* وزير النقل: - تنفيذ القطار المكهرب خلال عامين.. والتشغيل مصرى - تنفيذ القطار السريع للربط بين 4 محافظات بنظام b o t - نحتاج 700 عربة و212 مكيفة و100 جرار لتحديث اسطول السكة الحديد بالكامل - معدات صينية لإنجاز صيانة الطرق.. وانتهينا من دراسات الخط الرايع للمترو - ننتظر وصول الخبراء الصينيين خلال أيام لبدء تطوير السكك الحديدية - ننتظر قرار الوزراء بتحديد زيادة أسعار المترو أكد المهندس هانى ضاحى وزير النقل، أن الصين ستساهم فى تنفيذ مشروع القطار المكهرب التى يبدأ من مدينة السلام وصولا حتى العاشر من رمضان مرورا بالشروق وهليوبوليس والروبيكى بتكلفة تصل الى 1.5 مليار دولار. وقال ضاحى خلال مؤتمر صحفى عقده بالوزارة ، انه تم الاتفاق على ان تكون مدة التنفيذ عامين بدلا من 4 أعوام وان يخضع الضمان للجانب الصينى لمدة عامين على أن تكون نسبة 40 % من المشروع بأيدي مصرية وأن يتم سداد القرض الميسر على 20 سنة بفترة سماح 5 سنوات. واضاف، أن القطار المكهرب يقلل من دخول السيارات إلى القاهرة الكبرى ويسهل في الحركة المرورية فى العديد من المناطق لاتاحة نقل الالاف من الركاب يوميا. في سياق متصل أكد وزير النقل، أن القطار السريع سيتم تنفيذه على عدة مراحل من الإسكندرية إلى القاهرة ثم إلى أسيوط نهاية بمحافظة أسوان. وقال ضاحى ، إن القطار السريع سيتم تنفيذه بنظام b o t مع استقطاع جزء من حصيلة المشروع ليعود إلى خزينة الدولة، مضيفا أنه سيتم الشهر القادم إجراء تعديلات اللازمة فى المسارات الجديدة خاصة وأن السكك الحديدية تضم 9600 كيلو متر منهم 1100 مسارات منفردة. وأوضح الوزير، أن الوزارة لجأت إلى شركتين صينتين لإعادة تأهيل السكة الحديد وتطويرها بعد تدني مستوى خدماتها وترهل الأسطول الذي ينقل 550 مليون راكب سنويا. وقال ، إن مسئولي الشركتين سيصلا القاهرة خلال أيام للبدء فى تطوير السكك الحديدية، مضيفا: نحن في حاجة إلى توفير 76 مليار جنيه خلال 10 سنوات. وأضاف أن السكة الحديد فى حاجة إلى 700 عربة عادية و212 عربة مكيفة و100 جرار لتحديث اسطول هيئة السكة الحديد بالكامل. وشدد ضاحى ، على أن هناك تعاونا مع الجانب الصينى شراء معدات حديثة تكنولوجيا لاستخدامها فى المشروع القومى للطرق سواء لاعادة تدوير الاسفلت او معالجة الشروخ، مضيفا: "لدينا 24 كيلو متر تحتاج الى صيانة خلال الفترة القادمة بتكلفة تصل الى 35 مليار جنيه وانه خلال شهرين سيتم الانتهاء من 15 مشروعا فى الطرق و5 كباري". وأضاف أن الوزارة انتهت من دراسات الخط الرابع من المترو، وسنبدأ فى تركيب المرافق خلال الفترة القادمة بتكلفة تصل الى 42 مليار جنيه وتبدأ من محطة حدائق الاهرام الى محطة الفسطاط، مؤكدا أنه من المقرر وصول خبراء صينيين للقاهرة خلال أيام للبدء فى تطوير السكك الحديدية، مضيفا: نحن في حاجة إلى توفير 76 مليار جنيه خلال 10 سنوات. وردا على ما أثير بشأن زيادة أسعار تذكرة المترو، أكد وزير النقل، أن السعر العادل لتذكرة المترو هو 25 جنيها والدولة تدعمها ب 24 جنيها وهذا لا يؤدى إلى الالتزام بكافة احتياجات المترو من تطوير وصيانة. وقال: إن وسائل الاعلام انتقدنى واحد الاعلاميين، قال " عايز وزير النقل يركب المترو وهو نازل هينزل من غير هدوم " من شدة الزحام وتدنى مستوى الخدمة بالمترو. وأضاف أن هناك دراستين تم تقديمهما إلى مجلس الوزراء لزيادة أسعار المترو، أما تعريفة المترو تقسم الى شرائح داخل المحطات أو تكون تذكرة موحدة على جميع المواطنين.
