قبل تشغيل القناة الجانبية نهاية الشهر زيادة أعداد السفن .. أكبر تحدي لخبراء الهيئة ضرورة إنشاء شركات خاصة لخدمات التأمين تحقيق : هشام العيسوي وثروت الطحان تواجه هيئة قناة السويس تحديا كبيرا لمواكبة الطفرة الكبيرة المتوقعة في زيادة أعداد السفن التي ستصل لميناء شرق بورسعيد والبالغ عددها قرابة 3500 سفينة علي أقل تقدير. وتستعد ببناء عدد من قاطرات القطر والارشاد تصل تكلفتها إلي 800 مليون جنيه. بعد الانتهاء من العمل بالقناة الجانبية المنتظر تشغيلها نهاية الشهر. وتشغيل أرصفة الحاويات بطول 5كم. والجاري إنشاؤهم بمعرفة 10 شركات وطنية. خاصة بعد أن أوكلت الهيئة لنفسها أعمال "القطر. والإرشاد. والربط" بعد نجاحها منذ افتتاحها في تقديم تلك الخدمة للسفن العابرة للقناة. "الجمهورية" التقت بعدد من خبراء الملاحة والمسئولين في هيئة قناة السويس للتعرف منهم علي ما يتم فعله لمواجهة ذلك التحدي الكبير. وتأثيره علي زيادة عدد السفن المتوقع لميناء شرق بورسعيد. في ظل تراجع شديد لها العام الماضي. في البداية قال د.رشيد عوض إن الاحصائيات بقناة السويس تشير إلي أن متوسط عدد السفن التي سوف تتردد علي ميناء شرق بورسعيد بعد الانتهاء من تنفيذ إنشاء القناة الجانبية البالغ طولها 5.9 كيلو متر. سيصبح في حدود 3500 سفينة سنويا. وستمثل هذه الزيادة عبئا علي قاطرات هيئة قناة السويس. في ظل وجود عدد محدود من القاطرات لدي هيئة ميناء بورسعيد. اقترح إنشاء شركة لخدمات تأمين وقطر السفن. تديرها شركة دولية متخصصة في هذا المجال مقابل نسبة من الأرباح. يشارك في رأس مالها كل من هيئة قناة السويس وهيئة ميناء بورسعيد والبنوك الوطنية. ويطرح جزءا من أسهمها للمواطنين المصريين. علي أن تقوم هذه الشركة باستخدام قاطرات هيئة قناة السويس وميناء بورسعيد مقابل التعاقد معهما كمورد خارجي بالشكل الذي يحقق كفاءة تشغيل اقتصادي لهذه القاطرات ويحقق الربح المنشود لشركة القطر والتأمين الجديدة. أضاف رشيد أن الهدف من إنشاء هذه الشركة هو التحرر من البيروقراطية الحكومية واللجوء إلي آليات السوق لتسويق إمكانيات الشركة والمميزات التي تتيحها قناة السويس والموقع العبقري للمواني التي تقع عليها وتعظيم العائد الاقتصادي من الأصول التي لا يتم الاستفادة من معظمها تحت غطاء دخل قناة السويس السيادي. وكخطوة نحو تحويل إدارات هيئة قناة السويس وأقسامها المختلفة إلي وحدات اقتصادية مستقلة. تقيم إداراتها ومن يديرونها بمعيار الربح والخسارة دون أن تفصل إداريا عن إدارة هيئة قناة السويس. إدارة متفرغة بينما يقول القبطان هشام النعماني كبير المرشدين بهيئة قناة السويس أن حجم العمل بميناء شرق بورسعيد بعد الانتهاء من القناة الجانبية. وتشغيل الأرصفة الجديدة سيحتاج إلي عمل علي مدار 24 ساعة لأن حجم التشغيل سيكون حجم ضخم بالمقارنة لأسلوب العمل بالميناء الآن. والذي يتم وفقا للتعاقد المبرم بين هيئة قناة السويس وهيئة الموانئ بورسعيد.. لذلك لابد من وضع نظام جديد من خلال عمالة متفرغة من المرشدين والقاطرات واللنشات وغيرها لإدارة الحركة بالميناء وبرج الارشاد. خاصة ان الهيئة تستطيع تقديم الخدمات المطلوبة بشكل لا يؤثر علي العمل بالمجري الملاحي لقناة السويس. ويمكن لهيئة موانئ بورسعيد القيام بدورها من خلال التعاقد مع مرشدين لإدارة حركة الملاحة بالميناء من خلال برج الإرشاد الموجود بالفعل بالميناء. خاصة ان الهيئة لديها 3 قاطرات ويمكنها التعاقد علي عدد آخر من القاطرات واللنشات للقيام بأعمال القطر والارشاد بالميناء لتخفيف العبء علي هيئة قناة السويس. تدريب المرشدين وقال القبطان عصام داود مدير إدارة التحركات ببورسعيد إن هيئة قناة السويس تستعد من الآن بتدريب أعداد من المرشدين. بمركز المحاكاة بمبني الارشاد بالاسماعيلية. تمهيدا لإلحاقهم بالعمل فور الانتهاء من بناء الأرصفة. وذلك لتقديم الخدمات اللوجيستية المطلوبة لمحطات الحاويات التي سيتم تشغيلها بميناء شرق بورسعيد. وغيرها من "أعمال القطر والربط والإرشاد والتكريك" والخدمات الأخري. لاستيعاب أي عدد من سفن الحاويات التي من المتوقع أن تتعامل مع الميناء. 8 قاطرات جديدة أما المهندس جمال خالد مدير إدارة الترسانات ببورسعيد فقال هناك تحد كبير بالفعل أمام هيئة قناة السويس. لذلك فإننا نستعد فعلا بمزيد من بناء عدد من القاطرات ولنشات المرشدين والعمالة الفنية المدربة القادرة علي تقديم الخدمات اللوجيستية للميناء. وذلك من خلال خطة عمل لاستيعاب عدد سفن الحاويات المتوقعة بمينا شرق بورسعيد فور الانتهاء من تنفيذ المرحلة الأولي من الأرصفة بطول 5كم. أشار إلي أن المستهدف لنا هو التعاقد علي بناء 8 قاطرات قوة شد 70 طناً بتكلفة 800 مليون جنيه ويتم استيراد المهام الخاصة بها من الخارج. علي أن يتم التصميم والتنفيذ بترسانة بورفؤاد البحرية لبناء أسطول من القاطرات خلال السنوات الثلاث القادمة.. مؤكدا أنه جار دراسة انشاء قاطرة قوة شد 200 طن تتم الموافقة علي تنفيذها خلال هذا العام. بالاضافة للاستعانة بالشركات التابعة لهيئة قناة السويس في بناء عدد من القطع البحرية المساعدة في القطر. المهندس يحيي محمد عوض الله رئيس شركة الرباط وأنوار السفن إحدي الشركات التابعة لقناة السويس: ان الشركة تستعد من الآن لاستيعاب الزيادة المتوقعة في أعداد السفن سواء بميناء شرق بورسعيد أو موانئ نويبع والسخنة. والمجري الملاحي لقناة السويس. وذلك بتنفيذ 25 لنشاً "فايبر جلاس" و8 لنشات عادية. و4 لنشات ألمونيوم طراز بايلوت بتكلفة 30 مليون جنيه لتأمين سلامة صعود وهبوط العمالة البحرية واللنشات التي تخدم السفن العابرة للقناة. خاصة ان الشركة هي المنوط لها ربط السفن علي طول القناة. وكلما زاد طول الأرصفة المتاحة زادت العمالة والخدمات المطلوبة لرباط السفن من عمالة ولنشات. وسوف يتم الانتهاء من تنفيذ اللنشات مع نهاية عام .2016 أضاف المهندس إبراهيم عبدالجواد رئيس شركة الانشاءات البحرية إحدي شركات هيئة قناة السويس ببورسعيد إلي أنه جار تنفيذ 3 لنشات ألمونيوم بتكلفة 30 مليون جنيه. تم الانتهاء من لنشين وتوريدهم للهيئة بالفعل. وجار تنفيذ اللنش الثالث. والشركة جاهزة لتنفيذ أي تكليفات لمواكبة التطور الجاري بمحور التنمية بقناة السويس. نقل الجائلين بموقف نزلة عبداللاه بأسيوط اسيوط - محمود العسيري انتهت محافظة اسيوط من نقل الباعة الجائلين المتواجدين أمام موقف نزلة عبداللاه بمدينة أسيوط والذي يخدم مراكز ومحافظات جنوب مدينة أسيوط الي السوق الجديد المجاور للموقف بجوار سور محطة المياه أمام ترعة الملاح والذي تم انشاؤه خصيصاً لاحتواء ظاهرة الباعة الجائلين أمام مداخل ومخارج موقف النزلة. صرح بذلك محمد حلمي رئيس حي شرق مدينة أسيوط. وقال ان السوق الجديد يضم 24 باكية وتبلغ تكلفة انشاؤه ما يقرب 120 الف جنيه تنفيذا لتوجيهات محافظ اسيوط بمراعاة البعد الانساني للباعة الجائلين بايجاد بدائل مناسبة لهم وفي اطار القانون ورفع الاشغالات من أمام مواقف سيارات الاجرة والسرفيس تخفيفا للزحام والتكدس المروري. وأضاف ان المهندس المحافظ أمر في وقت سابق بحصر الباعة الجائلين بعد اقناعهم بضرورة التخلي عن اماكنهم الحالية وتقديمهم للحصول علي الباكيات المخصصة لهم بالسوق الجديد حيث تم إجراء قرعة علنية لتحديد أماكنهم الجديدة بشفافية بحضور جميع الباعة الذين تم حصرهم في الموقف. قال العقيد طارق حسين رئيس قسم شرطة المرافق ان حملة اليوم الواحد قامت بمعاونة المختصين بحي شرق في تسكين الباعة الجائلين بالسوق الجديد تحت اشراف اللواء علاء محمود مساعد مدير أمن أسيوط للأمن العام وبمشاركة الرائد أحمد قائد من شرطة مباحث المرافق. أضاف أن قوات القسم قامت بتأمين المختصين باشغالات الحي ومعاونتهم في رفع الاشغالات من محيط الرصيف بموقف النزلة بالاضافة الي تعيين خدمة ثابتة من قسم شرطة المرافق لضمان عدم عودة الباعة الجائلين. كان المهندس ياسر الدسوقي محافظ أسيوط قد قام بتفقد موقف نزلة عبداللاه في الاسبوع الماضي وتحدث مع الباعة المتواجدين بالسوق القديم واستمع الي طلباتهم بخصوص السوق الجديد وأمر بسرعة نقلهم الي السوق الجديد. حملة لإنشاء مستشفي للأورام بسيناء شمال سيناء رانيا النشار نظم عدد من المؤسسين لفكرة مشروع إنشاء مستشفي خيري للأورام بسيناء. لقاء مع رموز من أهالي مدينة العريش في قاعة نادي شباب مصر وسط مدينة العريش إدارة الإذاعي عادل رستم. واللواء مدحت لبيب. والدكتور سليمان القماش أستاذ جراحة الأورام بجامعة قناة السويس.. تم خلاله تعريف بفكرة المشروع وما تم من مراحل عملية. أوضح الإذاعي عادل رستم أنه جاري السير في إجراءات إشهار رسمي لمؤسسة حياة للتنمية والأعمال الإنسانية التي من خلالها سيتم فتح حساب بنكي لتلقي التبرعات. أشار أن 4 من فاعلي الخير اعلنوا عن وجود مساحات أراض متبرع بها لبناء المستشفي بينهم متبرع بمدينة بئر العبد و3 في العريش. موضحا أن ملف التأسيس لا يزال مفتوحا لانضمام كل أصحاب الفكر في هذا المجال. ختم د.سليمان القماش استاذ جراحة الأورام ومؤسس قسم الأورام بمستشفي جامعة قناة السويس لخطورة المرض في سيناء وأن إعداد المصابين قياسا بإعداد السكان مرتفعة وتشكل خطرا واصبح من الضروري وجود مستشفي معربا عن سعادته بتفكير أبناء سيناء في هذا الأمر وضرورة أن يتم مساندتهم من قبل أصحاب المال والمعنيين والجهات ذات الاختصاص لافتا إلي أن الأمر ليس بالصعوبة طالما تضافرت الجهود. وطمأن اللواء مدحت لبيب. الحضور إلي أن الفكرة قيد التنفيذ ولكن هناك إجراءات قانونية لابد من اتخاذها والسير فيها. وطالب إسلام عروج الناشط السياسي ان يراعي أن يشارك كل من لديه خبرة في الخطوات الأولي للتأسيس مع ضرورة توجيه دعوات للمهتمين لحثهم علي المشاركة وابداء رأيهم في آلية تنفيذ الفكرة. وطالب عادل رستم ان تتضافر الجهود لدعم الفكرة بشكل خلاق يسمو علي أي خلافات. بالتزامن مع إنشاء عيادات متخصصة لعلاج الحالات القائمة في شمال سيناء. أشار توفيق الحجاوي إلي ضرورة انضمام كل الرموز بشمال سيناء لهذا المشروع باعتباره يخدم الجميع. وأعلن كريم الكاشف خلال اللقاء عن تبرعه بمساحة 10 آلاف متر لصالح المشروع. وابدي ممدوح حجاب ملاحظته بضرورة توسيع دائرة التواصل لتصل الفكرة للجميع. واعلن ان احدي الشركات تبرعت بتسوية أرض المشروع والتشجير. قال د.قدري يونس إن الفكرة تستحق الدعم والاهتمام. وأهمية السرعة في خطوات الاشهار للبدء علي الأرض. وقدم احد الحضور عرضا لتجربته الشخصية مع المرض من خلال معاناته في علاج طفلته الصغيرة لافتا إلي خطورة عدم وجود متخصصين في الاكتشاف المبكر للمرض. واكد ان مستشفي السرطان بالقاهرة تعتبر نموذجا انسانيا راقيا في التعامل مع الحالات المرضية. أضاف أنه من خلال تجربته تلاحظ له الزيادة في إعداد مرضي السرطان من أبناء شمال سيناء الذين يتوافدون علي مستشفي علاج السرطان بالقاهرة أن من بينهم حالات من أسرة واحدة. وأهمية السرعة في إنشاء مستشفي متخصص في شمال سيناء. وتقرر ان يعقد اجتماع للشباب لتكوين فريق عمل من بينهم لدعم المشروع. وجاري التنسيق لعقد لقاءات اخري بمختلف مدن ومراكز المحافظة. لائحة جديدة لتشغيل "التوك توك" بالبحيرة البحيرة حامد البربري اصدر محمد سلطان محافظ البحيرة قراراً باصدار لائحة تنظيم العمل بمشروع تشغيل وترخيص مركبة التوك توك بنطاق الوحدات المحلية بمراكز ومدن المحافظة بهدف تحقيق مصلحة المواطن والصالح العام ومنع السير العشوائي الذي يؤثر علي حركة وإنسابية المرور بشوارع مدن ومراكز المحافظة. تضمنت بنود اللائحة قيام الوحدات المحلية بحصر أعداد مركبات التوك توك الموجودة بالمدن والقري وإخطار مشروع مواقف السيارات بالمحافظة بكشوف تفصيلية معتمدة حتي يمكن دراسة وتحديد خطوط السير المقترحة ويتم توزيعها حسب محل إقامة المالك بالمركز. تتولي إدارة مشروع مواقف السيارات بالمحافظة والأقسام التابعة لها بمراكز المحافظة اتخاذ كافة الإجراءات اللازمة للتشغيل والمنصوص عليها في اللائحة عقب إنهاء إجراءات الترخيص بمعرفة إدارة المرور المختصة. يتقدم مالك التوك توك عقب إنهاء إجراءات الترخيص بادارة المرور لمشروع مواقف السيارات الاجرة أو احد فروعه بالوحدة المحلية المختصة حسب محل إقامته بطلب تحديد خط سير مرفق به "صورة سند الملكية وبطاقة الرقم القومي ورخصة تسيير التوك توك وايصال مياه أو كهرباء باسم الاسرة لإثبات محل الاقامة وسداد مستحقات المشروع المالية الواردة باللائحة". يلتزم مالك التوك توك بوضع البادج واللوحات التي تصرف له من إدارة المرور وأن يكون قائده حاصلا علي رخصة قياده تجيز له قياده التوك توك وفقاً لنصوص قانون المرور ويتم تحديد لون التوك توك بكل مركز طبقا لما هو موضح باللائحة. منح مالكي مركبات التوك توك 60 يوما مهلة من تاريخ صدور تلك اللائحة لتوفيق أوضاعهم وفي حالة عدم الالتزام يتم اتخاذ الإجراءات القانونية حيالها. يتولي رؤساء الوحدات المحلية بالمراكز تحديد أماكن بالقري والمدن التي يعمل بها التوك توك تخصص كمواقف لمركبات التوك توك. أكد المحافظ علي أن قرار لائحة تشغيل التوك توك جاء نتيجة التشغيل العشوائي لتلك المركبات وزيادة أعدادها وصعوبة الحركة المرورية وارتكاب العديد من الحوادث والمخالفات دون امكانية التعرف علي صاحبه أو سائقه. والتي غالبا يقودها أطفال صغار دون ترخيص بذلك مشيراً إلي أن القانون اعطي لكل محافظ في دائرة اختصاصه سلطة تحديد أماكن وخط سير مركبات التوك توك وأعدادها بعد توافر الاشتراطات المشار اليها وحظر تسييرها في العواصم والطرق السريعة مع مراعاة البعد الاجتماعي لمالكي وسائقي تلك المركبات من أجل ظروفهم المادية والأسرية.
