الدكتور مصطفى أبو هشيمة رئيس المعهد القومي للنقل: المعهد ذراع فنى لوزارة النقل فى إعداد العاملين تدريبيا وفنيا نقدم 60 دورة ونؤهل 250 عاملاً سنويا نعد دراسات استشارية للجهات بمقابل وننتظر منحة من الاتحاد الاوروبي بقيمة مليون يورو 75 باحثا وعاملا بالمعهد وميزانيته 200 ألف جنيه يرجع إنشاء المعهد القومي للنقل إلى عام 1983 وأنشئ بهدف تدريب العاملين في قطاعات الوزارة المختلفة واستطاع الدكتور مصطفى أبو هشيمة رئيس المعهد ، أن يحدث طفرة فى المنظومة التدريبية والبحثية بالمعهد منذ أن تولى رئاسته قبل عامين، ويعد أبو هشيمة الرئيس الثامن للمعهد منذ إنشائه. العديد من الأسئلة طرحها «صدى البلد» على رئيس المعهد القومي للنقل، وإلى نص الحوار: نود أن نتعرف على المعهد القومي للنقل؟ يعتبر المعهد القومي للنقل الذراع الفنية لوزارة النقل لإجراء البحوث والإستشارات الهندسية وعقد الدورات التدريبية ومنح درجة دبلوم الدراسات العليا في مجالات النقل المختلفة. أنشئ المعهد بموجب القرار الجمهوري رقم 194 لسنة 1983، ويمتلك مكتبة متخصصة في علوم النقل ويتم تزويدها وتحديثها سنويًا، وتحوي المكتبة على أكثر من 5000 كتاب ومشروعات ودوريات وبحوث لدبلومات الدراسات العليا، ويقوم المعهد القومي للنقل بأداء رسالته من خلال العمل على محاور أربعة هم : برنامج الدراسات العليا، برنامج الندوات والتدريب المتخصص، برنامج البحوث والمشروعات الاستشارية وبرنامج تقديم الإستشارات الفنية». وما الأنشطة التى يقدمها المعهد ؟ توليت إدارة المعهد القومي للنقل في مارس 2015 منذ عامين، ولم يمارس المعهد قبل ذلك الدور المطلوب منه بشكل كامل وهناك عدد من المحاور التي ننفذها. ويقوم المعهد بإعداد الدراسات والمشاريع الإستشارية والبحثية إما عن طريق وحدة ذات طابع خاص "الحساب الخاص" والتابعة للمعهد – وهو بمثابة دخل للمعهد القومي للنقل بصفته جهة إستشارية للهيئات داخل وزارة النقل أو خارجها أو عبر الخطة الإستثمارية الممولة ضمن موازنة العامة للدولة. وما المشروعات البحثية التى انتهى المعهد من إعدادها ؟ تمكن المعهد من إجراء مشاريع إستشارية من خلال الوحدة ذات الطابع الخاص في العام المالي 2015-2016 تقدر بملبغ 160 ألف جنيه، وجار العمل في مشاريع إستشارية في العام المالي الحالي تصل إلى 180 ألف جنيه، كما أجرى دراسة بعنوان "تحليل المسببات وتقدير التكاليف الاقتصادية وتقديم خطة عمل للتخفيف من حوادث الطرق فى مصر" حيث تم منها اعدت رسالة ماجستير لأحد الباحثين بالمعهد. ويقوم المعهد بإعداد دراسة ضمن الخطة البحثية بعنوان "تطوير نظام قواعد البيانات للطرق القومية المصرية". كما اشترك المعهد في المنحة المقدمة من الاتحاد الأوروبي برنامج Erasmus ضمن مجموعة من الجامعات خارج وداخل مصر إسم تحت عنوان "تطوير منظومة النقل في مصر بإستخدام تكنولوجيا المعلومات" تم تقديم العرض الفني في فبراير الماضي بقيمة مليون يورو. بدأ المعهد القومي للنقل في برنامج الدراسات العليا في عام 1985، حيث بلغ عدد المتقدمين في ذلك الوقت 24 دارسا، ويعتبر هذا العدد هو أعلى عدد للدارسين وصل اليه المعهد حتى العام الدراسي 2014-2015. وظلت أعداد الدارسين في تذبذب ما بين 24 حتى 18 دارس في الفترة من 1985 حتى 1996، ثم انخفضت الأعداد وأصبحت تتذبذب ما بين 3 دارسين الى 15 دارسا في الفترة بين 1996 حتى 2012، ثم قفز في العام الدراسي 2013-2014 ليصل الى 22 دارسا، ثم هبط العدد الى 6 دارسين في العام الدراسي 2014-2015. ثم قفز هذا الرقم قفزة كبيرة ليصل الى 33 دارسا، ليحطم الرقم القياسي السابق وليصبح أعلى عدد للدارسين منذ إنشاء المعهد القومي للنقل نتيجة المجهود المبذول في التعريف بالمعهد وتطوير الإدارة وذلك في العام الدراسي 2015-2016، حيث قفز رقم الدارسين بالمعهد القومي للنقل مرة أخرى ليصبح عدد المتقدمين 50 دارس، ليحطم الرقم السابق ليصبح عدد المتقدمين لدبلومات المعهد في العام الدراسي 2016-2017. كم يبلغ عدد العاملين بالمعهد والميزانية المخصصة له؟ يعمل بالمعهد 75 عاملا، وتبلغ ميزانيته 200 ألف جنيه. وماذا عن الدورات التدريبية المقدمة من المعهد ؟ تم إعداد كتيب للبرنامج التدريبي يجتوي على أكثر من 60 دورة تدريبية موزعة على 9 برامج تدريبية في مجالات النقل المختلفة ويتم تحديثها سنويًا، ويبلغ عدد المتدربين 250 متدربا سنويًا للدورات التدريبية القصيرة ومدة التدريب 3 أيام. وقام المعهد أيضا بإعداد برامج دورات تدريبية مكثفة أكثر من 120 برنامجا تدريبيا في التخصصات الإدارية والفنية لكافة المستويات في قطاعات النقل المختلفة والتي تم تنفيذها في مركز تدريب وردان التابع للهيئة القومية لسكك حديد مصر خلال عام 2015-2016، وقد قام العديد من الخبراء والإستشاريين وأساتذة الجامعات بتنفيذ هذا البرنامج، وبلغ عدد المتدربين 1000 موظف وفنى وعامل. هل هناك مذكرات تفاهم وبرتوكولات تعاون ابرمت مع جهات بحثية اخرى؟ تم إبرام 10 مذكرات تفاهم وبروتوكولات تعاون مع جهات مختلفة داخل مصر وخارجها من ضمنها جامعة إيلينوى - الولاياتالمتحدةالأمريكية، المركز العالمى للبحوث والاستشارات البيئية- الامارات العربية المتحدة، جامعة دريسدن في ألمانيا، جامعة روسيا الحكومية للسكة الحديد في التدريب والاستشارات. هل يتم استقدام خبراء من جامعات أخرى أو هناك كادر أكاديمي بالمعهد ؟ من ضمن الأهداف التي تم تحقيقها منذ أن توليت إدارة المعهد هو توفير كوادر أعضاء التريس أو أعضاء الهيئة المعاونة لكافة قطاعات النقل المختلفة، وحيث أن الجامعات الحكومية في مصر تعاني من نقص شديد في المتخصصين في مجال هندسة السكة الحديد، فقد تم تعيين عدد معيدين في تخصص السكة الحديد، ومعيد في النقل والمرور، ومعيدين في تخصص نظم المعلومات في النقل. ما خطتكم لتطوير المعهد القومي للنقل؟ زيادة إيرادات المعهد من خلال الحصول على مشروعات إستشارية للوحدة ذات الطابع الخاص، وأيضا زيادة مشاريع الخطة الإستثمارية، والإهتمام بتطوير المنظومة الإدارية والتعليمية للمعهد القومي للنقل ليصبح الذراع الفنية لوزارة النقل، كما يهتم الدكتور هشام عرفات وزير النقل ورئيس مجلس إدارة المعهد القومي للنقل بتطوير المعهد وتقديم الدعم ليقوم المعهد بوظيفته.
