افتتح الرئيس عدلي منصور، رئيس الجمهورية المؤقت، اليوم، المرحلة الثانية من الخط الثالث لمترو الأنفاق، والتي تمتد من محطة العباسية إلى محطة الأهرام بمصر الجديدة. وقال السفيرإيهاب بدوي، المتحدث الرسمي باسم رئاسة الجمهورية، إن المرحلة الثانية من الخط الثالث لمترو الأنفاق ستساهم بشكل كبير في تيسير الحركة المرورية وتخفيف الاختناقات المرورية في منطقتي العباسية ومصر الجديدة. وأوضح "بدوي"، أن المرحلة الثانية للخط الثالث للمترو تمتد من العباسية حتى الأهرام بمصر الجديدة بطول يبلغ 7.7 كيلو مترًا، وتضم أربع محطات هي: "أرض المعارض – الاستاد – كلية البنات- الأهرام"، وسيعمل بها تسعة قطارات بزمن تقاطر أربع دقائق، وسوف تخدم 700 ألف راكب يوميًا، وبلغت تكلفة إنشائها 3.9 مليار جنيه. وأن الخط يعد محورًا عرضيًا يربط شرق القاهرة بغربها. وكان "منصور" توجه صباح اليوم يرافقه المهندس إبراهيم محلب، رئيس مجلس الوزراء، ووزراء "النقل، والدفاع والإنتاج الحربي، والداخلية، والتجارة والصناعة والاستثمار، والتخطيط والتعاون الدولي، والتنمية المحلية والتنمية الإدارية، والإعلام، والإسكان والمرافق والمجتمعات العمرانية، والكهرباء والطاقة المتجددة، والمالية، والدولة للإنتاج الحربي"، وذلك لافتتاح المرحلة الثانية من مترو " العباسية - مصر الجديدة". كما شارك في حفل الافتتاح سفراء المملكة العربية السعودية، والإمارات العربية المتحدة، والبحرين، والكويت، والأردن ، والصين، واليابان، وكوريا الجنوبية، وفرنسا وألمانيا وأسبانيا، ونائب رئيس بعثة الاتحاد الأوروبي لدى القاهرة. وبدأت مراسم الافتتاح بإلقاء الدكتور إبراهيم الدميري، وزير النقل كلمة، تضمنت عرضًا لمسيرة إنشاء مترو الأنفاق في القاهرة التي بدأت في عام 1982 مرورًا بافتتاح المرحلة الأولى من الخط الأول "حلوان - رمسيس" عام 1987، فضلاً عن المراحل المستقبلية المقررة للخطوط المختلفة حتى العام 2030. وعقب كلمته قدم وزير النقل هدية تذكارية للرئيس "منصور"، عبارة عن نموذج لقطار مترو الأنفاق، وتلا ذلك عرض فيلم تسجيلي عن مشروع مترو الأنفاق، كما استمع الرئيس لشرح وافٍ عن تصميم محطة أرض المعارض بمستوياتها المختلفة، من المهندس إسماعيل نجدي، رئيس مجلس إدارة الهيئة القومية للأنفاق. وبانتهاء الشرح، قام الرئيس بإزاحة الستار عن اللوحة التذكارية وقص الشريط؛ إيذانًا بافتتاح المرحلة الثانية من الخط الثالث للمترو، ثم قام بتفقد الأعمال الرئيسية للمشروع ومعرض الصور، بعدها استقل قطار مترو الأنفاق، في رحلتي الذهاب والعودة بين محطتي أرض المعارض ومحطة الأهرام، مرورًا بمحطتي الاستاد وكلية البنات. تجدر الإشارة إلى أن شبكة خطوط مترو الأنفاق الحالية بدأت بالخط الأول "حلوان - المرج الجديدة" بطول 44 كم، ويضم 35 محطة بطاقة استيعابية تبلغ ميلوني راكب يوميًا، وبتكلفة بلغت ملياري جنيه، مرورًا بالخط الثاني "شبرا - المنيب" بطول 21.6 كم، كما يبلغ عدد محطاته 20 محطة، وينقل حوالي 1.96 مليون راكب يوميًا. علاوة على أنه بلغت تكلفة تنفيذه 9.7 مليار جنيه، ووصولًا إلى الخط الثالث "العتبة - العباسية" بطول 4.3 كم ويضم خمس محطات، وينقل حوالي 350 ألف راكب يوميًا، وبلغت تكلفة إنشائه 4.2 مليارات جنيه. يذكر أن مشروعات خطوط مترو الأنفاق المخطط تنفيذها، تضم المراحل التالية: المرحلة الثالثة من الخط الثالث للمترو"العتبة - الكيت كات - إمبابة - جامعة القاهرة" فهي بطول 17.7 كم، ب 15 محطة وبطاقة استيعابية 1.5 مليون راكب يوميًا، وتبلغ تكلفته 18 مليار جنيه. والمرحلة الرابعة "مصر الجديدة - مطار القاهرة الدولي" بطول 15.8 كم ويبلغ عدد المحطات بها 12 محطة، بطاقة استيعابية مليوني راكب يوميًا، وبتكلفة 12 مليار جنيه. أما الخط الرابع هو "6 أكتوبر - الملك الصالح - الفسطاط - القاهرة الجديدة" بطول 42 كم و37 محطة بطاقة استيعابية مليوني راكب وبتكلفة تبلغ 40 مليار جنيه. والخامس "الساحل - مدينة نصر" بطول 24 كم، بعدد 17 محطة، وطاقة استيعابية 1.5 مليون راكب يوميًا ، وبتكلفة تبلغ 22 مليار جنيه. والسادس "الخصوص - السيدة زينب - المعادي الجديدة" بطول 30 كم، و 24 محطة ويستوعب 1.5 مليون راكب يوميًا، بتكلفة 22 مليار جنيه. كما أنه طبقًا للمخطط الزمني، فمن المقرر الانتهاء من كافة مراحل الخط الثالث والمرحلة الأولى من الخط الرابع بحلول عام 2020، على أن يتم الانتهاء من الخطوط الرابع والخامس والسادس بكافة مراحلها بحلول العام 2030.
