش لتقليل تصادم السيارات في حالة وقوع حادثة. ماذا عن عوامل الأمان الخاصة بالملابس؟ هناك البذلة والخوذة والحذاء..كلها ضد الحريق والبذلة تستورد من الخارج ولها مواصفات وتاريخ صلاحية 5 سنوات ،وهناك واقي أشبه بالقناع يُلبس تحت الخوذة بالإضافة إلي الجوارب والملابس الداخلية وكلها لها صلاحية محددة ومُصنعة بمواصفات ومضادة للحريق كعوامل أمان لحماية السائق قدر المستطاع في حالة حدوث حادثة في التراك. ما الاختلاف بين سباقات الأوتو كروس وسباقات الرالي ؟ - سباقات الأوتوكروس تقام في تراك مقفول من الإسفلت له جودة عالية لكي تتماسك السيارات فيه جيدا أما الراليات فتقام في أماكن صحراوية مفتوحة،كماأن السيارات المشاركة في الراليات تحتاج لتجهيزات مختلفة عن سيارات الأوتو كروس في العفشة والميكانيكا وقوة الموتور ونوع الكاوتش المستخدم لكي يتلاءم مع الطبيعة الصحراوية للرالي والصعوبات المتوقعة أثناء السباق مثل المطبات والرمال. ومدة التراك في الأوتوكروس تكون دقيتين او ثلاثالكن في الرالي بالأيام والمتسابقون يبذلون الكثير من الجهد والمشقة أكثر من متسابقي الأوتوكروس. موقف.. لا ينساه حسام سليمان في السباقات ؟ لا يوجد موقف محدد لكن علي ما اذكر العام الماضي حدثت مشكلة ميكانيكية وعطل في الهاند بريك لسيارتي وبالتالي لم أستطع السيطرة علي الفرامل لكن ربنا ستر. ماذا تتمني لرياضة السيارات في مصر؟ - أتمني أن تتطور بسرعة لتواكب التطور الذي حدث بهذه الرياضة في الإمارات والبحرين والأردن، وأن تقوم الأجهزة المتمثلة في وزارة السياحة والشباب والرياضة بالتعاون مع نادي السيارات لحل المشاكل التي تواجه رياضة السيارات، كما أتمني أن تقوم الحكومة بتوفير أماكن مخصصة لممارسة هذه الرياضة بمساحة كبيرة لا تقل عن 100 فدان مثلا في منطقة العين السخنة لأنها أنسب مكان لإقامة تراك لسباق السيارات.
