أعلن اللواء بحري عادل ياسين حماد، رئيس مجلس إدارة هيئة ميناء الاسكندرية، عن طرح مشروع إنشاء وإدارة وتشغيل وإعادة تسليم محطة الحاويات الثالثة (CT3) بميناء الدخيلة بنظام (B.O.T)، كمحطة متخصصة لأستقبال وتداول سفن الحاويات. وأوضح أنه من المقرر أن يقام المشروع علي مساحة 470 ألف م2 وذلك من خلال مزايدة عالمية علنية عامة بنظام المظروفين الفني والمالي بين الشركات المتخصصة ذات الخبرة في مجال إنشاء وإدارة وتشغيل محطات الحاويات . وقال حماد أنه تم إعطاء الفرصة لشركات مصرية للتنافس مع الشركات الدولية العاملة في مصر بما يتحقق معه رفع مستويات الأداء للشركات المحلية لكي تصل إلي المستويات العالمية في هذا الشأن، ولتطبيق أحدث التقنيات في هذه الصناعة ، ومنع الإحتكار الأجنبي لهذا النشاط. واضاف إن محطة الحاويات الثالثة (CT3) تقع فى منطقة رصيف 100 بميناء الدخيلة بالجزء الشمالي الغربي من الميناء ، طبقا للمخطط العام لمنطقة الحاويات بميناء الدخيلة ، وتقع بالقرب من الممر الملاحي وفتحة دخول الميناء مباشرة مما يقلل زمن الدخول والتراكي ويسهل دخول السفن الكبرى ، كما يتميز موقع المشروع بوجود مساحة أرضية جيدة و مواقع بأعماق ضحلة جنوب حاجز الأمواج يمكن ردمها بتكلفة محدودة ويتميز الموقع بجودة خصائص التربة الجيوتقنية مما يقلل تكلفة الإنشاء. وأكد حماد أن مشروع إنشاء هذه المحطة إضافة كبيرة لميناء الاسكندرية، حيث يهدف المشروع الى زيادة حجم حركة تداول الحاويات بالميناء لتفي باحتياجات التجارة الدولية للبلاد تصديرا واستيرادا، ولجذب ناقلات الحاويات الكبرى Mother ship لاجتذاب جزء من تجارة الحاويات في منطقة شرق المتوسط وتابع "نظرا لأن أكثر من 65% من تجارة مصر الدولية هي مع دول الإتحاد الأوروبي والولايات المتحدة فإن مينائي الاسكندرية والدخيلة سيكونا المنفذ المتوقع لتنامي هذه التجارة الدولية ، ولذلك من المتوقع زيادة الإحتياج الى دعم طاقة تداول الحاويات بالمينائين بحوالي 000 500 حاوية مكافئة سنويا خلال السنوات الخمس القادمة ، كذلك فان هيئة ميناء الإسكندرية تهدف من خلال هذا المشروع الى جذب جزء من تجارة الترانزيت في شرق المتوسط وحيث أن ميناء الإسكندرية يبعد فقط حوالى20 ميلا بحريا عن مسار خطوط التجارة العالمية من قناة السويس الى جنوب أوروبا ومضيق جبل طارق فإنه من الممكن أن يجذب الميناء 1 – 1.5 مليون حاوية سنويا لتجارة الترانزيت عند تشغيل هذه المحطة".
