حركة من العمل الدءوب. أوناش متوسطة وأخري عملاقة. آلات حفر رمال. أبواق لسيارات نقل محملة بالطين تشق طريقها. شواكيش الحفر العملاقة تهز الأرض هزا. يسمعها الداني والقاصي. ترتجف.. تقشعر منها الأبدان. تختلط بعرق وكد وتعب السواعد المصرية. التي تثبت كل يوم أنها جديرة بتنفيذ مشروعات مصر القومية العملاقة بميناء شرق بورسعيد. تلك هي الصورة التي ستراها عيناك أول ما تطأ قدماك منطقة بناء أرصفة ميناء شرق بورسعيد البالغة 5 كيلو مترات خصصت لها الدولة 8 شركات وطنية لإقامتها يعمل من باطنها أكثر من 50 شركة أخري بها ألفا عامل يمثلون صورة مصغرة من السواعد المصرية المنتشرة بكافة ربوع مصر. اللواء كامل الوزير رئيس الهيئة الهندسية للقوات المسلحة يحرص علي متابعة العمل بمواقع الإنشاء بطول القناة يوميا ودعا الوزير خريجي الكليات النظرية والمعاهد العليا لتحويل بوصلة عملهم لمشروعات تنمية محور قناة السويس بالمحافظات الثلاثة. وسوف نساعدهم خلال التدريب التحويلي الذي توفره الشركة القابضة للتشييد والتعمير. خاصة أن العامل بميناء شرق يحصل علي أجر مائة جنيه في اليوم. ونحن نحتاج للكثير من العمالة التي تستطيع التعامل مع الأوناش التي تعمل بالكمبيوتر والمعدات الحديثة. قال الوزير سوف نتدارك الأخطاء السابقة في توفير عمالة مدربة يحتاجها سوق العمل من خلال جامعة الملك عبدالله المزمع إقامتها بجبل الجلالة والتي تسير دراستها علي قدم وساق. فقد راعينا أن تضم كليات تحتاجها مشروعات محور التنمية وسوق العمل في مصر خلال الفترة القادمة. مؤكدا أن باكورة تلك الكليات تتخصص في صناعة الدواء وتطوير الزراعة وهندسة المعدات الثقيلة وغيرها من الكليات العملية. مشيراً إلي أن الجامعة ستكتب نهاية للجامعات التقليدية النظرية التي عرفتها مصر. أكد اللواء كامل الوزير رئيس الهيئة الهندسية ان القوات المسلحة نجحت في أن تعطي العامل المصري أجره بصورة صحيحة. وكانت قدوة لكافة الشركات في المنطقة أن تنتهج حزوها. خوفا من هرب العمال. وبالفعل زاد أجر العامل في اليوم علي المائة جنيه. حيث تم حساب التكلفة الحقيقية لكل عمل علي حدة. بالمتر المربع فكان أجر العامل اليومي ما قدرناه له صحيحا. ليشعر كل عامل بأنه حصل علي حقه. مقابل تعبه. ويكون جاذبا لغيره من شباب مصر للعمل في تنمية سيناء. حيث يعمل الآن في منطقة الأرصفة بشرق بورسعيد زيادة عن ألفي عامل ومهندس وفني. ونحن في حاجة إلي غيرهم من الشباب. وحول المعدات الحديثة قال الوزير إن تلك المعدات هي ثروة مصر التي يمكن توظيفها في المشاركة بالمشروعات الكبري خارج الدولة فقد وقعنا اتفاقاً مع الشركة الألمانية التي صنعت لنا خصيصا الماكينات الأربعة لحفر الأنفاق. بمنحنا أولوية في عقود إنشاء الأنفاق في منطقة الشرق الأوسط. بل دربت الشباب المصري علي كيفية تشغيلها. وبذلك وفرنا المال بدلا من شراء الماكينات من الشركات الخاصة. ووفرنا الوقت في تعليم أولادنا ومنحهم خبرات التشغيل علي المعدات. وأشار رئيس الإدارة الهندسية إلي أن العمل بأنفاق بورسعيد والإسماعيلية سوف يبدأ يوم 25 أبريل القادم. بعدما وصلت أولي تلك الماكينات الحفر بالإسماعيلية وجار تجميعها. وسوف يصل الجزء الأساسي من ماكينة الحفر الخاصة بأنفاق بورسعيد يوم 20 ديسمبر الجاري لميناء شرق بورسعيد مباشرة. وقد وعدت الشركة الأجنبية الموردة لماكينات الحفر بأن تبدأ أول مائة متر وتدريب بعض المهندسين والفنيين المصريين في ألمانيا وتوريد جهاز محاكاة لتدريب العمالة المصرية. المشروعات أما اللواء أشرف وجيه رئيس المكتب الاستشاري للهيئة الهندسية فقال إن المكونات الأساسية لمنطقة شرق بورسعيد بشكل عام تشمل إنشاء أرصفة بحرية بطول 10كم 70% منها أرصفة تداول الحاويات 30% أرصفة متعددة الأغراض. والمنطقة الصناعية علي مساحة 40 مليون متر مربع. بالإضافة للمنطقة اللوجيستية علي مساحة 30 مليون متر مربع. ومنطقة سكنية علي مساحة 4 ملايين متر.. وتشمل المرحلة الأولي إنشاء 10 أرصفة بطول 5 كم. والدوران الخاصة بالمجري الملاحي داخل الميناء بطول 3كم وعرض 950 متراً والذي يحتاج لتكريك حوالي 100 مليون م3 من الرمال المشبعة بالمياه ونسبة التنفيذ حتي الأن 10% تنتهي في الأول من ديسمبر 2016. بالإضافة لترفيق وتوفير الخدمات الخاصة بالمنطقة الصناعية علي مساحة 16 مليون متر مربع وتنتهي بعد 24 شهراً وفقا لتعليمات القيادة السياسية. أضاف اللواء أشرف وجيه أن شركات التشغيل سوف تبدأ في تحديد البنية التحتية بالأرصفة الخاصة ¢بتوصيلات المياه والكهرباء وكافة المرافق¢ في شهر مارس القادم. ووفقا للطلبات المقدمة للهيئة الاقتصادية لمحور تنمية قناة السويس. فيما يعمل المطور الصناعي علي توفير البنية التحتية الأساسية وشبكات الطرق والمرافق المطلوبة بالمنطقة الصناعية. وسيتم بناء صنع كنموذج والمباني الإدارية وأماكن الإقامة نهاية شهر مارس القادم.. وتضم المنطقة الصناعية 4 صناعات حيوية "صناعة السيارات. والمعدات الهندسية. والالكترونيات. والتعبئة والتغليف". تنسيق وفي هيئة ميناء شرق بورسعيد تجد خطة لمتابعة العمل بكافة المواقع وهي همزة الوصل مع الإدارة الهندسية للقوات المسلحة والتي تشرف علي كافة المشروعات فيقول المهندس هشام سلامة رئيس ميناء شرق بورسعيد إنه يحسب للرئيس عبد الفتاح السيسي اسناد المشروع للقوات المسلحة. التي حولت المنطقة إلي خلية نحل ونجحت حتي الآن في تنفيذ ما يقرب من 20% من أعمال إحلال وتجديد التربة. والتجهيزات الخاصة بالخوازيق. وأعمال التكريك بالقناة الجانبية. والمجري المائي الخاص بالدوران داخل المينا. بعد عشر سنوات عجاف لم يستطع أحد خلالها تحقيق أي انجاز يذكر بمنطقة شرق بورسعيد. شاكوش ألماني ومن جانبه أكد سعيد جمال محمد رئيس مجلس إدارة أول شركة مقاولات تقوم بتنفيذ رصيف بحري بميناء شرق بورسعيد إنه تم تنفيذ 70% من العمل بالخوازيق المطلوب دقها بالرصيف والتي يبلغ عددها 478 خازوقاً بطول 68 متراً تحت الأرض. وقد استطاعت الشركة التعاقد علي مجموعة من المعدات الأولي من نوعها بمصر والشرق الأوسط بتكلفة 150 مليون جنيه. نظرا لطبيعة الأرض بالمنطقة.. حيث تم التعاقد علي شاكوش ألماني عملاق قدرة 78 طناً. بتكلفة تقدر بحوالي 22 مليون جنيه. وهزاز هولندي قدرة 58 طناً بحوالي 18 مليون جنيه. بخلاف وسائل النقل الموجودة مثل سيارات النقل "استريتش" بطول 36 مترا وهي مخصصة للمشروعات الكبري. وهناك حوالي 400 مهندس وفني وعامل يعملون بالمشروع. وأتمني أن نستطيع انجاز المشروع في شهر أكتوبر القادم وقبل الموعد المحدد. أضاف المهندس أحمد قوطة ¢متابع تنفيذ¢ بإحدي شركات المقاولات ان هناك عددا كبيرا من المعدات المتطورة التي تعمل بمشروع تنفيذ أحد الأرصفة بالميناء ومنها 5 أوناش بحمولات مختلفة من 300 90 طن. بخلاف معدات الحفر واللوادر والحفارات و2 شاكوش هزاز 40 25طناً. شاكوش عملاق 74 طناً لدق الخوازيق والستائر.. بالإضافة لوجود خلاطة خراسانية تقوم بخدمة المشروع والمشروعات الأخري بالمنطقة. شرف وفخر محمد محفوظ ¢فني لحام كهربائي¢ جاء من كفر الدوار ترك أسرته وأولاده للعمل في إنشاء رصيف الحاويات قال: شرف لكل مصري المشاركة في مشروعات تنمية محور قناة السويس. مؤكدا أنه وزملاءه العاملين بالموقع وعددهم حوالي 600 عامل ومهندس وفني. نعمل تحت درجة حرارة عالية. وفي برودة قاسية. لتخليد أسمائنا في أعلي قطعة من أرض مصر وحاليا نعمل 24 يوماً متواصلين و6 أيام إجازة. الراتب مجز ولكن نتمني زيادته ليتماشي وقدر الجهد المبذول بالمشروع. دق خوازيق وعلي بعد خطوات من العمل وجدنا جمال عباس يعمل في بناء الهيكل السلكي الذي يتم وضعه داخل الخوازيق التي تقوم عليها أرصفة محطة الحاويات. ثم يتم بعدها صب الخرسانة بداخلها. لتدعيم الأرصفة من أية انهيارات. ورغم سخونة الحديد ودرجة حرارة الشمس العالية والرطوبة الشديدة. فإنه سعيد بتواجده هنا. وتخليد اسمه في المشروعات القومية. وكله يهون في حب مصر. إعجاز أما هاني فؤاد ¢سائق ونش¢ فقد ترك القاهرة ليعمل سائقاً علي احدي معدات الحفر والتي تعمل بالكمبيوتر. فقال: الأعمال التي تتم علي أرض منطقة شرق بورسعيد إعجاز بكل المقاييس نتحدي بها الخبرات الأجنبية. كما نتحدي بها العوامل الجوية وظروف الطقس. وطبيعة الأرض الرخوة. ويمكن القول إنني أقوم بدق ماسورة بارتفاع عمارة من 30 دوراً داخل الأرض بواسطة شاكوش عملاق بامتداد 500 متر لإنشاء رصيف حاويات جديد.
