قدمت لامبورجيني خليفية رسمية لموديل جالاردو LP 550-2 والممثل في موديل هوراكان LP 580-2 الذي سيتم الكشف عنه في معرض لوس أنجلوس الدولي للسيارات 2015. وقد تخلت السيارة عن نظام الدفع الكلي مقابل نظام الدفع الخلفي ، فيما غيرت لامبورجيني في تعليق السيارة مع زيادة صلابة السيارة الالتوائية بواقع 50% مقارنة بنسخة جالاردو LP 550-2. وتتوفر السيارة بثلاث وضعيات للقيادة تشمل سترادا للاستخدام اليومي وسبورت لمتعة القيادة وكورسا للأداء السباقي العالي. ويبلغ وزن السيارة 1.389 كجم مما يجعلها أخف بواقع 33 كجم من نسخ الدفع الكلي ، مع توزيع وزن بواقع 40 % في الأمام و60% في الخلف مع تعليق أكثر صلابة ونظام توجيه جديد . كما أضافت لامبورجيني للسيارة LPI أو حساس خاص يساعد علي توفير مزيد من التحكم في التوجيه والثبات. وتتمتع السيارة بمحرك V10 سعة 5.2 لتر بقوة 572 حصان وعزم دوران 540 نيوتن.متر . كما يتوفر للمحرك تكنولوجيا تعطيل الأسطوانات وتنشيطها بما يمكن من وقف 5 أسطوانات في المحرك عندما لا تكون هناك حاجة لاستخدام قوة المحرك بالكامل ، وبما يقلل استهلاك الوقود ليبلغ 11.9 لتر100 كم مع معدل انبعاثات كربونية بواقع 278 جمكم. وترسل قوة السيارة للعجلات الخلفية عبر ناقل حركة ثنائي القابض من 7 سرعات بجانب استمرار تقديم الناقل المانيوال . ويمكن للسيارة التسارع حتي 100 كمساعة في 3.4 ثانية مما يجعلها أبطأ من نسخة الدفع الرباعي بواقع 0.2 ثانية مع قدرة السيارة ذات الدفع الخلفي علي بلوغ سرعة 320 كمساعة . كما تم تطوير الجزء الخارجي من السيارة بمداخل هواء أمامية كبيرة توجه الهواء مباشرة لتبريد المحرك وبما يزيد من الضغط علي العجلات الأمامية ، فيما يتوفر للسيارة شفة اسبويلر في الخلف لتحسين تدفق الهواء بجانب مشتت خلفي يحقق نفس الأمر . كما يتوفر للسيارة مكابح من الصلب مع أقراص من الألومنيوم وعجلات كاري قياس 19 بوصة وإطارات بيريللي PZero مطورة خصيصاً لسيارات الدفع الخلفي. ويتوفر للسيارة نظام ترفيهي مطور بشاشة TFT عالية الدقة للعدادات قياس 12.3 بوصة ، فيما يتوفر للسيارة العديد من الألوان والتطعيمات كما في الموديل القياسي مع برنامج Ad Personam ، فيما تعرض السيارة أمام المبيعات في أوروبا بسعر يبدأ من 159.875 دولار.
