أعلنت جنرال موتورز العالمية عن إنتاج بطارية متطورة من بطاريات Li-Metal، بالشراكة مع شركة SolidEnergy Systems لتطوير البطاريات الكهربائية. وقال مارك رويس، رئيس جنرال موتورز خلال تصريحاته الأخيرة لصحيفة "واشنطن بوست"، عن شراكتهم الجديدة لبطاريات Li-Metal: "إن البطاريات الجديدة لديها ضعف كثافة الطاقة مثل بطاريات الليثيوم أيون التقليدية، بينما تكون أرخص بنسبة تصل إلى 60٪ أيضًا، فيما يجعل خفض التكلفة المركبات الكهربائية متاحة للجميع". وأضاف رويس: "القدرة على تحمل التكاليف والمدى هما عائقان رئيسيان أمام التبني الشامل للسيارات الكهربائية، ونعتقد أننا على أعتاب قفزة كبيرة من حيث كثافة الطاقة وتكلفتها مع هذا الجيل القادم من كيمياء Ultium، هناك مجال أكبر للتحسين في كلتا الفئتين، ونعتزم الابتكار بشكل أسرع من أي شركة أخرى في هذا المجال". وأوضح أنها يمكن أن تمكن المركبات الكهربائية المستقبلية من السفر 805-966 كم بشحنة واحدة، مما يعني أنها تقترب من ضعف مدي شفروليه بولت 2022 وما يصل إلى 241 كم أبعد من بطاريات الجيل الأول Ultium من جنرال موتورز، والتي سيتم استخدامها في كاديلاك ليريك وجي إم سي هامر EV. وألمح رويس إلى كون بطاريات Li-Metal لديها ضعف كثافة الطاقة، مما سيمكن جنرال موتورز من استخدام حزم البطاريات خفيفة الوزن في نماذج عالية الأداء مع السماح لها بالحصول على نطاقات مناسبة. وكشفت شركة جنرال موتورز عن خطط لخط إنتاج مشترك في ووبرن بولاية ماساتشوستس والذي سيصنع "بطارية عالية السعة بحلول عام 2023". وتوقع خبراء السيارات أن البطارية الجديدة سيتم رؤيتها في سيارات الإنتاج في منتصف العقد الحالى إذا استمرت الخطط بهذا الشكل.
