قال الدكتور سعيد الجيوشي، وزير النقل، إن ملف السكة الحديد عانى كثيرا من الإهمال وعدم الإنفاق عليه أو التحديث، وهذا الأمر يحمِّلنا مسؤولية أكبر، مضيفا أن الحكومة وضعت مخططا تفصيليا للنهوض بهيئة السكة الحديد منها إجراءات عاجلة كالاهتمام بالنظافة وصيانة الحمامات ونعمل حاليا على تطوير الإشارات والاستعانة بخبرات من البنك الدولي. وأضاف الجيوشي، خلال حواره ل"الحياة اليوم"، مع الإعلامية لبنى عسل، أن "لدينا اتفاقات مع دول أوروبية لتصنيع عربات قطارات ونقل خبراتها إلينا، معلنا أن إسبانيا ستنقل لنا خبرات إدارية وسيجري البدء في تصنيع قطار فائق السرعة في مصنع أبو زعبل"، مشيرا إلى أن الصين دولة صديقة ونستفيد من خبراتها في مجال قطارات السكك الحديد. وتابع الوزير: "سننشئ 5 كباري على المزلقانات ونعمل على ترشيد استخدام القروض والحصول على القروض الميسرة بدون فائدة لتطوير هيئة السكك الحديدية المصرية". وأكد الجيوشي أن الأولوية للاستثمار في مجال النقل، خاصة السكة الحديد واستخدام القروض المحلية بما يؤدي إلى عدم خروج العملة الصعبة، مضيفا أن المستثمر الأجنبي يأتي بدولاراته وخبرته للاستثمار في مجال السكة الحديد في مصر، مشيرا إلى أن الاستثمار في القطار فائق السرعة عائده جيد جدا ولدينا عدة عروض ندرس الأفضل بينها. وأضاف الجيوشي: "شكَّلت فريق عمل جديدا لتنفيذ أعمال التطوير خلال الفترة المقبلة، حيث سيسافر هذا الفريق للخارج للاستفادة من الخبرات الغربية لنقلها إلى مصر، فضلا عن انتداب نحو 5 خبراء غربيين لإدارة الهيئة في مصر مع نقل تلك الخبرات للمدراء المصريين"، مؤكدا أن الاستعانة بالخبرات الأجنبية ليس معناه خصخصتها. وأشار الوزير إلى أن 900 قطار تعمل يوميا بالطريقة القديمة يدويا ونسعى لإدخال التكنولوجيا لتطوير الأداء، مضيفا: "نحن بصدد تنفيذ برنامج للقضاء على السوق السوداء في بيع التذاكر وذلك بموجب بطاقة الرقم القومي"، مؤكدا أنه لن يتم تحريك أسعار التذاكر حاليا سواء في القطارات أو مترو الأنفاق حتى يتم تطوير الخدمة وآليات إدارتها، مشيرا إلى أن محدودي الدخل وذوي الاحتياجات الخاصة لن تمسهم أسعار، كما تسعى الوزارة لتطبيق سعر اقتصادي على قطارات الدرجة الأولى والVIp وفائق السرعة بدون أعباء على محدودي الدخل، وأن السعر تقريبا في المترو سيصل إلى 3 جنيهات في الخط الأول وسيتم زيادة الأسعار 10% سنويا، قائلا: "تطبيق نظام المحطات والسعر الاقتصادي في سعر تذكرة المترو 3 جنيهات بدون أعباء على محدودي الدخل". وحول منظومة النقل النهري، قال سعد الجيوشي: "عقدت اجتماع اليوم لمناقشة تطوير النقل النهري وتوحيد الجهة المسؤولة عنه"، مشيرا إلى أن هناك 40000 مركبة في نهر النيل 2000 فقط منها لديهم ترخيص. وتابع الوزير: "أطلقنا دعوة للاستثمار في النقل النهري بدأناها بالتاكسي النهري، وسأعرض مقترحات تطوير النقل النهري على رئيس الوزراء يوم الأربعاء المقبل"، موضحا أن "التاكسي النهري يعمل منذ عامين بشكل غير شرعي وقمنا بترخيصه وتنظيم عمله، وأن هناك 6 تاكسيات تعمل تحت الاختبار كما يجري ترخيص 4 تاكسيات أخرى بإجمالي 10"، مشيرا إلى أنه يجري فحص التاكسيات أولا بأول وسيصل عددها إلى 12، وقال: "إحنا بنعمل من الفسيخ شربات". وأكد الجيوشي أنه سيتم إنشاء جهاز تنظيم النقل النهري لإحكام السيطرة ومنع تكرار الحوادث لإدارة الجهاز، موضحا أن الوزارة تتفق على بروتوكول لعمل المعديات النهرية بشكل منظم وتحت إشراف الوزارة وتدخل الخدمة بعد 8 شهور. وأضاف الجيوشي: "لا يوجد لدينا منظومة نقل نهري آمنة وأي مواطن معرض للغرق ونعمل على تحسينها وصيانتها، ومستوى الأمن والسلامة على الطرق صفر".
