أكد د. هشام عرفات وزير النقل انه سيقوم بفصل الملكية عن الإدارة والتشغيل في كل القطاعات لتحقيق خطة تطوير مترو الأنفاق والسكة الحديد.وقال إن الأولوية ستكون للخطين الأول والثاني حيث لم يتم تجديد الأول منذ 30 سنة، مشيرا إلي أن زيادة سعر التذكرة أعطي قبلة الحياة لمشروع المترو والذي كاد أن يتحول إلي ترام.وأضاف ان تكلفة تطوير الخطين الأول والثاني تبلغ 30 مليارا و760 مليون جنيه. وأشار عرفات إلي أن تذكرة وسائل النقل في مصر أرخص كثيرا من أي دولة في العالم فنحن أرخص تذكرة في العالم. وقال إنه قام بتخفيض مرتبات مجلس الإدارة بالمترو إلي الربع، مؤكدا »لا أخاف علي الكرسي.. فقط أخاف من الله». وأثناء جولته لاحظ أن الورش بالسكة الحديد معداتها قديمة والعمال تهدر حقوقهم ومظلومين وأبلغت قيادات الهيئة أن القطارات المميزة ليست مميزة والركاب غير راضين، وان نقل البضائع اهم من نقل الركاب.وكشف عرفات تفاصيل تطوير السكة الحديد قائلا انه سوف يجدد 1200 كيلو متر بشكل شامل بتكلفة 5 مليارات. مشيرا إلي أن تجديد المحطات والقطارات ليست مهمة بالنسبة له، لان البنية التحتية أهم لإيقاف الحوادث المتكررة وحتي لا تنهار.وقال إن التطوير سيكون من خلال شركتين تابعتين للهيئة خلال 12 شهريا لحين شراء معدات للاسراع بالاضافه إلي تطوير نظار الإشارات وشراء معدات جديدة 4 حفارات و2 لورد بقيمة 40 مليون يورو، مشيرا ان المرحلة الرابعة في الخط الثالث الألف مسكّن ستنتهي أغسطس 2018 ومشروع ترام الرمل سيعرض علي مجلس الوزراء.وأشار انه بخصوص تطوير المزلقانات سيتم الأولوية حصر مزلقانات السكة الحديد علي الطرق السريعة وعمل كبار واستكمال خط سكة حديد كفر دَاوُدَ السادات الذي توقف منذ 7 سنوات، وانشاء خط سكة حديد من الدخيلة. وأخيرا فيما يخص الطرق والكباري قال وزير النقل انه سوف يبدأ في المرحلة الثالثة للمشروع القومي للطرق بداية يوليو القادم، مؤكدا ان انتهاء الدائري الاقليمي وشبرا بنها خلال العام الحالي، وتطوير القاهرةأسيوط الغربي بتكلفة 4 مليارات.
