تتمتّع ثلاثة من طرازات "كاديلاك" الجديدة بنظام أمان متقدّم جديد يمكنه إيقاف السيارة أوتوماتيكياً خلال القيادة على سرعات منخفضة من أجل المساعدة على تفادي الاصطدامات. وتعمل الفرامل الأمامية والخلفية الأوتوماتيكية لكاديلاك كمصدّات افتراضية تُفعّل الفرامل كملاذ أخير كي تساعد السائق خلال عبور حركة سير مزدحمة أو حتى في المواقف والممرات، حيث قد لا يتمكن السائق من رؤية سيارة أخرى أو جسم ما في مساره.
وتُعتبر الفرامل الأمامية والخلفية الأوتوماتيكية جزءاً من حزمة "مساعدة السائق الاختيارية" الجديدة على طرازات "ATS"و"XTS"و"SRX" الكروس أوفر لعام 2013، كما تعتمد على شبكة من أنظمة الاستشعار المتطورة والإلكترونيات المتقدمة، يمكن للنظام أن يساعد السائق على تفادي الإصطدامات خلال القيادة على سرعات منخفضة والحد من سرعة الاصطدام ضمن ظروف سرعة أعلى.
وقال "تشارلز غرين" خبير أداء السائق المسؤول عن تطوير تقنيات حزمة مساعدة السائق: "تعمل كل من أجهزة الرادار، الرؤية وأدوات الاستشعار فوق الصوتية في السيارة بشكلٍ مستمر على تحليل المعلومات، حيث تعمل معاً على تحديد ما إذا كان احتمال وقوع اصطدام أصبح وشيكاً، واستناداً على ثلاثة حسابات يمكن للسيارة أن تفرمل أوتوماتيكياً لتجنب الاصطدام أو للحد من سرعة الاصطدام، وعند الحاجة يمكنها أن تفعل أقصى قدرات الفرملة للسيارة".
وفي حال فشل السائق بالاستجابة إلى التنبيهات الأخرى، كارتجاجات "منبه مقعد الأمان"، وفي حال أصبح احتمال التصادم وشيكاً، صُممت الفرملة الأوتوماتيكية بشكل يُفعَل الفرامل ويوقف السيارة، ويمكن للسائق تجاوز أية حركة فرملة أوتوماتيكية اتخذت من قبل السيارة، فإذا أوقف النظام السيارة، فإنَ الفرملة الأوتوماتيكية تبقي السيارة في مكانها حتى يعمد السائق بالضغط على دواسة التسارع.
وتوجّب على المهندسين خلال تطوير هذه التقنية ترقية النظام من أجل تفادي أي تفعيل غير مرغوب فيه للفرامل وضمان استخدامها فقط كملاذ أخير.
وستتوفر حزمة مساعدة السائق على فئتي تجهيز برفورمانس وبريميوم من طرازات ATS، XTS ،SRX وتتضمن الحزمة أيضاً نظام تنبيه لوجود جسم ما في المنطقة العمياء ومثبَت سرعة متكيَف المدى بسرعة قصوى، كما ستتمتع طرازات ATS و XTS بنظام عرض معلومات لوحة القيادة على الزجاج الأمامي قابل لإعادة التشكيل بكامل الألوان، والذي يُساعد على إبقاء عيني السائق موجهة على الطريق.
